Электрооборудование вагонов типа РИЦД

Электрооборудование вагонов типа РИЦД

На вагонах международного сообщения типа РИЦД постройки с 1972 г. установлены два генератора постоянного тока с параллельным возбуждением типа 23/07.21, работающие параллельно на общую сеть. В стабилизаторах напряжения типа ERU-80.203 функцию реле обратного тока выполняет кремниевый диод.

Имеется холодильник «Кристалл», электроплитка мощностью 1 кВт в котельном отделении для приготовления пищи, электроакустическая установка в служебном купе, которая состоит из усилителя мощностью 10 Вт, магнитофона, микрофона, преобразователя напряжения и служит для передачи магнитной записи и информации пассажирам внутри вагона. Кипятильник применяется только электрический и размещается в служебном купе.

Вагон оборудован наружной и внутренней вызывной сигнализацией, а также сигнализацией занятости туалета. Внутренняя сигнализация для вызова проводника пассажиром из купе состоит из нумератора в служебном купе, вызывных кнопок в пассажирском купе, а также сигнальных ламп и кнопок снятия сигнала над дверями снаружи каждого купе. При вызове раздается звонок и загораются соответствующие лампы на нумераторе и над дверью купе. По желанию звуковой сигнал можно отключить выключателем на звонке.

Вентиляционный агрегат и водяной калорифер размещаются с некотловой стороны вагона.

Для включения принудительной вентиляции и циркуляционного насоса отопления служит переключатель 4Ы (рис. 7.7). Позиция 1 положения Автоматика используется зимой, позиция 2 — летом. Зимой при автоматическом режиме работы принудительной вентиляции циркуляционный насос отопления включается одновременно с двигателем вентилятора, и они работают под контролем ртутных контактных термометров, установленных между пятым и шестым купе, в воздуховоде и снаружи вагона.

В случае выхода из строя устройств автоматики работу принудительной вентиляции можно перевести на ручной режим. Для этого необходимо установить переключатель 4В1 в одно из трех положений — I, II или III ступень вентиляции. При положении I вентиляция работает с низкой производительностью, при II— со средней, при III — с высокой. Ручной режим работы циркуляционного насоса отопления обеспечивается при положении Отопление.

Для улучшения освещенности купе в светильники устанавливают по две люминесцентные лампы мощностью 40 Вт каждая. Главный переключатель 2а4 освещения лампами накаливания имеет положения Выключено, Дневной режим, Служебный режим и Ночной режим.

При положении Выключено можно четырехгранным ключом включить только хвостовые сигналы (два фонаря вверху вагона). При положении Дневной режим включаются светильники в туалетах и котельном отделении, освещение зеркал в купе, переходных площадок и распределительного шкафа, розетки в большом коридоре, служебном отделении, распределительном шкафу и вся сигнализация. При положении Служебный режим включены настенный светильник в служебном отделении, розетка в купе для отдыха проводника, а также вся сигнализация. При положении Ночной режим по сравнению с положением Дневной режим дополнительно включаются аварийное освещение, синий свет, софитные светильники, освещение тамбуров, подножек и розетки в купе для настольных ламп.

Питание аварийного освещения и сигнализации от подвагонной магистрали 50 В в случае выхода из строя собственных источников тока не предусмотрено.

Admin добавил 15.12.2011 в 16:18
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор