|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
20.02.2012, 12:02 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 47
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 20
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Время реакции путевого прёмника на занятие и на освобождение
Здравствуйте, товарищи!
Подскажите, пожалуйста, нормируется ли как-нибудь время реакции путевого приёмника на занятие и освобождение рельсовой цепи (то есть, время, через которое путевой приёмник запитывает или обесточивает обмотку путевого реле)? И если нормируется, то какими документами? Интересуют рельсовые цепи тональной частоты. Доводилось слышать, что это время нормируется и составляет 1 секунду, однако у путевого приёмника ПТРЦ (разработка ПКТБ ЦШ, производство ОАО "ЭЛАРА") это время составляет: "Время установления сигналов путевого реле при изменении тока рельсовой цепи скачком: притяжения - не менее 3.8 с и не более 4.2 с. отпадания - не менее 1.8 с и не более 2.2 с." (ссылка на источник) |
0 |
Объявления | |
20.02.2012, 12:26 | #2 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
И-288-02 для стрелок на двойном управлении указывается длина предстрелочного участка в зависимости от времени реакции приёмника на занятие.
Оно же п9.3 НТП СЦБ/МПС-99
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
20.02.2012, 12:40 | #3 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 47
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 20
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Но я имел ввиду несколько иное: формальные требования непосредственно к путевому приёмнику. Последний раз редактировалось TI21; 20.02.2012 в 14:05. |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
24.10.2016, 22:19 | #4 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
|
TI21, посмотрел ссылку на первоисточник. Обратите внимание на
Цитата:
|
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чтобы уменьшить реакции в грузовом поезде | Admin | xx2 | 0 | 06.07.2011 07:03 |
Регулировка геометрических параметров путевого датчика | 1Grum1 | Ищу/Предлагаю | 8 | 09.06.2011 19:45 |
Система пневматического подъёма и опускания токоприёмника - РЭ | Admin | Локомотивное хозяйство | 0 | 26.02.2011 10:57 |
Основы ведения путевого хозяйства | Admin | Путейцы | 0 | 07.12.2010 15:12 |
Технические занятия | Андрей13 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 19 | 20.09.2009 23:23 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
время срабатывания, АЛСН, рельсовые цепи |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|