СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Документация > Поиск документации

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.01.2012, 16:12   #31 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Евгений4


Регистрация: 02.06.2011
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Вопрос по ИВГ-В


Коллеги, срочно для разбора отказа ищу информацию о реальных причинах разбрызгивания ртути в реле ИВГ-В. Стабилитроны установлены, напряжение соответствует нормали, но периодически получаем такие отказы на разных участках.
Евгений4 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 26.02.2012, 20:45   #32 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для art29


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 711
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 545 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 45
Ртутные коммутирующее элементы устройств автоматики В.С.Зарецкас 1971


Реле и герконы в устройствах железнодорожной автоматики Н.И. Пивоварчик ПКТБ ЦШ ОАО «РЖД»

Поиск и устранение неисправностей в устройствах СЦБ - Б.Д.Перникис, Р.Ш. Ягудин "Транспорт",1994г. - на сайте есть

Ж-Т(жидкий-твёрдый)тип контакта, в данном контексте смоченый ртутью-"сухой".

Комментарии к сообщению (репутация)
Узник Абакана, положительно: Одобряю
art29 вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 26.02.2012, 20:51   #33 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Зыков


Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 8
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: ИВГ-....


Цитата:
Сообщение от Евгений4 Посмотреть сообщение
Коллеги, срочно для разбора отказа ищу информацию о реальных причинах разбрызгивания ртути в реле ИВГ-В. Стабилитроны установлены, напряжение соответствует нормали, но периодически получаем такие отказы на разных участках.
В районе контакта (поднявшись по капиляру общего контакта) находтся ртуть и при замыкании общего и фронтового контактов (скорость движения общего контакта представляете какая ?) капли ртути летят куда-попало, оседают на стекле и стойках (фронтового и тылового контактов). Это и есть смачиваемый контакт без дребезга, но с брызгами ....Со временем капля между стойками накапливается и замыкает их - вот Вам и мостящий контакт - все три замкнуты. Считается, что переворачивание (поворот реле по оси установочноговинта) или сбор ртути в герконе с периодичностью 1 раз в квартал достаточно. Переворачивание - вопрос профессиональной честности.
А обогрев в реле мы на Урале практически не включаем. "При среднесуточной температуре - 25 град. С..." Круто придумано, я считать не буду, а если буду, то быстрей поеду "переворачивать" реле.
Я считаю, что нужно уходить от ИВГ-А,Б,В,Г,Д,Е и т.д. Ртутный геркон вещь хорошая в метрополитене, где комфорт по вибрациям и температуре и влажности и т.д.
Евгений, налей воды на стол и хлопни ладонью по воде ! Жаль, что поздно прочитал. С уважением к Вам, Зыков
Зыков вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.02.2012, 21:45   #34 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ШЛТД


Регистрация: 25.02.2012
Сообщений: 3
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от скобарь74
строить повторитель через 52-73 и включать целый тройник в гирлянду вокруг ГКШ
Мы делали первое
Мы решили сделать через повторитель (вторая обмотка ТШ-65В), только как оптореле будет себя чувствовать при разрыве контактов 52-73??? И вообще какие характеристики этого двухканального оптореле ?
ШЛТД вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.02.2012, 22:19   #35 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Поляков Евген


Регистрация: 12.12.2010
Сообщений: 27
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от ШЛТД
Мы решили сделать через повторитель (вторая обмотка ТШ-65В), только как оптореле будет себя чувствовать при разрыве контактов 52-73??? И вообще какие характеристики этого двухканального оптореле ?
А что с ним будет? Насколько я понял, оптореле контролирует исправность модуля обогрева.Мы полгода назад получили ИВГ-КРМ поставили вместо ИВГ-КР, обогрев не включали, и у нас схема контроля наша (см.выше) не работала, не было к-та 52-73.Позвонили в Питер разработчикам, и нам сказали:к-т будет при выполнении следующих условий: 1.На схему контроля подается П-М постоянно ( к-ты 33 - 72) 2. ИВГ-КРМ работает на основном реле 3.Модуль обогрева исправен и подано напряжение (переменка) обогрева. Если хотя бы одно из условий не выполняется, к-та не будет. Поехали подали напряжение оборева и все пошло. А у Вас что за АБ и по какому альбому сделана?
Поляков Евген вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2012, 07:30   #36 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,826
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Загрузки: 124
Закачек: 1
Репутация: 475
Цитата:
Сообщение от Поляков Евген Посмотреть сообщение
У нас в шкафах нет места куда ставить повторитель контактов 52-73, поэтому сделали так
Вашем варианте можно было применит реле РИ (ТШ-65)
который практический не применяеться и его контакт
(71-72-73) включить перед контактами(71-72-73) реле
О или Ж на Г.
Подавай рацуху на экономию прибора.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 27.02.2012 в 08:47.
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2012, 21:05   #37 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Поляков Евген


Регистрация: 12.12.2010
Сообщений: 27
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ
Вашем варианте можно было применит реле РИ (ТШ-65)
который практический не применяеться и его контакт
(71-72-73) включить перед контактами(71-72-73) реле
О или Ж на Г.
Подавай рацуху на экономию прибора.
О какой экономии прибора Вы говорите? Мы врезаем только контакты 52-73 в цепь питания реле АОД. При этом минимум монтажа и никаких приборов не добавляется. Сегодня посмотрел схемы, реле РИ у нас используется,в частночти, к-ты 71-73 задействованы в искрогашении, да и все к-ты обоих ТШ задействованы. У Вас что реле РИ не используется? Что за альбом АБ?
Поляков Евген вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2012, 22:03   #38 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,826
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Загрузки: 124
Закачек: 1
Репутация: 475
Цитата:
Сообщение от Поляков Евген Посмотреть сообщение
У Вас что реле РИ не используется?
РИ на искрогашений? при БКТ? Просто РИ исползовать
вместо дополнительного прибора. Когда нет места
диоды или сопротивления можно навесит на контакты
на розетке реле ,где по типу реле не используются
типа (АНШ) 1,2,3,4.
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.02.2012, 07:21   #39 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Поляков Евген


Регистрация: 12.12.2010
Сообщений: 27
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ
РИ на искрогашений? при БКТ?
У нас нет БКТ.
Поляков Евген вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.03.2012, 16:11   #40 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,279
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 87
Сегодня услышал,что существует указание о запрещении установки ИВГ-КРМ...-звонили октябрята...Никто не знает?
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.03.2012, 03:32   #41 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для DENDI


Регистрация: 30.11.2011
Сообщений: 20
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 20
Закачек: 3
Репутация: 0
Только в предлагаемой схеме включение к-тов 52-73 ИВГ-КРМ в цепи реле АОД нужно показать не в обесточенном состоянии, а под током, так как к-ты 52-73 ИВГ-КРМ это общий-фронт, а не общий-тыл.
DENDI вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.03.2012, 21:48   #42 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для измеритель


Регистрация: 06.09.2011
Адрес: Казахстан. Актюбинская область
Сообщений: 60
Поблагодарил: 3575 раз(а)
Поблагодарили 80 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 8
Репутация: 34

Тема: Константановый провод


Доброго времени суток всем. наша дистанция хочет спросить кто может поделиться(Продать) Константановым проводом, 1А. для пайки предохранителей.диаметр плавкой вставки 0,14мм.

Последний раз редактировалось измеритель; 27.04.2017 в 19:58.
измеритель вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.03.2012, 22:28   #43 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для XLR


Регистрация: 04.03.2010
Сообщений: 14
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 56
Закачек: 0
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от измеритель Посмотреть сообщение
если геркон не поддается регулировки. отпадание меньше нормы что делать?
Можно попробовать подставить между втулкой геркона и магнитопроводом тонкий слой картона и т.п.
XLR вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.03.2012, 06:50   #44 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Kaa399


Регистрация: 21.12.2010
Адрес: РФ
Сообщений: 221
Поблагодарил: 36 раз(а)
Поблагодарили 55 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Загрузки: 7292
Закачек: 2
Репутация: 70
теория эт хорошо, но на практике чем хуже р/ц тем чаще вылетает ИВГ и разбрызгивание ртути возникает в основном на участках с большой ассиметрией тягового тока. я для себя всегда пользовался своим способом отбраковки реле - смотрел на время размыкания контактов геркона после переворота, нормальный геркон размыкается до 10 секунд, дохлый порой только после удара по корпусу реле - хотя в КИПе по всем нормам проходит на ура.
ИВГ-Ц вещь нормальная - гораздо меньше выходов из строя.
Kaa399 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.06.2012, 07:34   #45 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
Цитата:
Сообщение от Kaa399 Посмотреть сообщение
я для себя всегда пользовался своим способом отбраковки реле - смотрел на время размыкания контактов геркона после переворота, нормальный геркон размыкается до 10 секунд, дохлый порой только после удара по корпусу реле - хотя в КИПе по всем нормам проходит на ура.
Вот-вот, согласно тех.карте в РТУ проверяем электрические характеристики, переворачиваем реле туда и обратно и через 4 минуты после переворота обратно проверяем опять характеристики. С этим всегда всё в порядке.Что заметила: реле ИВГ-В, которое недавно пришло с отказа после переворачивания приходит в норму через 2 с лишним минуты( я имею ввиду, что после переворачивания образуется мостящий контакт). Новые реле(посмотрела 5 штук) размыкаются в районе 6-9 сек. Год назад или два приходило ИВГ, в котором мы тоже ничего не нашли, кроме этой особенности, про которую в тех картах не сказано, значит всё нормально. А нормально ли это? Заметила, что мостовой контакт образуется на десятые доли миллисекунды при каждом срабатывании реле (у всех реле), но это видимо нормально, либо меня уже заклинило после отпуска.

ШНС КРП добавил 16.06.2012 в 08:34
В техкарте рекомендуется провести приработку реле в течении 6 часов. На контакты 11-71 подать переменку 5 В через контак "З" КПТШ-715(кстати, почему именно КПТШ-7?). К контактам 13-53(то есть тыл-фронт) подключить Ф 291 в режиме измерения замкнутого состояния контактов для проверки возникновения мостового контакта в процессе приработки. Может быть я что-то не так делаю (но что тут можно сделать не так), но Ф 291 при каждом срабатывании реле показывает где-то 0,1 мс. При следующем срабатывании прибавляет ещё 0,1 мс. Видимо, это нормально. Как я могу обнаружить в таких условиях мостовой контакт? Секундомер складывает эти отрезочки времени. Сидеть и смотреть 6 часов, когда секундомер прибавит не десятые доли миллисекунды, а десятые доли секунды? Бред, не понимаю. Что-то тут наверное не додумано.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Последний раз редактировалось ШНС КРП; 16.06.2012 в 07:35. Причина: Добавлено сообщение
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.06.2012, 13:01   #46 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП
А нормально ли это? Заметила, что мостовой контакт образуется на десятые доли миллисекунды при каждом срабатывании реле (у всех реле), но это видимо нормально, либо меня уже заклинило после отпуска.
Конечно нормально. Иначе зачем там вообще ртурть? Рязанский завод, выпускающий герконы, в свое время записал в ТУ на геркон норму 1 мс и наши специалисты, еще МПС, согласовали эту цифру.
Главный конструктор СЗПК в своем письме вообще рекомендует при измерениях "моста" после каждого срабатывания ИВГ нажимать кнопку "сброс". Мотивировка проста. В ТУ на геркон норма 1 мс была всегда, а при измерениях парамтеров ИВГ использовался секундомер СТЦ. Так он времена меньше 1 мс вообще не ловил. То, что у Вас не СТЦ, а Ф 291, это уже Ваши трудности. Кстати, в ИВГ-КРМ норма на мост до 1 мс уже есть, а там стоят те же герконы.
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП
Сидеть и смотреть 6 часов, когда секундомер прибавит не десятые доли миллисекунды, а десятые доли секунды?
Наши контролеры смотрят на "скорость" мелькания цифр. Три импульса (код З) от КПТ за 1,5 секунды. Если у Вас "мост" 0,1 мс, то 1 мс набежит за три периода т.е. секунды четыре - пять. Если "мост" больше 1 мс, то и время будет не 1 , а 10 мс за те же 5 секунд работы.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопрос по ЦП 774 Markeys Путейцы 2 12.10.2011 08:51
Вопрос по МУС Роман75 КТСМ / ПОНАБ 1 03.10.2011 03:23
[Новости РЖД] НПФ «Благосостояние» урегулировал вопрос вопрос о трансферагентских соглашениях с пенсионным фондом России Admin Новости на сети дорог 0 04.07.2011 19:05
Вопрос об УБП krisulay Системы централизации и блокировки 5 29.06.2011 10:59
Вопрос Специалист Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 1 23.05.2010 14:16

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
всжд, КПТШ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:08.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4