Admin

Диспетчерская служба хозяйства связи

Т.Ю. ШЛЫКОВА, старший диспетчер связи

В 1937 г. Народный Комиссариат путей сообщения издал приказ № 386/а «Об организации диспетчерского аппарата для наблюдения за работой устройств СЦБ и связи».

Создание диспетчерского аппарата было необходимо для обеспечения бесперебойной работы магистральной и дорожной связи. На диспетчеров возлагались обязанности по оперативному наблюдению и контролю за нормальной работой устройств связи и СЦБ, вызову квалифицированных электромехаников и организации их доставки на места повреждений и аварий. При нарушениях работы связи на дорогах диспетчеры должны давать оперативные указания, а также следить за работой магистральных, телефонных и телеграфных цепей, прохождением корреспонденции на Центральном телеграфе и телефонных переговоров на телефонной станции НКПС.

70 лет спустя с развитием инфраструктуры железных дорог и модернизацией средств и систем связи возросли потребности клиентов ОАО «РЖД» в качестве получаемых услуг. Автоматизация процессов управления позволила качественно анализировать отказы на всех уровнях хозяйства, ежегодно снижать их число и тем самым повышать безопасность движения поездов. Сегодня диспетчер - это высококвалифицированный специалист, способный управлять хозяйством связи на линейном, дорожном и сетевом уровнях. Он должен собирать оперативную информацию, докладывать руководству об отказах средств связи, повлиявших на задержки поездов, о сходах подвижного состава и нештатных ситуациях, контролировать организацию связи с местом аварийно-восстановительных работ и собирать данные о ходе этих работ, согласовывать плановые работы на сети связи, а также взаимодействовать с диспетчерскими аппаратами ЗАО «КомпанияТрансТелеКом» и смежных департаментов. В его обязанности входят: координация и контроль работы цехов и подразделений ЦСС, предоставляющих услуги связи VIP- клиентам ОАО «РжД», контроль графика технологических проверок и участие в подготовке селекторных аудио- и видеосовещаний руководителей верхнего уровня.

В настоящее время в диспетчерской службе трудятся 544 специалиста. Их нелегкий и ответственный труд отмечен компанией ОАО «РЖД» на самом высоком уровне. Так, к 70-летию диспетчерского аппарата президент компании В.И. Якунин объявил благодарность семи специалистам и наградил почетными грамотами пять специалистов диспетчерского аппарата ЦСС, дирекций связи и РЦС.

На первом этапе реформирования хозяйства связи с середины 2006 г. диспетчерские группы вошли в состав центров технического управления (ЦТУ). Функции диспетчеров выполняют инженеры и другие специалисты.

На втором этапе реформирования штатное расписание диспетчерской службы в ЦСС необходимо пересмотреть: определить ее количественный и должностной состав, учесть штатные единицы для подмены сменного персонала и организации плановых работ в дирекциях связи и региональных центрах.

Для повышения профессионального уровня персонал диспетчерских групп обучается на местах, в Российской академии путей сообщения и на сетевых школах. Самое главное - люди хотят учиться, невзирая на возраст.

Рабочие места диспетчеров связи дирекций и РЦС оснащены согласно «Регламенту оснащенности рабочих мест диспетчера по сети железных дорог в хозяйстве связи», утвержденному Департаментом связи и вычислительной техники 16.02.2007 г. Благодаря применению современных технических средств и программного обеспечения для разного вида деятельности параллельных служб, например ГИД «Урал», диспетчер может оперативно и грамотно принимать ответственные решения и предоставлять отчетность высокого качества. Подключение персонального компьютера диспетчера в сеть Интернет позволило реализовать новый вид услуги - пакетную SMS-рассылку для одновременной передачи оперативной информации группе руководителей. Первый опыт использования данной услуги осуществлен в дирекциях связи Восточно-Сибирской, Красноярской, Забайкальской дорог и на сетевом уровне в ЦСС.

С внедрением модуля ЭСКОРТ в АСУ ЦСВТ диспетчер связи получил возможность контролировать сбои в работе устройств связи и формировать статистическую отчетность по сети. Повреждения оперативно-технологических видов связи, аналоговых каналов и оборудования оформляются с помощью листов регистрации инцидентов. При этом ввод информации в электронном виде о повреждениях причастным персоналом линейного и дорожного уровней обеспечил прозрачность в получении данных на сетевом уровне.

Так, за прошлый год специалисты диспетчерской службы зарегистрировали чуть более 87 тыс. повреждений, из них 59 отказов с задержками поездов; организовали связь с местом аварийно-восстановительных работ в 155 случаях при сходах подвижного состава и в 68 случаях при обрывах волоконно-оптического кабеля, а также

провели другие работы. Диспетчерские группы участвовали в разработке инструкций, регламентов, нормативной документации. На ряде дорог, например, на Восточно-Сибирской, Забайкальской, Западно-Сибирской, Горьковской, диспетчеры связи работали над «Регламентом взаимодействия дежурного персонала диспетчеров дирекций связи и служб на железных дорогах».

Разработанная «Методика оценки качества работы диспетчерского аппарата», утвержденная Департаментом связи и вычислительной техники в апреле прошлого года, позволила контролировать работу дежурного персонала диспетчерских групп. На одних дорогах в дирекциях и РЦС оценивается работа диспетчеров персонально, на других - диспетчерских групп в целом.

В конце прошлого года диспетчерская группа ЦСС пополнилась новыми кадрами. К нам пришли молодые специалисты-связисты с Московской дороги. Они примут участие в переводе модуля ЭСКОРТа в единую систему мониторинга и администрирования.

90-летний юбилей ЦСС отмечается в одном месяце с Международным женским днем 8 марта и поэтому хочется поздравить всех женщин диспетчерской службы с двойным праздником и пожелать удачи во всем.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin