ШЧД - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**led** · 26.04.2011, 05:16

Цитата:

Сообщение от юра коновалов

Вы умничаете, умничаете.... а скажите по честному, вот отработал ШН лет 5-10 на линии, хороший, грамотный специалист, пойдет он с радостью диспетчером работать??? захочет??? с себя начните... 80% я думаю скажут:"да ну нафиг!" Поработайте диспетчером, почувствуйте себя в его шкуре, а потом уже говорите. А механика, если он не справляется, должен консультировать старший или ехать на помощь. У диспетчера других дел хватает. Не надо от него требовать, чтобы он был асом во всем.

Да не умничаем мы. Мы просто обозначаем, что проблема есть. Проблема, на мой взгляд, кадровая. Ведь сейчас, зачастую, диспетчер - это не диспетчер, а телефонист.

**elmech** · 26.04.2011, 06:30

...А должен быть, Диспетчером, Организатором и Руководителем процесса!

Torquato Tasso · 26.04.2011, 07:22

Цитата:

Сообщение от led

Ведь сейчас, зачастую, диспетчер - это не диспетчер, а телефонист.

Не зачастую а всегда. И телефонист от слова испорченный телефон.

Guest2 · 26.04.2011, 10:51

Цитата:

Сообщение от led

Да не умничаем мы. Мы просто обозначаем, что проблема есть. Проблема, на мой взгляд, кадровая. Ведь сейчас, зачастую, диспетчер - это не диспетчер, а телефонист.

Так вот и давайте разберем эту проблему, почему диспетчер становится просто телефонистом, почему большинство диспетчеров не очень хорошо разбираются в СЦБ... и как решать эту проблему? реальные мысли высказывайте!

юра коновалов добавил 26.04.2011 в 10:51

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Уважаемые диспетчера! Ну кто и что от Вас сверхестественного требует? Самое главное - передайте информацию ШН (электромеханик СЦБ)С, зам ШЧ... о произошедшем повреждении спокойно, внятно, технически грамотно, а не повторяя ровно то, что услышали от падающего в истерике поездного диспетчера или ДСП. Знаю, что при повреждении от ДСП практически ничего не добиться - у них отказ, поезда и некогда. Узнавайте об отказе из разных источников по возможности. Вот она Ваша проблема, но решать ее надо. А задача - контролировать, что и как делает при устранении ШН, ШНС, контролировать способ устранения, выключать устройства, если требуется. В беседе чувствовать - врут Вам или нет.

Вот. Чувствуете каким высококвалифицированным, дипломатичным, умеющим общаться с людьми должен быть диспетчер? Чтобы из истеричных фраз ДСП или ДНЦ понять что же действительно случилось, технически грамотно эту информацию донести до руководства, организовать устранение отказа, направить ШН (электромеханик СЦБ) по нужному пути, проконтролировать как он устраняет (все ШН знают, что такое когда звонит диспетчер во время устранения повреждения, когда только собрался что-нибудь померить и пришла в голову умная мысль). Очень сильная психологическая нагрузка. Это высокие требования. Вот и вопрос, как сделать такого диспетчера?

**Николай Николаевич** · 26.04.2011, 12:56

Не совсем согласен с высказыванием "об истеричных в момент отказа ДСП и ДНЦ". Все зависит и от нас тоже. Нужно, чтобы в работниках ШЧ - и диспетчерах в первую очередь - ДСП и ДНЦ видели первого помощника при отказах и затруднениях. И наша направленность в общении с ними должна быть именно такой - максимально помочь. И тогда они по другому будут относиться... У меня на дистанции - когда я работал ШЧ - проблем в общении моих диспетчеров с ДСП или ДНЦ не было.
В части обучения ШЧД. Я поступал просто - при отказе или без отказа садился рядом с ШЧД и подсказывал - что и как спрашивать у линейных работников. Народ поначалу балдел, когда слышал, как ШЧД - девчонка, вчерашняя телеграфистка - спрашивает про коэффициент трансформации, про величину напряжения или тока. В конкретных точках схемы. Или про состояние конкретного реле. Как быстро задает следующий вопрос, едва услышав ответ на предыдущий. Как резко переспрашивает, если ей "туфту" отвечают. Ну и так далее - по принципу "кто-кого". В результате мои диспетчера и с линией вполне квалифицированно научились общаться, и потенциальную "проблемность" различных повреждений сразу оценивать, и с начальниками разного уровня по телефону нормально разговаривать и еще много чего. И особых проблем мне диспетчерский аппарат никогда не создавал. И это был мой любимый цех, ну или один из таковых...

**beatl** · 26.04.2011, 14:33

Цитата:

Сообщение от юра коновалов

вот отработал ШН лет 5-10 на линии, хороший, грамотный специалист, пойдет он с радостью диспетчером работать??? захочет??? с себя начните... 80% я думаю скажут:"да ну нафиг!"

А вот старожилы говорят, что раньше диспетчерами сажали работать механиков предпенсионного возраста, либо перенесших серьёзные заболевания вроде инфаркта. Типа "легкий" труд... На линии он уже толком не работник, а шевелить извилиной ещё не разучился.

**СУНДЕТОВ** · 26.04.2011, 15:04

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

ШЧД - девчонка, вчерашняя телеграфистка

У нас все ШЧД женшины,и уйти оттуда не хотять т.к.
самая большая зарплата,минимум 800 баксов для них !!!

**СУНДЕТОВ** · 26.04.2011, 16:34

Цитата:

А про "научить"... да надо учтиь всех...не только ШЧД, но и механиков....

Очень верно сказано!!! Я тоже вовремя отпуска пролистал две книги по СЦБ,хотя считаюсь одним из первых.

Анонимный · 26.04.2011, 16:56

Цитата:

Сообщение от beatl

А вот старожилы говорят, что раньше диспетчерами сажали работать механиков предпенсионного возраста, либо перенесших серьёзные заболевания вроде инфаркта. Типа "легкий" труд... На линии он уже толком не работник, а шевелить извилиной ещё не разучился.

Иногда в диспетчера переводили механиков, любящих злоупотребить, чтобы под присмотром были

**Суховерша Алексей** · 26.04.2011, 22:21

Цитата:

тех.учебы ведутся, постоянные самоподготовки и инструктажи....а по сути всё это на 99% формализм...

Браво, что честно! А 1% на что? Может это тот, кого и не надо обучать?
А даватйте Николай Николаевич прикроем весь этот официоз в техучебе. Умные и так учатся, желающие стараются, а другие... Только и получаешь замечания: не проводишь ты, зам.ШЧ, техучебу. Да любой зам.ЩЧ все рабочее время на нее тратит прямо или косвенно.

**elmech** · 26.04.2011, 22:45

Цитата:

Сообщение от Оленька!

А те кто сейчас работаю ШН, что вы ожидаете от своих конкретных диспетчеров? Помощи или просто, чтоб не мешали?
В чём бы вы хотели изменить работу ШЧД по отношению к себе?

Может показаться странным, но для меня хороший диспетчер вовсе не тот кто совершенно знает мои устройства (возможно, что и такие бывают))), а тот кто точно знает, что я нужен там куда меня отправляют, кто организует мою доставку (туда-обратно), при необходимости помощь с консультацией эксперта, ограждает от навязчивых указаний горе-руководителей, осуществляет активный контакт с союзниками и не рассказывает подробности своих проблем (о прессинге руководства, отсутствии понимания, цейтноте и пр. страшилках). Должен быть хладнокровным, рассудительным,предприимчивым. Где-то так.

**beatl** · 27.04.2011, 07:40

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

А даватйте Николай Николаевич прикроем весь этот официоз в техучебе

Я боюсь, выяснится, что обязательную техучебу также, как и закупки ОАО «РЖД» продавливает правительство РФ ))))

Евгений Владимирович · 29.04.2011, 08:48

А зачем вести контрольный журнал на ватмане. В том же КТО, открываете ссылку Документы. И выбирараете контрольный журнал. Хотите на неделю, хотите на месяц. И хотите в формате А3 или А4. Зачем изобретать велосипед.
И в этой ссылке Документы посмотрите, очень много полезной информации Подчепните оттуда данные. Уверяю полезно.

Евгений Владимирович · 01.05.2011, 15:15

Ну если никто неотменял, тогда есть основание изложеное на бумажном носителе, подписанное соответствующим уполномоченным ревизором? Почему вы обязаны под них подстраиваться. Может вы ещё экраны АЛСН рисуете на ватмане карандашём. Я удивляюсь некоторым дорогам. Что всё доходит до абсурда. Тогда объясните зачем ГТСС разработал программу КЗ-КТО и установил порядок в документах. Если вы из-за ревизоров его нарушаете. Ведь мы живём в 21 веке. И пользуемся микропроцессорной техникой. Будьте по-жёстче в этих вопросах. Вам работать дальше и вы только начали нести крест старшим диспетчером. И неходите на поводу, мой вам совет.

Оленька! · 01.05.2011, 16:39

Интересная постановка вопроса: подстраиваться под ревизоров.

А сбои АЛСН и САУТ мы действительно ведем на огромных ватманах......

26.04.2011, 06:30	#47 (ссылка)
elmech Super V.I.P. Регистрация: 30.03.2009 Возраст: 75 Сообщений: 646 Поблагодарил: 25 раз(а) Поблагодарили 66 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 81	...А должен быть, Диспетчером, Организатором и Руководителем процесса!
	Цитировать 0

26.04.2011, 12:56	#50 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	Не совсем согласен с высказыванием "об истеричных в момент отказа ДСП и ДНЦ". Все зависит и от нас тоже. Нужно, чтобы в работниках ШЧ - и диспетчерах в первую очередь - ДСП и ДНЦ видели первого помощника при отказах и затруднениях. И наша направленность в общении с ними должна быть именно такой - максимально помочь. И тогда они по другому будут относиться... У меня на дистанции - когда я работал ШЧ - проблем в общении моих диспетчеров с ДСП или ДНЦ не было. В части обучения ШЧД. Я поступал просто - при отказе или без отказа садился рядом с ШЧД и подсказывал - что и как спрашивать у линейных работников. Народ поначалу балдел, когда слышал, как ШЧД - девчонка, вчерашняя телеграфистка - спрашивает про коэффициент трансформации, про величину напряжения или тока. В конкретных точках схемы. Или про состояние конкретного реле. Как быстро задает следующий вопрос, едва услышав ответ на предыдущий. Как резко переспрашивает, если ей "туфту" отвечают. Ну и так далее - по принципу "кто-кого". В результате мои диспетчера и с линией вполне квалифицированно научились общаться, и потенциальную "проблемность" различных повреждений сразу оценивать, и с начальниками разного уровня по телефону нормально разговаривать и еще много чего. И особых проблем мне диспетчерский аппарат никогда не создавал. И это был мой любимый цех, ну или один из таковых...
	Цитировать 0

29.04.2011, 08:48	#58 (ссылка)
Евгений Владимирович Кандидат в V.I.P. Регистрация: 27.03.2011 Адрес: г.Крымск, Краснодарский край Сообщений: 46 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	А зачем вести контрольный журнал на ватмане. В том же КТО, открываете ссылку Документы. И выбирараете контрольный журнал. Хотите на неделю, хотите на месяц. И хотите в формате А3 или А4. Зачем изобретать велосипед. И в этой ссылке Документы посмотрите, очень много полезной информации Подчепните оттуда данные. Уверяю полезно.
	Цитировать 0

01.05.2011, 15:15	#59 (ссылка)
Евгений Владимирович Кандидат в V.I.P. Регистрация: 27.03.2011 Адрес: г.Крымск, Краснодарский край Сообщений: 46 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Ну если никто неотменял, тогда есть основание изложеное на бумажном носителе, подписанное соответствующим уполномоченным ревизором? Почему вы обязаны под них подстраиваться. Может вы ещё экраны АЛСН рисуете на ватмане карандашём. Я удивляюсь некоторым дорогам. Что всё доходит до абсурда. Тогда объясните зачем ГТСС разработал программу КЗ-КТО и установил порядок в документах. Если вы из-за ревизоров его нарушаете. Ведь мы живём в 21 веке. И пользуемся микропроцессорной техникой. Будьте по-жёстче в этих вопросах. Вам работать дальше и вы только начали нести крест старшим диспетчером. И неходите на поводу, мой вам совет.
	Цитировать 0

01.05.2011, 16:39	#60 (ссылка)
Оленька! Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 08.01.2011 Сообщений: 84 Поблагодарил: 49 раз(а) Поблагодарили 11 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1	Интересная постановка вопроса: подстраиваться под ревизоров. А сбои АЛСН и САУТ мы действительно ведем на огромных ватманах...... Последний раз редактировалось Оленька!; 02.05.2011 в 21:51.
	Цитировать 0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)