Тема: Включение РТА-1

*glebas* · 08.03.2010, 22:20

Обледенение выполнено на клеммах в БШ.

**IGOR77** · 08.03.2010, 22:31

Выходит из строя РТА конкретной батареи, или без разницы какой?

**mishascb** · 09.03.2010, 14:52

Схема включения РТА-1 с реактором РОБС-1.
Контрольные провода с аккумуляторной батареи на РТА должны идти по отдельным жилам.

*glebas* · 28.03.2010, 22:03

Цитата:

Сообщение от IGOR77

Выходит из строя РТА конкретной батареи, или без разницы какой?

Оба

Саня · 29.03.2010, 00:25

батарея не пречём. какое напряжение поддерживается на батарее чтобы удержать 4 магнитных клапанов? . похожея ситуация 4 шлагбаума стоят далеко от батареи напруга на батарее до18 накручено из-за того что клапана не держат падение в кабеле .

**СЭМ** · 11.04.2010, 18:12

Вы писали, что у вас на этом переезде полюса ПБ и МБ имеют сообщение с ,, землей,,Вы мерили какой ток утечки на землю? Вот и представьте, что если и ПБ и МБ на ,,земле,, да еще и имеют хороший контакт,это видно по току, батареи через землю работают накоротко, ну и соответственно РТА.Устраните утечки полюсов, это может быть первопричиной.

*glebas* · 11.04.2010, 21:51

При таком раскладе горела бы силовая часть, а у меня выходит из строя режимное устройство. И к сожалению я не местный механик

, так что экспериментировать не получается, мы туда только выезжали пару раз в попытке найти причину.

mmikl · 18.04.2010, 07:56

А что конкретно то стоит? РТА или РТА-1 ? Уважаемый автор я не ставлю под сомнение вашу квалификацию, т.к. не знаком лично, но я занимаюсь ремонтом РТА в РТУ, и очень часто мне приходится объяснять молодёжи, что они не взаимозаменяемы без переустановки перемычек. А про РТА скажу, что это достаточно надёжное устройство, советую проверить батарею ( т.к. если она потеряла ёмкость то РТА нормально работать не будет) или смотрите монтаж и кабели. Сами РТА не виноваты.

*glebas* · 18.04.2010, 12:21

Там стоят РТА (элементная база транзисторная и необходимость регулировки тока постоянного подзаряда при установке). Перемычки и схема подключения проверялась местными механиками не однократно. Все доводы про неисправную батарею я предполагаю не могут служить причиной выхода из строя Элементов на плате режимного устройства.

Жека · 10.11.2011, 19:43

Тоже была проблемма с РТА, добавили ещё одну батарею и РТА всё стало работать отлично.

**z_line** · 10.11.2011, 21:56

Вообще если позволяет мощностть питающего трансформатора надо бы для эксперимента обойти контакт отключающий РТА во время подёма шлагбаумов.

Я Андрей · 02.02.2012, 01:55

Подскажите где взять схему.. РТА не ( РТА 1) С одним светодиодом индикации.... Появлялась тож проблема с выходом из строя РТА, перегорания транзисторов ,от цепочки КПБ - КМБ... нужна хотя бы принципиалка.

**Евгений002** · 02.02.2012, 08:55

Цитата:

Сообщение от Я Андрей

Подскажите где взять схему.. РТА не ( РТА 1) С одним светодиодом индикации.... Появлялась тож проблема с выходом из строя РТА, перегорания транзисторов ,от цепочки КПБ - КМБ... нужна хотя бы принципиалка.

В.И. Сороко издание 2, 1981г. том 2 стр 15

*glebas* · 02.02.2012, 11:35

http://scbist.com/scb/uploaded/45_0098.tif

**Грозощит** · 02.02.2012, 16:03

При наличии земли на полюсе КПБ или КМБ транзистор режимного устройства превращается в низкопороговый управляемый разрядник. Если переезд заземлен на рельс (среднюю точку ДТ) и стоит на участке с электротягой, а особенно переменного тока с питанием от ДПР, то ассиметрия, перегрузка и т.д. Причины разные, а результат один. В грозовой период прибавляется гроза с транзитом тока молнии на землю через "низкопороговый разрядник". Для крутого импульса все трансформаторы от ОМ (ОЛ, ЗНОМ) до ПОБС работают как ёмкость. Причем для тока молнии абсолютно всё равно, заземлен переезд на рельс или собственный контур. Искать и убирать землю, однозначно. Удачи!

08.03.2010, 22:20	#16 (ссылка)
glebas ДОНЧАНИН Автор темы Регистрация: 07.03.2009 Адрес: Донецк Сообщений: 325 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 71 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 91 Закачек: 0 Репутация: 156	Обледенение выполнено на клеммах в БШ. __________________ Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...
	0

11.04.2010, 21:51	#22 (ссылка)
glebas ДОНЧАНИН Автор темы Регистрация: 07.03.2009 Адрес: Донецк Сообщений: 325 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 71 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 91 Закачек: 0 Репутация: 156	При таком раскладе горела бы силовая часть, а у меня выходит из строя режимное устройство. И к сожалению я не местный механик, так что экспериментировать не получается, мы туда только выезжали пару раз в попытке найти причину. __________________ Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...
	0

18.04.2010, 12:21	#24 (ссылка)
glebas ДОНЧАНИН Автор темы Регистрация: 07.03.2009 Адрес: Донецк Сообщений: 325 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 71 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 91 Закачек: 0 Репутация: 156	Там стоят РТА (элементная база транзисторная и необходимость регулировки тока постоянного подзаряда при установке). Перемычки и схема подключения проверялась местными механиками не однократно. Все доводы про неисправную батарею я предполагаю не могут служить причиной выхода из строя Элементов на плате режимного устройства. __________________ Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...
	0

10.11.2011, 21:56	#26 (ссылка)
z_line V.I.P. Регистрация: 12.02.2010 Возраст: 45 Сообщений: 276 Поблагодарил: 180 раз(а) Поблагодарили 63 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 241 Закачек: 2 Репутация: 51	Вообще если позволяет мощностть питающего трансформатора надо бы для эксперимента обойти контакт отключающий РТА во время подёма шлагбаумов. Последний раз редактировалось z_line; 10.11.2011 в 22:08.
	0

02.02.2012, 11:35	#29 (ссылка)
glebas ДОНЧАНИН Автор темы Регистрация: 07.03.2009 Адрес: Донецк Сообщений: 325 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 71 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 91 Закачек: 0 Репутация: 156	http://scbist.com/scb/uploaded/45_0098.tif __________________ Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...
	0

08.03.2010, 22:31	#17 (ссылка)
IGOR77 Super V.I.P. Регистрация: 22.08.2009 Адрес: Ленинградская обл. Возраст: 47 Сообщений: 946 Поблагодарил: 136 раз(а) Поблагодарили 105 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 43 Закачек: 2 Репутация: 81	Выходит из строя РТА конкретной батареи, или без разницы какой?
	0

29.03.2010, 00:25	#20 (ссылка)
Саня Кандидат в V.I.P. Регистрация: 20.08.2009 Возраст: 44 Сообщений: 33 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 2160 Закачек: 0 Репутация: 0	батарея не пречём. какое напряжение поддерживается на батарее чтобы удержать 4 магнитных клапанов? . похожея ситуация 4 шлагбаума стоят далеко от батареи напруга на батарее до18 накручено из-за того что клапана не держат падение в кабеле .
	0

11.04.2010, 18:12	#21 (ссылка)
СЭМ Super V.I.P. Регистрация: 28.02.2010 Возраст: 62 Сообщений: 509 Поблагодарил: 379 раз(а) Поблагодарили 375 раз(а) Фотоальбомы: 6 Загрузки: 905 Закачек: 0 Репутация: 375	Вы писали, что у вас на этом переезде полюса ПБ и МБ имеют сообщение с ,, землей,,Вы мерили какой ток утечки на землю? Вот и представьте, что если и ПБ и МБ на ,,земле,, да еще и имеют хороший контакт,это видно по току, батареи через землю работают накоротко, ну и соответственно РТА.Устраните утечки полюсов, это может быть первопричиной.
	0

18.04.2010, 07:56	#23 (ссылка)
mmikl Кандидат в V.I.P. Регистрация: 26.08.2009 Сообщений: 7 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 5 Закачек: 0 Репутация: 0	А что конкретно то стоит? РТА или РТА-1 ? Уважаемый автор я не ставлю под сомнение вашу квалификацию, т.к. не знаком лично, но я занимаюсь ремонтом РТА в РТУ, и очень часто мне приходится объяснять молодёжи, что они не взаимозаменяемы без переустановки перемычек. А про РТА скажу, что это достаточно надёжное устройство, советую проверить батарею ( т.к. если она потеряла ёмкость то РТА нормально работать не будет) или смотрите монтаж и кабели. Сами РТА не виноваты.
	0

10.11.2011, 19:43	#25 (ссылка)
Жека Кандидат в V.I.P. Регистрация: 29.05.2009 Сообщений: 2 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 4914 Закачек: 0 Репутация: 0	Тоже была проблемма с РТА, добавили ещё одну батарею и РТА всё стало работать отлично.
	0

02.02.2012, 01:55	#27 (ссылка)
Я Андрей Новичок Регистрация: 27.01.2012 Сообщений: 1 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 1 Закачек: 0 Репутация: 0	Подскажите где взять схему.. РТА не ( РТА 1) С одним светодиодом индикации.... Появлялась тож проблема с выходом из строя РТА, перегорания транзисторов ,от цепочки КПБ - КМБ... нужна хотя бы принципиалка.
	0

02.02.2012, 16:03	#30 (ссылка)
Грозощит V.I.P. Регистрация: 12.04.2011 Сообщений: 460 Поблагодарил: 71 раз(а) Поблагодарили 259 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 38 Закачек: 7 Репутация: 133	При наличии земли на полюсе КПБ или КМБ транзистор режимного устройства превращается в низкопороговый управляемый разрядник. Если переезд заземлен на рельс (среднюю точку ДТ) и стоит на участке с электротягой, а особенно переменного тока с питанием от ДПР, то ассиметрия, перегрузка и т.д. Причины разные, а результат один. В грозовой период прибавляется гроза с транзитом тока молнии на землю через "низкопороговый разрядник". Для крутого импульса все трансформаторы от ОМ (ОЛ, ЗНОМ) до ПОБС работают как ёмкость. Причем для тока молнии абсолютно всё равно, заземлен переезд на рельс или собственный контур. Искать и убирать землю, однозначно. Удачи! __________________ Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи
	1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
проблема с сигнализацией	Slot	Автомобили	1	23.07.2012 08:57
проблема	Rus1359	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	2	17.08.2010 19:11
Проблема на станции	Rafa	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	23	15.08.2010 22:56
Проблема с ИПД	S1L3NT	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	8	22.05.2010 12:38
проблема регистрации	alik	КТСМ / ПОНАБ	24	24.04.2010 12:42

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)