Подключение дроссель тр-ра

[мат.]

Всем здраствуйте! Такая проблема: на перегоне имеется КТП который питается от ДПР,до сигнальной точки 400метров,необходимо подключить зазаемление КТП на отдельный дроссель-тр-р,который будет стоять непосредственно возле КТП.Вопрос:как правильно подключить дроссель к рельсам и какая схема собирается на выводах клемной коробки? Дроссель-тр-р будет ставится типа:2ДТ-150.

[ganz77]

Тут не так всё просто.
Установка любого ДТ влияет на работу РЦ.
При ТРЦ нужно нормаль пересчитывать.
Проще для КПТ свой контур заземления сделать.

[tiksi]

Сообщение от ganz77

Проще для КПТ свой контур заземления сделать.

Тут тоже не просто, режим КЗ КС может не блюстись со своим заземлением. В остальном согласен- пересчёт регулировочной таблицы РЦ.

[KPV]

Сообщение от tiksi

В остальном согласен- пересчёт регулировочной таблицы РЦ.

Вопрос: там может кодовые РЦ и такая нормаль уже есть?
А вообще нужна следующая информация:
- тип существующих РЦ;
- мощность КТП (для принятия решения о способе заземления согласно ЦЭ-191);
- места ближайших заземлений с ненормированным сопротивлением утечки, другие КТП, мосты и пр. (в случае ТРЦ может понадобиться дополнительный ДТ, включаемый в цепь заземления для снижения утечки сигнального тока);
- на кой 2ДТ-150??? (имелся в виду 2ДТ1-150????). Что собрались стыки ставить???

[Василич]

МАТ. У тебя на станции по-любому есть подключение ТП ДПР на боковой путь. Один в один применяешь на перегоне и упаси БОГ что-либо менять. В том числе и тип ДТ.

[каркуша]

для рц 25гц ЧКАБ схема така: вывод КТП на среднюю точку ДТ, 2 усовика к рельсам( как обычно) с бутлеги вывода подключаем на вторичку ПРТА 2-1,3-3 (2-3, 3-1 перемычка), с первички ( включенной на 220) 2 провода к кондюку, обычно КБ-4*2

[ШНС СЦБ]

Коллеги, можно ли заземлить ж.д. мост через реку не на среднюю точку ДТ релейного или питающего концов, а на отдельный ДТ для ухода от возможности закорачивания одной из полуобмоток вылетившим или косающимся дублирующим соединителем или закорачивания торцевым ключом рельс-усиление моста монтером пути?

[Евгений002]

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

Коллеги, можно ли заземлить ж.д. мост через реку не на среднюю точку ДТ релейного или питающего концов, а на отдельный ДТ для ухода от возможности закорачивания одной из полуобмоток вылетившим или косающимся дублирующим соединителем или закорачивания торцевым ключом рельс-усиление моста монтером пути?

Если мне изменяет память такие решения для перегонов числовой-кодовой АБ при ЭТ постоянного тока в нормалях есть, но:
1 Схему надо переутвердить по этой нормали
2 К ДТ устанавливается ПЯ с конденсаторами для настройки этого ДТ в резонанс
3 Есть нормотив минимального расстояния это ДТ от ПК или РК
4 Раньше эти ДТ и обслуживать должны были ЭЧ или ПЧ, как сейчас надо посмотреть
5 А вот решит ли это Вашу проблему? При закорачивании полуобмотки ДТ выйдет из резонанса и снижение напряжения в РЦ и на Реле неминуемо.

[Андрей13]

Данный тонельчик заземляется через искровик прямо на рельсы.

[ШНС СЦБ]

То есть проблема решена?!?!? А как же нормы заземления на среднюю точку?

[каркуша]

позавчера наш ШН пассажира на 15 мин выбил из-за ошибки в подключении емкости в схеме защиты. подключил вместо 8мкФд--16. резонанс нарушил. ШЧ склоняет ужо вторую планерку, да и Николай Николаевич нашему ЗШ вставил. что твориться-------------жуть