20.02.2012, 12:02
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 47
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Время реакции путевого прёмника на занятие и на освобождение
Здравствуйте, товарищи!
Подскажите, пожалуйста, нормируется ли как-нибудь время реакции путевого приёмника на занятие и освобождение рельсовой цепи (то есть, время, через которое путевой приёмник запитывает или обесточивает обмотку путевого реле)? И если нормируется, то какими документами? Интересуют рельсовые цепи тональной частоты. Доводилось слышать, что это время нормируется и составляет 1 секунду, однако у путевого приёмника ПТРЦ (разработка ПКТБ ЦШ, производство ОАО "ЭЛАРА") это время составляет: "Время установления сигналов путевого реле при изменении тока рельсовой цепи скачком: притяжения - не менее 3.8 с и не более 4.2 с. отпадания - не менее 1.8 с и не более 2.2 с." (ссылка на источник) |
|
Цитировать 0 |
|
20.02.2012, 12:26
|
#2 (ссылка) |
|
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 48
Сообщений: 9,499
Поблагодарил: 1605 раз(а)
Поблагодарили 2336 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 317
Закачек: 7
Репутация: 1364
|
И-288-02 для стрелок на двойном управлении указывается длина предстрелочного участка в зависимости от времени реакции приёмника на занятие.
Оно же п9.3 НТП СЦБ/МПС-99
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
|
Цитировать 2 |
|
20.02.2012, 12:40
|
#3 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 47
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Но я имел ввиду несколько иное: формальные требования непосредственно к путевому приёмнику. Последний раз редактировалось TI21; 20.02.2012 в 14:05. |
|
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
24.10.2016, 22:19
|
#4 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
|
TI21, посмотрел ссылку на первоисточник. Обратите внимание на
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Технические занятия | Андрей13 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 21 | 25.02.2025 05:12 |
| Чтобы уменьшить реакции в грузовом поезде | Admin | xx2 | 0 | 06.07.2011 07:03 |
| Регулировка геометрических параметров путевого датчика | 1Grum1 | Ищу/Предлагаю | 8 | 09.06.2011 19:45 |
| Система пневматического подъёма и опускания токоприёмника - РЭ | Admin | Локомотивное хозяйство | 0 | 26.02.2011 10:57 |
| Основы ведения путевого хозяйства | Admin | Путейцы | 0 | 07.12.2010 15:12 |
 |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Справочник
Почта
