Соус, под которым все хорошо идет, называется предельная планка.
Предельный столбик - это реальный, физический знак, единственное назначение которого - показать, где находится предельная планка. Предельная планка - штука виртуальная, в натуре она разве что в метро встречается, при большом желании можно ее мелом на шпале нарисовать. Но именно она показывает место остановки состава в пределах полезной длины пути, именно от нее отмеряется 3,5 м до габаритного изолирующего стыка.
И главное - положение предельной планки рассчитывается для каждого отдельного пути, с учетом положения самого близкого и самого кривого соседнего пути. Так что не возникает глупых вопросов, от которой из двух осей междупутье мерить. Для каждого пути все промеряется отдельно.

Добрый день. Вопрос такой: может ли в одной секции быть два негабаритных стыка?

ординаты: 12 стрелка - 742
14 стрелка - 684
светофор Н1 - 667

http://morepic.ru/images3/img4677_4101.jpg

Может. Но не должно быть.

Две пары негабаритных изолирующих стыков в одной контролируемой секции могут появиться в двух случаях:
1. Неверная разбивка станционных путей на изолированные участки при проектировании;
2. Изменение существующего путевого развития при модернизации. Возникает, как правило, при удлинении приемо-отправочных путей.

tyubik добавил 25.12.2014 в 08:32
В таоем случае попробуй 12СП "превратить" в 12-14СП. От"негабаритности" для НI точно избавишься.

Хорошо. Спасибо. Просто по ординатам получается, что изо стыки негабаритные.

изо стык между 12 и 14 стрелкой был бы в габарите, если бы он стоял на ординате: 742-61 = 681. А он стоит на 684+3=687

так же между 6 и 12 стрелкой. изо стык должен быть на ординате 775-61=714. А он стоит на ординате 742+3=745

AStriker добавил 25.12.2014 в 08:41
tyubik,
тогда секция получится 12-16 СП. Получается одна стрелка главного пути и две с боковых. Либо 12-14 СП. Но тогда опять же будет негабаритность по отношению к светофору Н3. По заданию рекомендуется отделять главные пути от боковых, для более стабильной работы АЛС.

А междупутья сколь?

И марки крестовин. И радиусы кривых.

T1000,
между путей: 5,3
крестовины: 1/11

кривых нет

почему тогда 61 м отнимаешь, а не 58 м?

Не понимаю, почему пара стыков возле М6 негабаритна. Есть возможность их подвигать или убрать вовсе, объединив 6 и 12 стрелки в 6-12СП? Всё равно в р.ц. 12СП при двух парах негабаритных и.с. толку нет.

это стык рамы-двигать некуда

T1000 добавил 25.12.2014 в 09:11
AStriker,
у 6 стрелки какая ордината?

Если это стык рамных рельсов 6-й и 12-й стрелок, то тем более их целесообразно объединить в одну р.ц., избавившись заодно и от ненужного светофора М6, разрешающего маневровые передвижения в чётном направлении со стрелочного участка.

М6 возможно нужен больше, чем ты предполагаешь

T1000,
у стрелки 6 - 775

AStriker добавил 25.12.2014 в 09:21
По заданию между стрелок не должно быть вставок ( без звеньев).

тогда М6 ты туда не поставишь, изостык тоже

Моё предложение ты увидел, делай так, как считаешь нужным.

tyubik добавил 25.12.2014 в 09:30
Зачем тебе М6, если с секции 4-6СП в нечётном направлении маневрового светофора нет?
Тот же вопрос и применительно к М5. Смотри: по II пути в горловинах у тебя ведь всё сделано правильно, а М5 и М6 избыточны, убирай смело.