СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энциклопедия СЦБИСТа > Wiki

     
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Инструменты Статьи Поиск в этой Статье
  #1  

По умолчанию Жесткая поперечина

Жесткая поперечина – служит для подвешивания проводов контактной сети, расположенных над несколькими (2-8) путями. Жесткая поперечина выполняется в виде блочной металлической конструкции (ригеля), установленной на двух опорах (рис. 8.28). Такие поперечины используют также для разрекрываемого пролета. Ригель со стойками соединен шарнирно или жестко с помощью подкосов, позволяющих разгрузить его в середине пролета и уменьшить расход стали. При размещении на ригеле осветительных приборов на нем выполняют настил с перилами; предусматривают лестницу для подъема на опоры обслуживающего персонала. Устанавливают жесткие поперечины гл. обр. на станциях и раздельных пунктах.


Жесткие поперечины представляют собой металлические фермы (ригели), закрепленные на двух железобетонных опорах, расположенных по обе стороны путей (рис. 2.15). Ригельная конструкция обеспечивает перекрытие до восьми железнодорожных путей. При необходимости на опорах жесткой поперечины крепят консоли (К) с внешней стороны и число путей, обслуживаемых данной поперечиной, увеличивается еще на один-два. Ширина и высота ригелей, перекрывающих от пяти до восьми путей, составляют соответственно 740 и 1200 мм. В новой подвеске КС-200 применяются ригели с другими размерами.


Несущий трос контактной подвески крепится к ригелю через гирлянду изоляторов. Фиксация контактных проводов осуществляется фиксаторами (Ф), укрепленными на фиксирующем тросе (ФТ), натянутом между опорами (О). При необходимости изоляции подвесок путей друг от друга в ФТ врезаются изоляторы (И). При анкеровке проводов подвески на опорах жестких поперечин применяют оттяжки, располагаемые вдоль пути.

Длина ригелей составляет от 16,1 до 44,2 м, собираются они из отдельных блоков. Ригельные конструкции на станциях могут использоваться для установки прожекторов, освещающих железнодорожные пути в ночное время.

Жесткие поперечины просты по конструкции и экономичны, но при них невозможно проверить состояние точек подвешивания несущего троса и очистить изоляторы без снятия напряжения с контактной сети.


Редакторы: Admin
Создано Admin, 02.10.2011 в 15:26
Последнее редактирование Admin, 15.06.2012 в 13:57
0 Комментария , 9867 Просмотров
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Статья] Монтаж контактной сети. Регулировка гибких поперечин Admin Ж/д статьи 1 14.06.2013 12:42
Установки поперечной компенсации (УППК) Admin Wiki 0 02.10.2011 14:52

 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:43.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34