СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Разговоры обо всем

Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.06.2009, 19:57   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 22.04.2009
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Для чего нужен прибор ФУ-1, БКТ


Для чего нужен прибор ФУ-1 и БКТ, как он устроен, что делает, где устанавливается?

Последний раз редактировалось Shoorup; 26.04.2010 в 14:22.
_нос_ вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Поблагодарили:
жорис (24.03.2013)
Старый 25.06.2009, 21:01   #2 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,077
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1358 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
По умолчанию

ФУ-1 фазирующее устройство выполняет автоматическую коммутацию фазы напряжения с выхода одного ПЧ в зависемости от фазы на выходе другого ПЧ и применяется в панели преобразователей для питания РЦ 25Гц.ФУ изменяет состояние реле ОФ и ПФ включенных на его выходе.Сейчас взамен применяют ФУ2М-1.Короче загорится весь луч например ПХЛ-ОХЛ1а это несколько рельсовых цепей если ФУшка навернулась.
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.06.2009, 21:26   #3 (ссылка)
Злой Эльф


Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 874
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 211
По умолчанию

Скачай книжку в разделе электропитания под редакцией Когана, там все написано про ФУ
http://scbist.com/showthread.php?t=13
Про БКТ можно прочитать в справочнике Сороко том 2, где то тут тоже валяется.
sunserone вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.06.2009, 10:19   #4 (ссылка)
Участник


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 47
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 19
Репутация: 22
Отправить сообщение для lehaso с помощью ICQ
По умолчанию

Зачем БКТ


Цитата:
Сообщение от _нос_ Посмотреть сообщение
для чего нужен прибор ФУ-1, как он устроен, что делает, где устанавливается!!!


для чего нужен прибор БКТ, как он устроен, что делает, где устанавливается!!!
Бесконтактный коммутатор тока предназначен для разгрузки контактов реле ТШ в кодовых РЦ. Контакты ТШ включаются на вход блока, а ток кодирования коммутирует уже блок БКТ (он на тиристорах). Камышловский ЭТЗ разработал ТШ-65К, в котором БКТ уже встроен, при установке в шкаф не требует переделки монтажа.
БКТ можно применять для включения любых других больших токовых нагрузок в цепях переменного тока до 100Гц (ток до 5А), кроме ответственных. Например, в КИПе можно поставить на стенд прогонки светофорных ламп промышленный таймер, его контактами управлять блоком БКТ. БКТ будет включать-выключать нагрузку (лампы). БКТ надо включить в первичную обмотку трансформатора стенда. Поставил лампы на прогонку через нужное время стенд выключатся автоматически. Можно проверять одновременно большое количество ламп.
Схему БКТ см. В.И.Сороко, Е.Н.Розенберг, "Аппаратура ж.д. автоматики и телемеханики" (3-е издание, стр. 466, 467)

lehaso добавил 26.06.2009 в 11:19
Цитата:
Сообщение от _нос_ Посмотреть сообщение
для чего нужен прибор ФУ-1, как он устроен, что делает, где устанавливается!!!


для чего нужен прибор БКТ, как он устроен, что делает, где устанавливается!!!
Бесконтактный коммутатор тока предназначен для разгрузки контактов реле ТШ в кодовых РЦ. Контакты ТШ включаются на вход блока, а ток кодирования коммутирует уже блок БКТ (он на тиристорах). Камышловский ЭТЗ разработал ТШ-65К, в котором БКТ уже встроен, при установке в шкаф не требует переделки монтажа.
БКТ можно применять для включения любых других больших токовых нагрузок в цепях переменного тока до 100Гц (ток до 5А), кроме ответственных. Например, в КИПе можно поставить на стенд прогонки светофорных ламп промышленный таймер, его контактами управлять блоком БКТ. БКТ будет включать-выключать нагрузку (лампы). БКТ надо включить в первичную обмотку трансформатора стенда. Поставил лампы на прогонку через нужное время стенд выключатся автоматически. Можно проверять одновременно большое количество ламп.

Последний раз редактировалось lehaso; 26.06.2009 в 10:19. Причина: Добавлено сообщение
lehaso вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
ольгаша (20.10.2013)
Старый 26.06.2009, 21:47   #5 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,077
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1358 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
По умолчанию

Нужно все о 5проводной схеме управления стрелкой.Включая схемы.
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.06.2009, 13:17   #6 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для alenka


Регистрация: 27.06.2009
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

помогите пожалуйста, очень срочно нужна информация по теме "Повышение надежности работы автоматической переездной сигнализации" всем за помощь заранее огромное спасибо
alenka вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.10.2009, 15:43   #7 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 14.10.2009
Возраст: 46
Сообщений: 17
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

По сбою кодов АЛСН


Народ, что можете сказать по намагниченности рельс, чем их размагнитить в пути (Кроме ВПО-3000 - командоры деньги на него жмотят, 1 выезд в кругленькую сумму вылетает), схема из АСИ не эффективна, а за сбои дерут ежедневно. заранеее благодарен.
Олег Мозговой вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.10.2009, 16:26   #8 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Чудесный край
Сообщений: 273
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 23
Отправить сообщение для шч-3 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег Мозговой Посмотреть сообщение
Народ, что можете сказать по намагниченности рельс, чем их размагнитить в пути (Кроме ВПО-3000 - командоры деньги на него жмотят, 1 выезд в кругленькую сумму вылетает), схема из АСИ не эффективна, а за сбои дерут ежедневно. заранеее благодарен.
Время всё лечит-проверено на себе,пройдет,терпи
шч-3 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.04.2010, 10:23   #9 (ссылка)
Участник


Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Украина
Сообщений: 39
Поблагодарил: 58 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 23
По умолчанию

Помогите пожалуйста нужна схема БПС-80 Т и БПС-80 Н .зарание спасиба.
Andt-82 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.08.2012, 17:03   #10 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 06.02.2010
Сообщений: 13
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

up
lab вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.06.2013, 22:03   #11 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 17.05.2010
Сообщений: 14
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Помогите пожалуйста нужны схемы БПС-80-Т и БПС-80-Н. Если нужно могу поделиться схемой БПС- 30
shns2006 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.02.2017, 12:39   #12 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Как повысить надежность ФУ-1?Спасибо.
Валерий Павлов 1244 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.02.2017, 12:44   #13 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2271 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валерий Павлов 1244 Посмотреть сообщение
Как повысить надежность ФУ-1?Спасибо.
Самое первое, что нужно сделать для повышения надежности работы ФУ - это включить в цепь срабатывания реле Н и О тыловые контакты соответственно реле О и Н!
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.02.2017, 12:58   #14 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Был вариант.Последовательное включение дополнительного диода,в цепь тиристоров.Спасибо.
Валерий Павлов 1244 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.02.2017, 13:03   #15 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2271 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валерий Павлов 1244 Посмотреть сообщение
Был вариант.Последовательное включение дополнительного диода,в цепь тиристоров.Спасибо.
Про включение дополнительных диодов - ничего сказать не могу...
Включение контактов Н и О - существенно улучшает режим работы ФУ.
Но самое лучшее решение - выкинуть схему фазировки на ФУ и применить аналогичную схему фазировки на ДСШ. Схема - типовая.
Надежная - как автомат Калашникова!
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Прибор ЭК 2346-1 Rus1359 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 6 27.05.2020 20:34
прибор поиска кор.зам. рельс. цепей антон путеец Статьи по СЦБ 4 15.12.2015 12:47
Прибор УВН РЭС (устройство визуального наблюдения и регистация электрических параметров) Медет Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 27 18.02.2014 12:16
Комплексный измерительно-тестирующий прибор (КИТ-3) Admin Сортировочные горки, счетчики осей 0 14.12.2010 17:09
нужен ИБП Лёха Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 1 28.04.2010 19:30

Ответ

Метки
ФУ-1


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 07:11.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4