Василич

Николай Николаевич. Как Вы думаете, может имеет смысл ввести в работу переездной автоматики режим "Окно"? Как-то работал на переезде, который в границах станции, у контачей окно двухчасовое в районе входного, так сигнализация все два часа "орала". Причём совершенно без толку.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Николай Николаевич

Мне доводилось выезжать на расследование столкновения грузового поезда с автомобилем на переезде, которое произошло в тот период времени, когда на тупиковом пути, расположенном параллельно главным путям, выгружалась снегоуборочная машина. СМка занимала участки, входящие в участок приближения к переезду, сигнализация на переезде все время работала, по главным путям шли поезда. Водитель автомобиля видел стоящую СМку и не увидел приближающийся поезд.
Посему: если в Вашем предложении режим "Окно" на однопутном участке - то этот режим ради чего? А если "окно" по одному пути, а по другим идут поезда - то этот режим вообще ни к чему!

Sama Y

про УКСПС


и пояснение к нему
уменьшать картинку не буду, чтобы можно было прочитать


Sama Y добавил 13.10.2016 в 19:49

Sama Y добавил 13.10.2016 в 19:54
и новинка Трансмаша ВУП3-15Э

ШВП

Монитор с потухшим экраном тем более не хочется.

Luke

Коллеги, давайте уже где-нибудь крупно запишем "РЕЛЕ - ЭТО МРАКОБЕСИЕ". Ну, право-слово, притащите домой ламповый телевизор и смотрите.

И ещё. Парадокс в том, что и себестоимость микропроцессора ниже себестоимости реле. Взгляните здраво, сколько металла и драгметаллов идет на изготовление реле и микропроцессора. Но вот ценообразование в ОАО "РЖД" - это что то с чем то. Хотя вполне объяснимо вековым Российским укладом: "Не подмажешь, не поедешь".
Поэтому НН совершенно прав, указывая на комплексную реконструкцию - как способ удешевления. Т.е. объектом реконструкции должна стать не отдельная станция Кубинка-2, расположенная на БМО, а как один объект реконструкции должно быть рассмотрено всё БМО, причем СЦБ, связь и электроснабжение должно строиться единым интегрированным комплексом: управляет один мозг, один центральный процессор с расположением объектных контроллеров непосредственно у объекта (как отметил НН).

Абрамов..ИЧ

некорректно, хотя бы потому что "микропроцессор" более капризный элемент в условиях воздействия эмс-помех, климатич. факторов и проч., что влечет за собой шлейф сопутствующих техсредств и мер, повышающих его стойкость. отсюда и дополнительные затраты.

Монти Холл

Только в МПЦ участок не подпитаешь одной перемычкой и время разделки маршрута не ускоришь.

Монти Холл добавил 14.10.2016 в 19:09
Только в МПЦ участок не подпитаешь одной перемычкой и время разделки маршрута не ускоришь.

Монти Холл добавил 14.10.2016 в 19:12
Это личная Ваша (Расколова и Балуева) ИМХА, которая отличается от позиции ЦШ.

Admin

про артмани слышал?

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

Luke

Сегодня - да, а завтра? /космические технологии и тд и тп/. Ребята, жизнь то продолжается. Прогресс не остановить

Admin

Luke,
ты кстати где теперь обитаешь? Саша к тебе на след. неделе заедет, Есть вопросы

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

tyubik

Кто додумался сравнивать электронный процессор с электромагнитным реле (примитивным видом контроллера)?

tyubik добавил 14.10.2016 в 19:31
Александр, из неоспоримых достоинств систем управления автодорожными светофорными об'ектами их простота. Да, не особая группа первой категории, но программируются эти ПЛК эксплуатацией, а не разработчиками.

Суховерша Алексей

А стоимость расходов на строительство МПЦ и релейной ЭЦ?
А ЗАТРАТЫ в будущих периодах на изменения в системах ЭЦ и МПЦ?
Нет, релейные ЭЦ я не защищаю, напротив.
Но, мой новый Н заявил, что в будущем на Калининградской сиситемам МПЦ не место. Шурупит в економике, зараза, но в струю техн ческой политике и ближайшего будущего не попадаетъ. И что???

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Александр

Но бежать впереди паровоза тоже не нужно.
Помнишь, сколько сотовый в конце 90-х стоил? и какой у него был функционал?
В начале 2000-х годов светодиодный фонарик из трёх светодиодов помнишь сколько стоил? Могу сказать: 700 рэ фонарик. Запомнил точно, так как сравнивал с ценой накануне купленного телефона.
Нокию 3310 я покупал в 2001 году за 4200. Примерно ползарплаты в фирме шараш-манташ, и чуть менее зарплаты ШНС в ШЧ. И звонок 26 центов входящий, 40 центов исходящий.
Так что логичней подождать, пока электроника для объектных контроллеров (ну и термин, ё-моё) будет удовлетворять предъявляемым требованиям. А пока она этим требованиям удовлетворяет только при наличии костылей. Причём стоимость костылей превосходит стоимость процессоров, а надёжность их ниже плинтуса.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

sunserone

Да, МПЦ просто необходимы на сети ОАО РЖД, ведь МПЦ стоит в десятки раз дороже чем релейные системы, следовательно в десятки раз повышается пропускная способность (откатинг), удешивляется обслуживание (пиздинг), ну и безопасность на базе импортозамещенного эбилока типа МПЦ-ЭЛ, РПЦ-ЭЛ ( Элтезы, которая реле не может сделать нормально) .Остаётся только надеется, что когда нибудь у прокуроров руки дойдут и до ОАО РЖД.

__________________
Делай всё по чертежу.

Монти Холл

Какое нах артмани в МПЦ ?