![]() |
![]() |
|
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#1 (ссылка) |
Создатель
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Россия
Возраст: 44
Сообщений: 1,267
Поблагодарил: 37 раз(а)
Поблагодарили 1414 раз(а)
Фотоальбомы:
2972
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 50
|
Тема: [Статья] Правила расстановки светофоров, изолирующих стыков на схемпланеПравила расстановки Светофоров, изолирующих стыков на схемплане Расстановка изостыков Разбивку станции на изолированные участки целесообразно выполнять в следующей последовательности: • изолирующими стыками станция отделяется от перегона; • выделяются рельсовые цепи главных и приемо-отправочных путей станции; • устанавливаются изолирующие стыки, выделяющие бесстрелочные участки пути за входными Светофорами, а также участки пути, удобные для производства маневровой работы; • отделяется изолирующими стыками нецентрализованная зона (грузовые дворы, депо, тупиковые и Подъездные пути); при этом следует отметить, что путевое развитие тяговых подстанций, путей отстоя пожарных и восстановительных поездов, а также классных вагонов являются объектами централизации; • на входе в зону централизации с подъездных путей выделяется короткая рельсовая цепь (не менее 25 м) для контроля подхода составов с подъездных путей; • стрелки, примыкающие к приемо-отправочным путям, выделяются в отдельную рельсовую цепь; • в отдельные рельсовые цепи выделяются каждая из стрелок стрелочной улицы; • устанавливаются изолирующие стыки, обеспечивающие одновременные параллельные передвижения (стыки между стрелками съездов, параллельно расположенными съездами и т.п.); • далее должен быть выполнен анализ полученных разветвленных рельсовых цепей: во-первых, все ли рельсовые цепи имеют центр секции и, во-вторых, не входит ли в одну рельсовую цепь более трех одиночных или двух перекрестных стрелок; при необходимости устанавливаются дополнительные изолирующие стыки, причем желательно, чтобы число изолирующих стыков по главным путям было минимальным. Расстановка Светофоров Станционные Светофоры по назначению подразделяются на входные, выходные, маршрутные, маневровые, заградительные и повторительные. Входные светофоры при автономной тяге устанавливаются для каждого из примыкающих к станции направлений на расстоянии не менее 50 м от первого входного стрелочного перевода, считая от остряков противошерсгной стрелки (движение навстречу острякам) или предельного столбика пошерстной стрелки. На электрифицированных участках входные светофоры устанавливаются на расстоянии 300 м от входной стрелки перед воздушным промежутком, отделяющим контактные сети перегона и станции. При необходимости производства маневров с вытягиванием состава на Главный путь (при отсутствии вытяжного тупика) входной светофор относится на расстояние до 400 м от входной стрелки. На место установки входного светофора также влияет его видимость со стороны перегона, а также условия трогания тяжеловесного поезда с места. Входные светофоры обозначаются литерами Н или Ч соответственно для приема на станцию нечетных и четных поездов. При наличии нескольких подходов на станции к литеру светофора добавляется первая буква названия ближайшей участковой станции. На двухпутных линиях для приема поездов, движущихся по неправильному пути, в створе с основными устанавливаются дополнительные входные сигналы. При невозможности обеспечения габарита они размещаются с левой стороны. При новом строительстве по конструкции такие сигналы должны быть мачтовыми (ранее применялись карликовые). Выходные светофоры устанавливаются с каждого пути с учетом специализации по направлениям движения. Допускается установка группового выходного светофора для нескольких путей, кроме главных. При числе отправляющихся поездов по групповому выходному сигналу более 10 поездов в сутки, светофор дополняется маршрутным указателем номера пути, с которого разрешается отправление. На станциях полупродольного и продольного типа перед стрелочной зоной, разделяющей последовательно располагающиеся парки или пути, устанавливаются маршрутные светофоры. Поездные светофоры (входные, маршрутные и выходные) могут применяться с маршрутными указателями, дополняющими разрешающее показание основного сигнала: • при наличии группового выходного или маршрутного светофора; маршрутный указатель в этом случае имеет зеленые лампы и служит для индикации машинисту номера пути, с которого разрешается отправление; • при наличии двух и более направлений, примыкающих к станции и на которые возможно отправление поездов с одних и тех же путей, а также при двусторонней АБ на двухпутных линиях; применяется индикация белым цветом номера главного пути, условной буквы направления следования поезда или указателя положения; • для указания машинисту прибывающего поезда номера пути или парка приема поезда; в этом случае маршрутный указатель устанавливается на входном светофоре, а используемая индикация имеет белый цвет. Нумерация выходных светофоров выполняется добавлением номера приемо-отправочного пути к литеру соответствующего направления, например, Н2,43. При нумерации маршрутных светофоров, кроме того, добавляется литер М: НМ2, ЧМ5. Маневровые светофоры устанавливаются в соответствии с маршрутизацией маневровых передвижений станции. Обычно применяются карликовые светофоры. Мачтовые сигналы устанавливаются на выходе из нецентрализованной зоны. В соответствии с заданным направлением движения четных и нечетных поездов входным светофорам присваиваются литеры Ч и Н, а горловины станции называют четной или нечетной. Маневровые светофоры нумеруются четными или нечетными арабскими цифрами для соответствующих горловин с увеличением номера по мере приближения к оси станции (М4, М7). Рекомендуется расстановку светофоров вести в следующей последовательности: • на границе станции в створе с изолирующими стыками устанавливаются входные светофоры Ч и Н; при наличии нескольких подходов к станции к литеру входного светофора добавляется первая буква ближайшей участковой станции; • на двухпутных линиях для приема поездов с неправильного пути устанавливаются дополнительные входные светофоры ЧД и НД; по условиям габарита они могут быть установлены с левой стороны; • с приемо-отправочных путей с учетом их специализации устанавливаются выходные светофоры; • при наличии на станции нескольких парков с приемо-отправочных путей устанавливаются маршрутные светофоры; • при нарушении условий видимости выходных и маршрутных светофоров устанавливаются повторительные светофоры; • со специализированных приемо-отправочных путей устанавливаются маневровые светофоры; • для въезда на станцию из нецентрализованных зон устанавливаются маневровые светофоры; • стрелки, примыкающие к приемо-отправочным путям, ограждаются маневровыми светофорами; • для производства маневровой работы со всех бесстрелочных участков пути в горловинах станции устанавливаются маневровые светофоры; • в горловине станции устанавливаются маневровые светофоры, исключающие перепробег при маневровой работе. Сигнальные показания всех светофоров должны строго соответствовать действующей Инструкции по сигнализации на железных дорогах России.
__________________
Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы. Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов Последний раз редактировалось Admin; 01.04.2013 в 07:07. |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Статья] Классификация и нумерация станционных путей и стрелок на схемплане | Толян | Статьи по СЦБ | 3 | 01.10.2015 09:45 |
=Техн. решения= Автоблокировка без изолирующих стыков с минимально допустимой длиной защитных участков 410806-ТР | Admin | Автоблокировки | 0 | 22.01.2011 22:56 |
[Статья] Основные правила размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе | Толян | Ж/д статьи | 0 | 13.05.2010 20:54 |
[Статья] Правила эксплуатации железнодорожных подъездных путей | Толян | Ж/д статьи | 1 | 12.05.2010 09:56 |
Правила установки светодиодных светофоров | Woka | Ищу/Предлагаю | 0 | 16.04.2010 10:29 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|