relsamaster

Грузовой электровоз БКГ-1. – Гомель : БелГУТ, 2021

Загорцев В.А, Рудов П.К, Ананьева О.С, Ткаченко С.Е, Вайтеховский Д.А, Мирошников Н.С, Маслаков А.А, Степанов Д.А, Коваль М.В, Шило О.В, Данжуров К.Е, Мигирин Н.М.

БКГ1 — белорусский грузовой двухсекционный электровоз переменного тока, построенный на Датунском локомотивостроительном заводе партией в 12 машин в 2012 году. Электровоз создан на основе китайского электровоза HXD2HXD2, который был разработан Датунским заводом (КНР) совместно с компанией Alstom на основе имеющегося электровоза Alstom Prima 47000. Все подобные электровозы приписаны к депо Барановичи.
В предлагаемой книге приведены устройство и принцип работы основных и вспомогательных узлов механической, электрической и пневматической частей грузового электровоза БКГ-1, эксплуатируемого на Белорусской железной дороге, а также сведения по вопросам его эксплуатации и технического обслуживания. Предназначено для студентов специальности 1-37 02 01 «Тяговый состав железнодорожного транспорта (по направлениям)». Может быть использовано слушателями курсов повышения квалификации, локомотивными и ремонтными бригадами учебного центра Белорусской железной дороги и инженерно-техническим персоналом локомотивных депо.



ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1 НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОВОЗА БКГ-1
2 РАСПОЛОЖЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ
2.1 Расположение оборудования на крыше
2.2 Расположение оборудования в машинном отделении
2.3 Расположение оборудования в кабине машиниста
2.4 Расположение оборудования под кузовом
3 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ЭЛЕКТРОВОЗА БКГ-1
3.1 Кузов
3.1.1 Рама кузова
3.1.2 Кабина
3.1.3 Крыша, боковые и задняя стены кузова
3.1.4 Песочницы
3.2 Тележка
3.3 Подвешивание первой ступени
3.4 Подвешивание второй ступени
3.5 Гасители колебаний
3.6 Тяговое устройство
3.7 Колёсно-моторный блок
3.7.1 Зубчатая передача
3.7.2 Подвешивание тяговых электродвигателей
3.7.3 Колёсная пара
3.7.4 Буксовый узел
3.8 Автосцепное устройство
3.9 Путеочиститель
4 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ
4.1 Тяговый трансформатор BMQ
4.2 Тяговый электродвигатель 4F1A705S
4.2.1 Устройство
4.2.2 Принцип работы
5 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ КРЫШЕВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
5.1 Токоприемник DSA200
5.2 Вакуумный выключатель 22С5
5.2.1 Крышевой заземлитель 35KSDL
5.2.2 Разрядник HSCR-4 2
5.3 Крышевой разъединитель DJHGI
5.4 Высоковольтный соединитель DJLGI-400/25
6 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ
6.1 Блок микропроцессорной системы управления и диагностики (МСУД)
6.1.1 Компоновка элементов в блоке МСУД
6.1.2 Модуль VCU компьютеризированной системы управления TCMS
6.1.3 Модуль ввода вывода цифровых данных DX41 (DX42)
6.1.4 Модуль ввода вывода анатоговых данных ДАТ (ДА2)
6.1.5 Модуль обмена данными CS (Ethernet коммутатор)
6.1.6 Шлюз TCN-GW-C
6.2 Зарядное устройство
6.2.1 Модуль преобразователя AC/DC 110 В (TGYMQ-A)
6.2.2 Модуль преобразователя DC/DC 24 В (2ШХЮ02255867)
6.2.3 Модуль преобразователя DC/DC 50 В (ГОГ50-2)3)
6.2.4 Блок управления зарядным устройством
6.3 Блок тягового преобразователя MTRACTC330QACV07
6.3.1 Модуль четырехквадрантного преобразователя
6.3.2 Звено постоянного напряжения
6.3.3 Автономный инвертор напряжения
6.4 Блок низковольтной аппаратуры
6.4.1 Работа вспомогательных машин от одного инвертора (аварийный режим)
6.4.2 Снятие блокировки дверей блоков для доступа к оборудованию электровоза
6.5 Блок фильтра
6.5.1 Трехфазный трансформатор 7301
6.5.2 Фильтрующий конденсатор С501
6.5.3 Вентилятор охлаждения 4701
6.5.4 Система защиты блока фильтра от короткого замыкания на землю
6.6 Шкаф приборов безопасности
7 АППАРАТЫ ПУЛЬТА МАШИНИСТА
7.1 Общие сведения
7.2 Контроллер машиниста S640U-B СС.006
7.3 Панель индикаторных ламп и контроля температуры подшипников электровоза
7.4 Панель управления пульта машиниста
7.5 Дисплей микропроцессорной системы управления и диагностики
7.5.1 Режимы работы
7.5.2 Основные функциональные сенсорные кнопки
7.5.3 Основные функции
7.5.4 Интерфейс режима «Работа»
7.5.5 Интерфейс режима «Обслуживание»
7.6 Устройство связи
7.7 Кнопка прохождения нейтральных вставок
7.8 Переключатели управления кондиционером
7.9 Кнопки управления стояночным тормозом
7.10 Тормозной контроллер
7.11 Панель манометров
7.12 Панель управления стеклоочистителем
7.13 Кнопки экстренного торможения
7.14 Панель переключателей
7.15 Панель педалей
8 СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ ЭЛЕКТРОВОЗА
8.1 Фильтр очистки воздуха
8.2 Вентиляция тяговых электродвигателей
8.3 Комбинированный блок охладителей
8.4 Вентиляция машинного отделения
8.5 Система кондиционирования воздуха кабины машиниста
9 БЛОК АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
10 ТОРМОЗНОЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
10.1 Схема тормозного (пневматического) оборудования
10.2 Действие тормозной системы
10.2.1 Подготовка сжатого воздуха
10.2.2 Включение (запуск) тормозной системы
10.2.3 Действие автоматического тормоза при нормальном режиме управления
10.2.4 Действие автоматического тормоза при резервном режиме управления
10.2.5 Действие вспомогательного тормоза
10.2.6 Действие стояночного тормоза
10.2.7 Действие тормозной системы при пересылке электровоза в недействующем состоянии
10.3 Компрессор 5124-11
10.4 Устройство осушки воздуха LTZ2.2S-H/BS
10.5 Система очистки лобовых стекол
11 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
11.1 Схема тяговых цепей
11.2 Работа тягового преобразователя
11.2.1 Общие сведения
11.2.2 Принцип работы 4Q5-преобразователей
11.2.3 Принцип работы автономного инвертора напряжения
11.3 Вспомогательные цепи
11.3.1 Потребители вспомогательной электрической цепи с напряжением 220 В (50 Гц)
11.3.2 Потребители вспомогательной электрической цепи с напряжением 380 В (50 Гц)
11.3.3 Потребители вспомогательной электрической цепи с напряжением 380 В переменной частоты питания
11.3.4 Электрическая схема вспомогательного оборудования электровоза
11.3.5 Работа потребителей вспомогательных цепей питания в аварийном режиме
11.4 Цепи управления
11.4.1 Принципиальная схема цепей управления электровоза
11.4.2 Порядок работы со схемой цепей управления электровоза 12107810000003BY
12 СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ
12.1 Описание системы пожаротушения
12.2 Панель управления контроллера
12.3 Принцип действия
12.3.1 Автоматический режим
12.3.2 Ручной режим
12.3.3 Аварийный режим
12.4 Эксплуатация системы пожаротушения
12.4.1 Подготовка к работе
12.4.2 Работа в автоматическом режиме
12.4.3 Работа в ручном режиме
12.4.4 Работа в аварийном режиме
13 УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ НАГРЕВА ПОДШИПНИКОВ H7Z01-A
13.1 Режимы работы
13.4.1 Тестирование
13.4.2 Рабочий режим
13.4.3 Режим настройки
14 АВТОМАТИЧЕСКИЙ ГРЕБНЕСМАЗЫВАТЕЛЬ
15 СЧЁТЧИК ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ EM4Т
16 НАРУЖНОЕ И ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
17 САНИТАРНЫЙ УЗЕЛ
17.1 Проверка исправности санузла
17.2 Принцип работы
17.2.1 Слив воды из системы санитарного узла
17.2.2 Слив отходов из бака
17.2.3 Заправка бака санузла водой
18 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
18.1 Требования безопасности
18.1.1 Общие требования
18.1.2 Работы при поднятом токоприемнике
18.1.3 Порядок разблокирования доступа к люку подъёма на крышу электровоза
18.1.4 Порядок разблокирования доступа к оборудованию машинного отделения
18.2 Проверка электровоза
18.2.1 Проверка электровоза локомотивной бригадой
18.2.2 Проверка электровоза ремонтным персоналом
18.3 Запуск электровоза
18.4 Приведение электровоза в движение
18.5 Правила эксплуатации тормозов
18.5.1 Общие сведения
18.5.2 Проверка технического состояния тормозного оборудования
18.5.3 Проверка и регулировка тормозного оборудования
18.5.4 Порядок смены кабины управления электровоза
18.5.5 Особенности обслуживания тормозов в зимний период
18.5.6 Порядок перевода электровоза для следования в недействующем состоянии
18.6 Движение локомотива с установленной скоростью
18.7 Работа на фиксированной скорости
18.8 Проследование нейтральных вставок
18.9 Режим резервного питания вспомогательных цепей
18.10 Подсыпка песка
18.11 Вентиляция машинного отделения
18.12 Функция предварительного подогрева
18.13 Эксплуатация н обслуживание санитарного узла в зимний период
18.14 Эксплуатация приборов безопасности
18.15 Снятие показаний расхода электрической энергии
18.15.1 Для счётчиков электроэнергии типа LEM
18.15.2 Для счётчиков электроэнергии типа Альфа АR2А-4-А-00-Т
18.16 Операции по окончании работы
19 УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
19.1 Сообщение об отказе
19.2 Работа при отказах оборудования блока тягового преобразователя
19.3 Работа электровоза при отказе источника питания вспомогательных машин
19.4 Работа при отказе источника питания 110 В постоянного тока
19.5 Работа при отказе зарядного устройства (срабатывает автомат защиты «Питание цепей 110В QF-110V»)
19.6 Работа при срабатывании защиты от замыкания на землю в блоке фильтра
19.7 Работа при отключении вспомогательных машин
19.8 Работа при неисправности пневматического привода токоприемника
19.9 Работа при отключении одного токоприемника электровоза по причине утечки воздуха из пневматического контура
19.10 Работа при отключении токоприемников обеих секций электровоза по причине утечки воздуха из пневматических контуров
19.11 Порядок отключения неисправной секции электровоза
19.12 Работа при неисправности электронного управления автоматическими тормозами
19.13 Работа при возникновении неисправностей посте прохождения нейтральной вставки
19.14 Работа при отказе дисплея МСУД
19.15 Работа при ложном срабатывании сигнализации о возникновении пожара на электровозе
19.16 Работа при отказе основного процессора блока МСУД
19.17 Работа при отказе потенциометра рукоятки контроллера машиниста
19.18 Работа при неисправности устройства осушки воздуха
19.19 Работа при неисправности электрических цепей включения компрессора
19.20 Работа при сбоях кондиционера
19.21 Действия машиниста при потере связи между секциями электровоза
19.22 Коды основных неисправностей
20 ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПО СИСТЕМЕ МНОГИХ ЕДИНИЦ
20.1 Общие требования охраны труда и техники безопасности
20.2 Порядок соединения локомотивов для работы по СМЕ
20.3 Запуск электровозов и настройка для работы по СМЕ
20.4 Особенности эксплуатации электровозов по СМЕ
20.5 Особенности интерфейса бортовой управляющей системы при работе по СМЕ
21 УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОВОЗА НА РЕЛЬСЫ
21.1 Установка электровоза на рельсы при помощи кранов
21.2 Установка электровоза на рельсы подвешиванием с одного конца кузова
21.3 Вкатывание электровоза на рельсы с применением накаточного башмака
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ Б (ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ)

Скачать книгу можно по ссылке:

http://elib.bsut.by/bitstream/handle...=1&isAllowed=y

ASid

Добрый день.
подскажите пожалуста где можно найти информацию про БКГ-2?

relsamaster

Все подобные электровозы приписаны к депо Барановичи...

ASid

А есть контактное лицо или ссылка на ветку где можно найти документы?
К сожалению поиск на форуме не помог.

relsamaster

В депо обычно есть техотдел, где хранятся документы на локомотивы. Контактное лицо надо искать там же, а не в интернете.
Удивляет, что многие считают, что всё можно найти в открытом доступе. Однако на практике это далеко не так и большая часть документации закрыта и в интернете её нет и никогда не будет. В этом заинтересованы депо, железные дороги, производители оборудования(в данном случае электровоза) и другие специалисты.
Хорошо, что БелГУТ опубликовал книгу по БКГ1, а то бы ничего подобного из документации по ним так и не появилось. В советское время было много техники, документацией почти обделённой, к примеру ВЛ82, ВЛ61, Ф... Да, в техотделе депо были какие-то синьки про эту технику, но книг по ним так и не выпустили.