СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Документация > Тяговый подвижной состав

Тяговый подвижной состав Документация по тепловозам, электровозам, электро- и дизель-поездам, ССПС

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.02.2012, 09:49   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Руководство пользователя АСУ ССПС


Руководство пользователя АСУ ССПС

Скачать

Цитата:
1. Общие положения
В настоящее время разрабатывается и внедряется комплекс автоматизированных систем безопасности движения, в который войдут информационно-управляющие системы контроля, анализа и обеспечения безопасности движения. В целях организации централизованного хранения базы данных и программ на серверах, а также обеспечения оперативной технологической поддержки данного комплекса, разработка автоматизированных систем ведется с помощью информационных технологий на основе Интернет-доступа, используя современные системы передачи данных.
Чтобы стать пользователем автоматизированной системы необходимо иметь подключенный к корпоративный сети дороги (интранет) компьютер с установленной программой, называемой браузер (browser), которая используется для просмотра информационных ресурсов сети. Эти программы позволяют запрашивать и корректировать информацию на серверах, загружать её в память запрашиваемого компьютера и отображать на экране. Предпочтительнее иметь программу-браузер Internet Explorer версии №5.5 и выше.
В состав комплекса систем безопасности движения вошла АСУ ССПС (сетевая версия)- автоматизированная система допуска к работе бригад специального самоходного подвижного состава (ССПС) и контроля процесса содержания и эксплуатации ССПС, исключающая нарушения безопасности движения, обусловленные человеческим фактором.
Данная система разработана в соответствие с требованием Постановления Коллегии МПС РФ от 22.07.98г. №13 и автоматизирует процессы:
 учёта рабочего времени и отдыха членов бригад ССПС;
 допуска бригад специального самоходного подвижного состава (ССПС) к работе с выдачей маршрутного листа;
 планирования и анализа работы ССПС и бригад ССПС;
 контроля содержания и эксплуатации ССПС.







2. Требования к техническому и системному обеспечению
работы АСУ ССПС
В условиях промышленной эксплуатации для работы пользователя с АСУ ССПС требуются:
Наличие ПЭВМ (модель Pentium с оперативной памятью не меньше 16Мб), подключенной к корпоративной сети дороги (интранет). Необходимы ЛВС или модем для удаленного доступа к сети.
Настройка TCP/IP-протокола в сетевой конфигурации операционной системы на компьютере у пользователя с выделением ему IP-адреса.
Наличие на компьютере пользователя установленной программы-браузера Internet Explorer версии №5.5 и выше (операционная система WINDOWS 95,98). Для попадания на WEB-страницу «Безопасность движения», где находится вход для подключения к АСУ ССПС, необходимо набрать в поле программы-браузера «Адрес» следующую строку(для пользователей ВСЖД) – http://10.17.230.231:8017/ssps/ (рис.1), которая является адресом данной страницы в дорожной сети (интранет).



4. Задачи и функции модулей

4.1 Модуль «Авторизация»
Модуль «Авторизация» входит в АС Авторизация и осуществляет проверку наличия у пользователя прав доступа в систему по предъявленному им идентификатору (имя и пароль) и производит предоставление пользователям прав доступа в систему.
Право работы с системой авторизации дается администратору уровня службы (предприятия), в функции которого входит предоставление (делегирование) прав доступа пользователям, которые будут задействованы в технологическом процессе. Более подробно работа с модулем описана в инструкции администратора.

4.2 Модуль «Работа с персоналом»

4.2.1 «Работа с персоналом»
Модуль «Работа с персоналом» входит в АС Персонал и осуществляет процедуру ввода в кадровый список информации по работнику, причастному к технологическому процессу.
Данный модуль имеет раздел «Работа с персоналом», где располагается таблица со списком зарегистрированных работников (рис.7), куда входят следующие информационные поля:
 наименование предприятия работника (выбор из фиксированного списка);
 фамилия, имя, отчество;
 дата рождения;
 дата принятия на работу;
 табельный номер;
 дата увольнения;
 должность (если должность регистрируемого работника не входит в фиксированный список, то для него необходимо выбрать тип должности – «неопределенна»);
 наличие удостоверения ПУ-7 (Да/Нет) – данное удостоверение выдается лицу, допущенному к поездкам на подвижном составе ССПС в качестве сопровождающего – если установить для данного поля «Да», то данного работника можно включить в состав бригады ССПС и выписать маршрутный лист.
Рис.7 Таблица со списком зарегистрированных работников

Последняя колонка таблицы «Действие» определяет операции с записями: напротив каждой записи имеются кнопки «Изменить» и «Удалить», которые позволяют данную запись соответственно изменять или удалять. Если ячейки в колонке «Действие» пусты (нет активных кнопок) – это значит, что у пользователя нет прав на удаление и изменение записей в данной таблице. Ссылка «Добавить работника» позволяет регистрировать новых работников, после нажатия, которой необходимо ввести запрашиваемую информацию в активизированной форме (рис.8) и подтвердить данную операцию нажатием кнопки «Добавить». После завершения ввода данных о работнике он появляется в системе (например, машинисты и помощники), однако для того, что бы пользователь сам мог войти в АРМ для работы необходимо ввести дополнительные данные о нем в АС авторизации. Ссылки «Раздел персонала» и «На начальную страницу» позволяют вернуться на главную страницу АРМа «Работа с персоналом» и на страницу выбора АРМов соответственно.

Рис.8 Регистрация новых сотрудников



4.2.2 Модуль «Данные медосмотров»
Модуль «Данные медосмотров» входит в АС Персонал и осуществляет процедуру ввода даты последнего и следующего медосмотров для работников, зарегистрированных в кадровом списке системы.
ВНИМАНИЕ! Медицинское освидетельствование – периодичность в зависимости от заключения ВЭК (врачебно-экспертной комиссии): через 1 год для машинистов, работающих в «одно лицо» или после 50 летнего возраста; через 3 года для членов бригады при отсутствии патологий.
Данный модуль имеет раздел «Медосмотр», где располагается таблица со списком зарегистрированных работников с информацией, которая включает (рис.9):
 предприятие работника;
 фамилии, имени, отчества;
 должности;
 дата последнего медосмотра;
 дата следующего медосмотра.


Рис.9 Список зарегистрированных работников

Последняя колонка таблицы «Действие» определяет операции с записями. Напротив каждой записи имеется кнопка «Изменить», которая активизирует форму, где можно изменить даты последнего и следующего медосмотров для данного работника (рис.10), подтвердив эту операцию нажатием кнопки «Внести изменения» – в противном случае нажатием кнопки «Список работников» можно вернуться без сохранения изменений обратно на страницу со списком работников.



Рис.10 Изменение даты медосмотра
Если ячейки таблицы в колонке «Действие» пусты (нет активных кнопок) – это значит, что у пользователя нет прав на изменение записей в данной таблице.



4.2.3 Модуль «Данные профотбора»
Модуль «Данные профотбора» входит в АС Персонал и осуществляет процедуру ввода группы и даты последнего профотбора для работников, зарегистрированных в кадровом списке системы.
ВНИМАНИЕ! Психофизиологическая совместимость – в случае формирования новой бригады подбор машиниста (водителя) с помощником производится по следующей схеме (указание МПС № 310у от 1.12.99г.):
 машинист с 1 группой может работать с помощником любой группы 1,2,3;
 машинист с группой 21 может работать с помощником, у которого группа 22, 23;
 машинист с группой 22 может работать с помощником, у которого группа 21 или 23;
 машинист с группой 23 может работать с помощником, у которого группа 21 или 22;
 машинист с группой 3 может работать с помощником, у которого группа 1.
Данный модуль имеет раздел «Профотбор», где располагается таблица со списком зарегистрированных работников с информацией, которая включает (рис.11):
 предприятие работника;
 фамилии, имени, отчества;
 должности;
 группа профотбора (1, 21, 22, 23, 3);
 дата последнего профотбора.


Рис. 11 Информация о профотборе
Последняя колонка таблицы «Действие» определяет операции с записями. Напротив каждой записи имеется кнопка «Изменить», которая активизирует форму (рис.12), где можно изменить дату и группу последнего профотбора для данного работника, подтвердив эту операцию нажатием кнопки «Внести изменения» – в противном случае нажатием кнопки «Список работников» можно вернуться без сохранения изменений обратно на страницу со списком работников.


Рис.12 Изменение даты и группы профотбора

Если ячейки таблицы в колонке «Действие» пусты (нет активных кнопок) – это значит, что у пользователя нет прав на изменение записей в данной таблице.


4.3 АС «АРМ МР-транспорт»
Содержит в себе непосредственно модули АСУ ССПС для работы с МРТ и позволяет осуществлять формирование и закрытие маршрутного листа. Содержит в себе следующие пункты:

4.3.1 Модуль «Маршрутные листы»

Право работы с модулем маршрутные листы дается пользователям, выполняющим должностные обязанности распределителей работ в линейных предприятиях службы пути, энергодиспетчеров в линейных предприятиях службы электрификации, дежурных инженеров в линейных предприятиях службы сигнализации и связи.
После нажатия указателя-ссылки «АРМ МР-транспорт» из списка доступных АРМов на главной странице («Домашняя страница») попадаем в главное меню системы АРМ МР-транспорт (модуль «МАРШРУТНЫЕ ЛИСТЫ» рис.13), который содержит следующие кнопки:
1. Маршрутные листы;
2. Все маршрутные листы;
3. Список модулей (при нажатии данной кнопки можно вернуться в главное меню системы АРМ МР-транспорт).


Рис.13 Главное меню системы «АРМ МР-транспорт»


Маршрутные листы
В данном разделе располагается таблица, содержащая список открытых маршрутных листов с информацией по каждому маршрутному листу (рис.14), которая включает:

- наименование предприятия;
- серию подвижной единицы;
- дату выдачи маршрутного листа;
- Ф.И.О. машиниста ССПС;
- Ф.И.О. помощника машиниста ССПС;
- название станции отправления;
- название конечной станции маршрута;
- номер маршрута;
- количество времени отдыха для машиниста ССПС (считается время отдыха от последней поездки до времени явки на работу);
- количество времени отдыха для помощника машиниста ССПС (считается аналогичным образом).


Рис.14 Список открытых маршрутных листов

Последняя колонка таблицы «Операция» определяет действия с записями: напротив каждой записи имеется кнопка «Закрыть маршрут», которая активизирует форму (рис.15), где можно занести дату прибытия с маршрута, время прибытия, количество моточасов наработки для данной подвижной единицы, остаток топлива, остаток масла, подтвердив эту операцию нажатием кнопки «ИЗМЕНИТЬ». В противном случае нажатием кнопки «Список маршрутов» можно вернуться без сохранения изменений обратно на страницу со списком маршрутов. Кнопка «Удалить» активизирует форму (рис.16), где можно удалить информацию о данном маршруте, подтвердив эту операцию нажатием кнопки «УДАЛИТЬ» – в противном случае нажатием кнопки «Список маршрутов» можно вернуться без сохранения изменений обратно на страницу со списком маршрутов.

В поле “Машина” отображаются только МРТ которые числятся за данным предприятием (поле “Предприятие”), а также в настоящее время не находятся в поездке.
В поле “Машинист” отображаются машинисты, удовлетворяющие следующем условиям:
1. Имеют заполненную карточку (модуль “Машинисты”), и соответственно находятся в основном списке машинистов и помощников.
2. Имеют право на управление типом МРТ выбранной в пункте “Машина” (модуль “Машинисты”).
3. Привязаны к МРТ выбранной в пункте “Машина” (модуль “Закрепление МРТ за машинистами”).
4. Не находятся на данный момент в поездке.

То же самое аналогично для пункта “Помощник”, кроме того, что в список добавляются “Помощники машиниста” и “Сопровождающие” (пользователи у которых в модуле “Работа с персоналом” помечено наличие ПУ-7)
ВНИМАНИЕ! Маршрутные листы выдаются с предупреждением оператору в следующих случаях:
1. Переработка свыше месячной нормы часов.
2. Периодичность контрольно-инструкторской поездки: при стаже работы машиниста (водителя) до 1 года – в первый месяц работы две КИП, а далее по одной КИП через 2 месяца в течение первого года работы; при стаже работы свыше 1 года – одна КИП через 3 месяца (должностная инструкция ТЧМИ-ССПС № ЦТ/594).
3. Периодичность психофизиологического обследования – 1-я группа через три года, 2-я группа через 2 года, 3-я группа через один год (указание МПС № 310у от 1.12.99г.).
4. Превышение периодичности проверки систем КЛУБ.
5. Превышение сроков планового ремонта.

ВНИМАНИЕ! Маршрутные листы не выдаются, если нарушены условия обеспечения безопасности движения:
1. Отдых перед работой – не менее 12 часов (согласно требований приказа МПС от 18.09.90г. № 8/ЦЗ).
2. Постановка бригады или одного из членов бригады в наряд на «третью ночь» (также приказ МПС №8/ЦЗ).
3. Наличие прав управления на данную серию ССПС.
4. Допуск машиниста со стажем работы до 1 года к работе на дрезинах, автомотрисах типа АС, специализированных на перевозках работников – для серий ССПС: АС-1, АС-4, РСМ, АМ-1, ТУ-8П, ДП (должностная инструкция машинисту (водителю) № ЦП/597).
5. Допуск машиниста к работе в «одно лицо» на машинах, оборудованных КЛУБ, с заключением ТЧМИ на право работы в «одно лицо».
6. Отсутствие заключения ТЧМИ на право самостоятельной работы на данном участке.
7. Ознакомление с ТРА станций обслуживаемого участка – сдача зачётов проводится два раза в год: до 15 января и 15 июля.
8. Медицинское освидетельствование – периодичность в зависимости от заключения ВЭК (врачебно-экспертной комиссии): через 1 год для машинистов, работающих в «одно лицо» или после 50 летнего возраста; через 3 года для членов бригады при отсутствии патологий.
9. Психофизиологическая совместимость – в случае формирования новой бригады подбор машиниста (водителя) с помощником производится по следующей схеме (указание МПС № 310у от 1.12.99г.):
 машинист с 1 группой может работать с помощником любой группы 1,2,3;
 машинист с группой 2-1 может работать с помощником, у которого группа 2-2, 2-3;
 - “ – с группой 2-2 может работать с группой 2-1 или 2-3;
 - “ - с группой 2-3 может работать с группой 2-1 или 2-2;
 - “ – с группой 3 может работать с группой 1.
10. Полугодовой контрольно-технический осмотр машины – через 6 месяцев от срока выдачи акта.
11. Неисправность системы обеспечения безопасности движения КЛУБ – при заходе машины в гараж с неисправным КЛУБом и закрытии маршрутного листа оператором производится отметка о неисправности КЛУБ. Выпуск машины на линию допускается после ремонта системы в локомотивном депо и соответствующей отметки электромехаником ТЧ.
Во всех остальных случаях при соблюдении условий безопасности движения маршрутный лист выдается, без каких либо предупреждений и ограничений.
Кнопка «Добавить» позволяет добавлять новые записи в таблицу. Кнопка «Маршрутные листы» позволяет пользователю вернуться к списку открытых маршрутных листов.

Все маршрутные листы

В данном разделе располагается таблица, содержащая список открытых и закрытых маршрутных листов, то есть помещённых в архив, с информацией по каждому маршрутному листу, которая включает:

- наименование предприятия;
- серию подвижной единицы;
- дату выдачи маршрутного листа;
- дата прибытия;
- Ф.И.О. машиниста ССПС;
- Ф.И.О. помощника машиниста ССПС;
- название станции отправления;
- название конечной станции маршрута;
- номер маршрута;
- количество времени отдыха для машиниста ССПС (считается время отдыха от последней поездки до времени явки на работу);
- количество времени отдыха для помощника машиниста ССПС (считается аналогичным образом).

Последняя колонка таблицы «Операция» определяет действие с записями, напротив каждой записи имеется кнопка «Печать», работа с этой кнопкой описана выше . Кнопка «Добавить» позволяет добавлять новые записи в таблицу.

4.3.2 Модуль “Машинисты” - Занесение данных по машинистам»

Модуль «Машинисты» входит в АС АРМ МР-транспорт, позволяет осуществлять занесение данных в карточки машинистов.
Право работы с модулем занесение данных по машинистам дается пользователям, которые выполняют должностные обязанности работников отдела кадров.
Модуль «Занесение данных по машинистам» предназначен для выполнения следующей функциональной нагрузки. Всех работников, участвующих в технологическом процессе эксплуатации ССПС, кадровики предприятий или кадровик службы в зависимости от того, как организован процесс занесения данных по персоналу в каждой из служб, заносят в списки данного предприятия, используя модуль «Работа с персоналом». Пользователи в графе должность которых, стоит “Машинист” или “Помощник машиниста” автоматически попадают в таблицу - список новых машинистов и их помощников (рис.19). Чтобы переместить их в таблицу - основной список машинистов и помощников, с которой работает технологическая часть АРМ МР-транспорт, необходимо занести дополнительные данные в карточку машиниста и свидетельство на право управления. На практике это выглядит так: после входа в данный модуль, на экране отображаются две таблицы: первая из вышеперечисленных, как уже говорилось, называется список новых машинистов и их помощников она включает в себя следующую информацию:

- наименование предприятия;
- фамилия;
- имя;
- отчество;
- должность.


Рис.19 Список новых машинистов и их помощников


Последняя колонка таблицы «Действие» определяет операции с записями, напротив каждой записи имеется кнопка «Добавить», которая активизирует страницу с карточкой машиниста и свидетельством на право управления. В карточку машиниста нужно занести следующую информацию (рис 20.):
- дату закрепления за машиной;
- дата приема на должность;
- специализированное обучение;
- приказ на закрепление;
- работа в одно лицо.
Свидетельство на право управления заполняется аналогичным образом:
- номер свидетельства;
- дата выдачи свидетельства;
- кем выдано;
- депо приписки
- категории (автомотрисы, дрезины, мотовозы, СПМ).
- категории (МВПС, Дизель-поезда, Электровозы, Паровозы, Тепловозы): (зарезервировано для будущего расширения функциональных возможностей АРМа)



Рис. 20 Карточка машиниста

После окончательной редакции необходимо подтвердить правильность своих действий повторным нажатием на кнопку «Добавить» на этом процедура занесения данных по машинистам и их помощникам заканчивается, и данный работник попадает во вторую таблицу (рис.21). Она называется «основной список машинистов и их помощников». Её информационная нагрузка аналогична первой таблице. Отличается только последняя колонка таблицы, где находится кнопка «Изменить», которая предоставляет возможность изменять данные по машинисту (рис. 22), подтверждая эту операцию нажатием кнопки «ИЗМЕНИТЬ» – в противном же случае нажатием кнопки «Список машинистов» можно вернуться без сохранения изменений обратно на страницу со списком машинистов.




4.3.7 Модуль «ТРА»
Модуль «ТРА» входит в АС АРМ МР-транспорт, позволяет вносить информацию по ознакомлению и проверке знаний ТРА обслуживаемых участков.
Право работы с модулем ТРА дается пользователям, выполняющим должностные обязанности машиниста – инструктора локомотивного депо, курирующего моторно-рельсовый транспорт.

ВНИМАНИЕ! На ВСЖД Ознакомление с ТРА станций обслуживаемого участка – сдача зачётов проводится два раза в год: до 15 января и 15 июля.

После нажатия указателя-ссылки «АРМ МР-транспорт» из списка доступных АРМов на главной странице («Домашняя страница») попадаем в главное меню системы АРМ МР-транспорт (модуль «ТРА»). Управляющая кнопка «ТРА» активизирует страницу, на которой располагается таблица (рис.37), включающая следующую информацию:

- наименование предприятия;
- фамилия;
- имя;
- отчество;
- занимаемая должность;
- дата проверки знаний ТРА.


Рис.37 Сведения о проверке знаний ТРА

Последняя в таблице колонка «Действие» определяет операции с записями: напротив каждой записи имеется кнопка «ТРА». С её помощью активизируется страница, где находится управляющая кнопка «Добавить ТРА» и таблица, состоящая из двух колонок (рис.38). В первой колонке информация со списком дат прохождения ознакомления с ТРА станций обслуживаемого участка. Вторая колонка «Действие» содержит кнопку «Удалить» с её помощью можно удалить информацию о прохождении ознакомления с ТРА.


Рис.38 Сведения о прохождении ТРА





4.4 Модуль «Статистика по ССПС»
Модуль Статистика по ССПС – это раздел, содержащий выходные информационные, статистические и аналитические формы в табличном виде (рис.39). Вход на список форм осуществляется с главной страницы – ссылка “Статистика ССПС”. Ниже приведён перечень таблиц.
1. Сведения по машинам ССПС;
2. Сведения по бригадам ССПС;
3. Сведения по ремонту КЛУБ;
4. Сведения по контрольно-техническому осмотру;
5. Сведения по работе ССПС по месяцам;
6. Сведения по работе ССПС по типам машин;
7. Список просроченных ТРА.
8. Сведения по количеству отработанных машинистами часов


Рис.39 Статистика по ССПС

4.4.1 Сведения по машинам ССПС
Информационная таблица «Сведения по машинам ССПС» (табл.40) содержит в основном паспортно – формулярные данные, а также аккумулирует часть эксплуатационных параметров, в частности (нормы пробега и фактический пробег машин).



Рис. 40 Сведения по машинам ССПС

4.4.2 Сведения по бригадам ССПС
Таблица «Список бригад ССПС» (рис.41) содержит данные о кадровом составе машинистов и помощников ССПС на линейных предприятиях, информацию о их профессиональной подготовке и психофизиологической совместимости.

Рис. 41 Список бригад ССПС

4.4.3 Сведения по ремонту КЛУБ
Статистическая таблица «Сведения по ремонту системы КЛУБ» собирает информацию о количестве дней простоя машины из-за неисправности системы КЛУБ (рис.42).
Позволяет проводить анализ качества работы ремонтного участка технологического центра ТЧ-5, выполняющего работы по ремонту системы безопасности КЛУБ, а также позволяет анализировать фактическое состояние систем безопасности КЛУБ, установленных на ССПС (периодичность выхода их из строя, время восстановления работоспособности и т.д.)

Рис. 42 Сведения по ремонту КЛУБ

4.4.4 Сведения по контрольно-техническому осмотру
Статистическая таблица «Сведения по КТО» собирает информацию о тех машинах, у которых срок действия контрольно - технического осмотра составляет менее 14 дней (рис.43).

Рис.43 Сведения по КТО
Позволяет производить анализ оперативного планирования прохождения контрольно-технического осмотра подвижных единиц ССПС руководителями линейных предприятий-владельцев ССПС и их главными механиками.
4.4.5. Сведения по работе ССПС по месяцам
Информационно-статистическая таблица накапливает данные о работе всех подвижных единиц ССПС в среднем за месяц (рис.44).


Рис. 44 Сведения по работе ССПС.

Позволяет проводить анализ интенсивности использования рабочего парка подвижных единиц ССПС за определённый период времени и соответственно планировать на уровне руководителя и главного механика предприятия-владельца ССПС дальнейшую их эксплуатацию с учётом межремонтных сроков и соответствующих профилактических видов ремонта.
4.4.6 Сведения по работе ССПС по типам машин
Информационно-статистическая таблица накапливает данные о работе всех, эксплуатируемых сериях специального самоходного подвижного состава за месяц (рис.45).

Рис. 45 Сведения по работе ССПС по типам машин

Позволяет проводить анализ эксплуатации конкретных серий МРТ (типов машин) за месяц и соответственно планировать на уровне руководителя и главного механика предприятия-владельца ССПС необходимость увеличения либо сокращения парка данных подвижных единиц, исходя из анализа интенсивности использования определённой серии машин для выполнения типовых задач, выполняемых предприятием.

4.4.7 Список просроченных ТРА
Статистическая таблица (рис.46) аккумулирует информацию о количестве машинистов на линейном предприятии с просроченной датой ознакомления с техническо-распорядительным актом станции места работы.
Позволяет анализировать качество и объём технической учёбы машинистов и помощников, проводимой на линейном предприятии, а также качество работы машиниста-инструктора локомотивного депо по ознакомлению машинистов с ТРА станций мест работы.




Рис. 46 Список просроченных ТРА


4.4.8 Сведения по количеству отработанных машинистами часов
Статистическая таблица «Статистика рабочего времени по месяцам» (рис.47) аккумулирует информацию о количестве рабочего времени машинистов и помощников машинистов, проведённого ими на линии за соответствующий период времени (месяц).

Рис. 47 Статистика рабочего времени по месяцам.

Позволяет проводить анализ интенсивности использования рабочего времени машиниста, помощника машиниста и соответственно планировать на уровне руководителя дальнейшую их работу с учётом планового количества рабочего времени индивидуально для каждого в месяц.

Вложения
Тип файла: doc АСУ_ССПС.doc (2.71 Мб, 202 просмотров)
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Система безопасности для ССПС II категории КЛУБ-П - руководство по эксплуатации ЦВИЯ. 468323.002 РЭ Admin Приборы и напольное оборудование 1 19.01.2013 21:13
АСУ ССПС Admin Wiki 0 26.02.2012 09:47
ССПС Admin Wiki 0 25.02.2012 21:56
=Руководство web-пользователя=: АСУ НБД Андрей13 Системы централизации и блокировки 0 24.04.2011 11:41
АПК-ДК - Руководство пользователя АРМ-ШН Толян Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 28.05.2010 17:38

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
всжд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:38.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4