Электрооборудование вагонов типа РИЦК

Электрооборудование вагонов типа РИЦК

В вагонах типа РИЦК с двухместными купе постройки 1969 г. применяется обычная водяная система отопления.

Аппаратура регулирования, коммутации и защиты размещена в распределительном шкафу, установленном в служебном отделении в шкафу для регуляторов, находящемся в туалете котловой стороны вагона. Защита электрических цепей электрооборудования вагона от коротких замыканий и перегрузок, за исключением аккумуляторной батареи, сигнализации налива воды и сигнализации замыкания на корпус, выполнена однополюсной.

Включение установки кондиционирования воздуха производится кнопкой ЗЫ (рис. 7.8), отключение — кнопкой ЗЬ2. С помощью переключателя ЗаЗ в зависимости от температуры наружного воздуха задается соответствующий температурный режим внутри вагона: в положении Холоднее в отопительный период года — в пределах 18... 19 °С, а летом при работе установки охлаждения воздуха — 21...24°С; в положении Среднее соответственно 19... 20 и 22... 26 °С; в положении Теплее — 20...21 и 24...28°С.


Переключатель За1, имеющий восемь рабочих положений, установлен внутри распределительного шкафа. В положении 1 переключателя обеспечивается автоматический режим работы установки кондиционирования воздуха, а в случае выхода из строя автоматики — ручные режимы работы; 2— принудительной вентиляции, циркуляционных насосов калорифера и обогревательных труб; 3 — электрических печей, электрокалорифера принудительной вентиляции; 4 — циркуляционных насосов отопления; 5 — принудительной вентиляции; 6, 7, 8 — установки охлаждения воздуха с 30-, 50- и 100-процентной производительностью от номинальной.

Автоматическая работа установки кондиционирования воздуха осуществляется с помощью ртутных контактных термометров, размещенных в воздуховоде за потолком купе для отдыха проводника, в пятом купе, туалетах и снаружи вагона, а также жидкостного термостата на 35 °С, установленного в трубе, соединяющей котел с расширителем. При температуре воды в котле ниже 35 °С одновременно работает водяное и низковольтное электрическое отопление. При температуре воды в котле выше 35 °С электрическое отопление отключается, а циркуляционные насосы водяного отопления включаются. При достижении температуры в вагоне установленной величины циркуляционные насосы отключаются и работает только принудительная вентиляция. Кроме того, аксиальный регулирующий вентиль автоматически перекрывает одну из обогревательных труб, и в трубах прекращается естественная циркуляция воды. При снижении температуры воздуха в вагоне действие циркуляционных насосов и вентиля будет обратным.

При обесточивании электрооборудования во время работы генератора сначала отключают потребителей, причем в первую очередь установку кондиционирования воздуха нажатием кнопки ЗЬ2 (см. рис. 7.8), затем генератор путем снятия его предохранителя, рассчитанного на ток 224 А, который уставлен внизу распределительного шкафа первый слева. Далее отключают аккумуляторную батарею путем снятия ее предохранителя на 160 А также внизу шкафа второй слева. После остановки поезда снимают предохранитель минусового зажима аккумуляторной батареи на 200 А в коробке на торце аккумуляторного ящика.

Admin добавил 15.12.2011 в 16:20
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор