СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Рельсовые цепи, счетчики осей

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.10.2010, 06:33   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 01.10.2010
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Подключение дроссель тр-ра


Всем здраствуйте! Такая проблема: на перегоне имеется КТП который питается от ДПР,до сигнальной точки 400метров,необходимо подключить зазаемление КТП на отдельный дроссель-тр-р,который будет стоять непосредственно возле КТП.Вопрос:как правильно подключить дроссель к рельсам и какая схема собирается на выводах клемной коробки? Дроссель-тр-р будет ставится типа:2ДТ-150.
мат. вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 01.10.2010, 08:15   #2 (ссылка)
Участник


Регистрация: 14.01.2010
Сообщений: 60
Поблагодарил: 43 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Тут не так всё просто.
Установка любого ДТ влияет на работу РЦ.
При ТРЦ нужно нормаль пересчитывать.
Проще для КПТ свой контур заземления сделать.
ganz77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2010, 08:37   #3 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 982 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ganz77
Проще для КПТ свой контур заземления сделать.
Тут тоже не просто, режим КЗ КС может не блюстись со своим заземлением. В остальном согласен- пересчёт регулировочной таблицы РЦ.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2010, 10:24   #4 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 561
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 220 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 269
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi
В остальном согласен- пересчёт регулировочной таблицы РЦ.
Вопрос: там может кодовые РЦ и такая нормаль уже есть?
А вообще нужна следующая информация:
- тип существующих РЦ;
- мощность КТП (для принятия решения о способе заземления согласно ЦЭ-191);
- места ближайших заземлений с ненормированным сопротивлением утечки, другие КТП, мосты и пр. (в случае ТРЦ может понадобиться дополнительный ДТ, включаемый в цепь заземления для снижения утечки сигнального тока);
- на кой 2ДТ-150??? (имелся в виду 2ДТ1-150????). Что собрались стыки ставить???
KPV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2010, 11:27   #5 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 62
Сообщений: 3,541
Поблагодарил: 1928 раз(а)
Поблагодарили 1568 раз(а)
Фотоальбомы: 388
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

МАТ. У тебя на станции по-любому есть подключение ТП ДПР на боковой путь. Один в один применяешь на перегоне и упаси БОГ что-либо менять. В том числе и тип ДТ.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2010, 16:58   #6 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 49
Сообщений: 1,364
Поблагодарил: 81 раз(а)
Поблагодарили 205 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 217
По умолчанию

для рц 25гц ЧКАБ схема така: вывод КТП на среднюю точку ДТ, 2 усовика к рельсам( как обычно) с бутлеги вывода подключаем на вторичку ПРТА 2-1,3-3 (2-3, 3-1 перемычка), с первички ( включенной на 220) 2 провода к кондюку, обычно КБ-4*2
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2010, 22:25   #7 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,685
Поблагодарил: 655 раз(а)
Поблагодарили 323 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 207
По умолчанию

Коллеги, можно ли заземлить ж.д. мост через реку не на среднюю точку ДТ релейного или питающего концов, а на отдельный ДТ для ухода от возможности закорачивания одной из полуобмоток вылетившим или косающимся дублирующим соединителем или закорачивания торцевым ключом рельс-усиление моста монтером пути?
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2010, 22:51   #8 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ Посмотреть сообщение
Коллеги, можно ли заземлить ж.д. мост через реку не на среднюю точку ДТ релейного или питающего концов, а на отдельный ДТ для ухода от возможности закорачивания одной из полуобмоток вылетившим или косающимся дублирующим соединителем или закорачивания торцевым ключом рельс-усиление моста монтером пути?
Если мне изменяет память такие решения для перегонов числовой-кодовой АБ при ЭТ постоянного тока в нормалях есть, но:
1 Схему надо переутвердить по этой нормали
2 К ДТ устанавливается ПЯ с конденсаторами для настройки этого ДТ в резонанс
3 Есть нормотив минимального расстояния это ДТ от ПК или РК
4 Раньше эти ДТ и обслуживать должны были ЭЧ или ПЧ, как сейчас надо посмотреть
5 А вот решит ли это Вашу проблему? При закорачивании полуобмотки ДТ выйдет из резонанса и снижение напряжения в РЦ и на Реле неминуемо.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2010, 22:57   #9 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,077
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1358 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
По умолчанию

Данный тонельчик заземляется через искровик прямо на рельсы.
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2010, 23:10   #10 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,685
Поблагодарил: 655 раз(а)
Поблагодарили 323 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 207
По умолчанию

То есть проблема решена?!?!? А как же нормы заземления на среднюю точку?
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2010, 19:55   #11 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 49
Сообщений: 1,364
Поблагодарил: 81 раз(а)
Поблагодарили 205 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 217
По умолчанию

позавчера наш ШН пассажира на 15 мин выбил из-за ошибки в подключении емкости в схеме защиты. подключил вместо 8мкФд--16. резонанс нарушил. ШЧ склоняет ужо вторую планерку, да и Николай Николаевич нашему ЗШ вставил. что твориться-------------жуть
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Дроссель-трансформаторы ДТ-1МГ-150 и ДТ-1МГ-300 Толян Постовое и напольное оборудование 20 31.05.2019 04:32
Устройство цепей отсоса тяговых подстанций и подключение их к рельсовым цепям - ЦШТех-2/3-ЦЭТ-2 Admin Системы централизации и блокировки 6 05.12.2012 10:51
Дроссель-трансформаторы ДТ-1М-150 и ДТ-1М-300 Толян Постовое и напольное оборудование 1 30.11.2011 19:49
подключение пожарной сигнализации alik КТСМ / ПОНАБ 4 28.03.2011 07:39
Подключение АСДК к ЭЦ-ЕМ Shadow-SSSS Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль 0 07.01.2010 15:25

Ответ

Метки
подключение, тр-ра, дроссель


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:02.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4