СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Учебные материалы железнодорожной тематики > Студенту-движeнцу

Студенту-движeнцу Этот раздел предназначен только для публикования готовых работ по направлению Эксплуатация железных дорог. Темы с вопросами открывайте в разделе "Курсовое и дипломное проектирование"

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.05.2012, 08:18   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,450
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5482 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

Управление эксплуатационной работой (УЭР) - ответы на вопросы к экзамену


Управление эксплуатационной работой (УЭР) - ответы на вопросы к экзамену

Скачать

Цитата:
ВОПРОС 1

В зависимости от характера выполняемых грузовых операций местные вагоны можно подразделить на три вида: поступающие на станцию гружеными и после выгрузки отправляющиеся порожними (с одной грузовой операцией); прибывающие в груженом состоянии и после выгрузки поступающие под погрузку на этой же станции (с двумя грузовыми операциями); поступающие на станцию в порожнем состоянии под погрузку (с одной грузовой операцией. В процессе расформирования состава местные вагоны направляют на специальный путь подгорочного парка, где они накапливаются для подачи на грузовые фронты. Документы на них передаются в товарную контору. Под выгрузку или погрузку вагоны подают согласно установленному графику, что способствует снижению простоя вагонов. После окончания грузовых операций местные вагоны направляют на соответствующие пути сортировочного парка в соответствии с назначением погрузки. Документы из товарной конторы передают в СТЦ для их накопления в соответствии с планом формирования. Оперативное руководство по организации работы с местными вагонами осуществляет маневровый диспетчер. При этом он должен стремиться к выполнению сдвоенных операций, увязывать сроки окончания грузовых операций с процессами накопления транзитных вагонов с переработкой соответствующих назначений. Чем больше сдвоенных операций, т. е. чем больше вагонов после выгрузки будет подано под погрузку на данной станции, тем больше так называемый коэффициент сдвоенных операций, который определяется отношением числа грузовых операций к числу местных вагонов. Составитель поездов, выполняя маневровую работу по обработке местных вагонов, стремится обеспечить минимальную затрату маневровых средств и времени. Процесс маневровых передвижений нормируется расчетным путем согласно Методическим указаниям. Для уточнения норм используют хронометраж в соответствии с местными условиями
Общие затраты, связанные с подачей вагонов
Тп = tподб + tпод + tрасс + tвозвр
tподб - время на подборку вагонов в сортировочном парке
tпод - время на подачу
tрасс - время на расстановку вагонов в пункте погрузки-выгрузки;
tвозвр - время возвращения локомотива в сортировочный парк.
tподб = tс + tcб

где: tс - время на сортировку вагонов на вытяжке,мин;
tcб - время на сборку вагонов.

tс = Аg+Бmфр+tос

А,Б - нормативные коэффициенты для определения технологического вре-мени на расформирование - формирование составов с вытяжных пу-тей тепловозами, мин
g - среднее число отцепов
mфр - среднее число вагонов в одной подаче
tсб = 1,8р + 0,3 mсб

где; р - количество путей , с которых вагоны переставляются , р = gн-1
mсб - количество вагонов , переставляемых на путь сборки
mсб = mфр•(gн – 1)

где: gн - среднее количество групп вагонов в одной подаче , зависящее от числа погрузочно-выгрузочных фронтов.
Время на подачу определяется по формуле :
tподб = Апод + Впод • mпод

tпод = Авозвр

Общие затраты времени , связанные с уборкой вагонов
Ту = tсл + tсб + tуб + tсорт
где: tсл - время следования локомотива на пункт местной работы;
tсб - время сборки вагонов , можно принять 1 мин на вагон;
tуб - время следования маневрового состава с пункта местной работы
tсорт - время сортировки вагонов по путям накопления на горке или вытяжке.
tсл + tуб = tпод + tвозвр
tсорт = tc
Определяем минимальное число подач и уборок
Кпу = nм / mфр
где: nм - суточное поступление вагонов к данному фронту;
mфр - вместимость фронта в вагонах
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Поблагодарили:
Алекс51 (18.09.2015)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Болометры БП-2М - вопросы и ответы zemzel КТСМ / ПОНАБ 49 27.05.2017 12:57
[07-2010] Автоматизированные технологии управления эксплуатационной работой Admin xx3 0 17.06.2011 11:20
=Справочник= Безопасность труда на железнодорожном транспорте: Справочник: Вопросы и ответы. art29 Книги и журналы 1 31.05.2011 14:13
Управление работой РВБ Admin xx3 0 29.05.2011 07:11
=Контрольная работа= Управление эксплуатационной работой железных дорог Admin Студенту-движeнцу 0 27.03.2011 16:36

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:54.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4