СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Разговоры обо всем

Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников.

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 06.04.2014, 18:06   #16 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
Цитата:
А стрелочный контроллер можешь выложить?



там схема похожая

Rafa добавил 06.04.2014 в 19:06
Кстати мы применяем шаговые ЭД.

Последний раз редактировалось Rafa; 06.04.2014 в 18:06. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 06.04.2014, 18:09   #17 (ссылка)
Новый пользователь

Автор темы
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
Кстати мы применяем шаговые ЭД.
где?
в стрелочных приводах?
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2014, 18:26   #18 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
Цитата:
где?
в стрелочных приводах?

А че тебя удивляет-то?

Такие ЭД никогда не дадут опасного отказа при неисправности модуля управления .

Rafa добавил 06.04.2014 в 19:26
Двигатели легко реверсировать. Не нужно городить доп. схему коммутатора фаз.

Последний раз редактировалось Rafa; 06.04.2014 в 18:26. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 06.04.2014, 18:38   #19 (ссылка)
Новый пользователь

Автор темы
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
Двигатели легко реверсировать. Не нужно городить доп. схему коммутатора фаз.
т.е. это обычный двигло МСП у которого каждой обмоткой управляет свой контроллер?
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2014, 18:57   #20 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
Цитата:
т.е. это обычный двигло МСП у которого каждой обмоткой управляет свой контроллер?

это бесконтактный синхронный двигатель.

ни чем не хуже асинхронного.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 06.04.2014, 19:09   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
Цитата:
это бесконтактный синхронный двигатель.
и кто производит?
__________________
olega88 на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2014, 19:11   #22 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
Цитата:
и кто производит?

где-то в России закупаем
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 06.04.2014, 19:15   #23 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
а редуктора типовые остаются? у синхронных двигателей пусковой момент вроде дико резкий..
__________________
olega88 на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2014, 19:17   #24 (ссылка)
Новый пользователь

Автор темы
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от olega88 Посмотреть сообщение
а редуктора типовые остаются? у синхронных двигателей пусковой момент вроде дико резкий..
а там есть фрикцион
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2014, 19:44   #25 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
Цитата:
а редуктора типовые остаются? у синхронных двигателей пусковой момент вроде дико резкий..

РЕДУКТОРЫ ОСТАЮТСЯ РОДНЫЕ.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 06.04.2014, 20:14   #26 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы: 47
Загрузки: 27
Закачек: 0
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
Кстати мы применяем шаговые ЭД.
Ух ты! Рафа расскажи чуть подробнее. Зачем на стрелку шаговый двигатель? Чем не устраивает синхронные и асинхронные? Какие преимущества?
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2014, 20:21   #27 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,152
Поблагодарил: 6673 раз(а)
Поблагодарили 950 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1555
Цитата:
Сообщение от tiksi
Какие преимущества?
Перемещение остряка на заданное расстояние.
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2014, 20:39   #28 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы: 47
Загрузки: 27
Закачек: 0
Так это расстояние переменно. И нет необходимости двигать остряк на какое то заданное растояние. Остряк нужно двигать до упора 2÷4 мм. Т.е тут нужен концевик, но не как интелектуальный двигатель. Достаточно вращателя.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2014, 20:56   #29 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
Цитата:
Остряк нужно двигать до упора 2÷4 мм

АП оставили родные.

Шаговый двигатель и есть синхронной машиной.

Управляется импульсами пост. тока с модуля управления.

Можно регулировать частоту вращения.

При переводе в плюс импульсы подаются в такой последовательности A - B - C - A.........

При переводе в минус наоборот.

Не нужна схема реверса.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 06.04.2014, 21:03   #30 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы: 47
Загрузки: 27
Закачек: 0
Не, ты скажи конечный выгода. Регулировать обороты, реверсовать туда сюда, питать импульсом или полуимпульсом это феньки. Какая выгода от шагового, к тому же без обратной связи?
По секрету, только нам, содрали у Бомбардье.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Консультация по правовым вопросам Толян Юридическая консультация 298 18.04.2015 15:09
нужна консультация по МВТК MARAT_1212 Связь на железнодорожном транспорте 0 01.06.2013 22:20
консультация по подключению ШС ГАЦ АРС ТРАКТ alex.85st Вагонные замедлители 1 28.11.2012 22:31

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:09.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4