poster334

Внедрение проекта «Бережливое производство» в ОАО «РЖД» началось в 2010 г. Многие работники не сразу разобрались в его методах и сомневались в их эффективности, поэтому относились к нововведениям с осторожностью. Позже, когда на предприятиях увидели эффект от реализации проекта, отношение к нему изменилось. Специалисты стали проявлять инициативу, подавать предложения. Постепенно стало понятно, что при реализации бережливых технологий не только сокращаются затраты, но и улучшаются условия труда, работа становится производительнее.


■ В прошлом году к внедрению проекта «Бережливое производство» подключилось большинство дистанций хозяйства автоматики и телемеханики. В конкурсе «Лучшее подразделение на полигоне Дальневосточной дороги в 2014 г.» отличился коллектив Хабаровской дистанции СЦБ. Предприятие заняло второе место в номинации «Лучший функциональный проект - лучшее структурное подразделение».


Под руководством главного инженера А.А. Филимонова специалисты рабочей группы дистанции, в которую вошли начальник технического отдела Н.Д. Зуев, ведущий инженер В.Б. Кузнецов, старшие электромеханики О.В. Белолипецкий и Ю.В. Аристов, разработали и внедрили новую схему контроля закрытия и исправной работы переезда «Завод им. Горького», расположенного на подъездном пути к станции Хабаровск II.

Для обмена информацией между переездом и постом ЭЦ вместо кабельной линии используется радиоканал. В схеме задействованы две радиостанции Motorola GP-340 (рис. 1), которые размещены на переезде и на четном посту ЭЦ станции Хабаровск II. Радиостанции работают в режиме приема и передачи через наружные антенны (рис. 2).

В качестве аппаратуры, задающей тактовую и несущие частоты, используются генераторы и приемники частотно-диспетчерского контроля, установленные в релейном шкафу переезда и на четном посту ЭЦ.

С целью минимального изменения монтажа для увязки существующей схемы и схемы с использованием радиоканала в релейном шкафу переезда дополнительно смонтированы реле ЗП и КП типа КМШ-450. По цепям включения этих реле передается необходимая информация для формирования условий функционирования переезда: «Закрытие», «Открытие», «Авария», «Неисправность».

Для передачи данных с переезда на пост ЭЦ установлены четыре генератора типа ГК-6 (рис. 3). При включении каждой частоты используются необходимые контакты реле ЗП и КП.

На посту ЭЦ для приема сигналов с дополнительными частотами установлены два соответствующих приемника. После преобразования этих сигналов постовой схемой дешифрации информация выводится на пульт-табло дежурного по станции и визуально воспринимается также, как и информация,
получаемая по физической линии контроля.

Реализация проекта позволила снизить затраты на прокладку и обслуживание кабельной линии за счет того, что отпала необходимость выполнения трудоемких земляных работ. На территории большой
сортировочной станции, где расположены действующие инженерные сооружения и кабельная сеть, такие работы проводятся только вручную. Экономический эффект от применения радиоканала для контроля состояния устройств АПС составил более 870 тыс. руб.


■ Специалисты дистанции предложили эффективный способ сокращения непроизводительных потерь и снижения расходов на электроэнергию при содержании и обслуживании технических средств КТСМ.


На перегоне Мадалан - Тах-тамыгда посты КТСМ, контролирующие поезда нечетного и четного направлений, были размещены в расположенных по разные стороны пути отдельных модульных постах (рис. 1). Расстояние между этими модулями составляло около 60 м. На каждом посту имелись отдельные системы отопления, освещения, пожарной сигнализации, первичные средства пожаротушения.

На содержание этих технических средств тратились значительные средства.

Специалисты рабочей группы под руководством главного инженера дистанции А.А. Занозы предложили разместить оборудование обоих комплексов на посту КТСМ Тахтамыгда в одном модуле (рис. 2). К реализации проекта приступили старший электромеханик КТСМ Е.И. Томских, электромеханики В.Е. Комаров, О.Ф. Колобова, В.А. Алимский, Г.Е. Гуторов, Д.С. Исламбеков.

В результате внедрения этого проекта сокращены непроизводительные потери при обслуживании и содержании аппаратуры КТСМ, снижены расходы на электроэнергию. Освобожденный модульный пост КТСМ теперь можно использовать для замены морально устаревшего поста на станции Улягир. Экономический эффект от реализации этого предложения составил 286 тыс. руб.

Кроме того, на предприятии применили один из инструментов бережливого производства - методику создания эффективного рабочего места по системе 5S. На всех постах КТСМ стенды для размещения инструмента (рис. 3) и технической документации(рис. 4) были приведены в соответствие с требованиями этой системы.

Для мест, где должны храниться приспособления и инструменты, был применен метод оконтуривания (обвели контуром). Теперь на рабочих местах электромехаников КТСМ идеальный порядок. Документация размещена на специальном стенде, а у каждого инструмента свое конкретное место.


В коллективе убедились, что для результативного внедрения бережливых технологий необходимо планомерно определять, где и что улучшить, вовлекать в работу как можно больше специалистов. Немаловажными факторами являются поддержка и поощрение результативных инициатив.

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin