|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
07.12.2016, 11:30 | #1 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 42
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 2
Репутация: 168
|
Тема: Эксплуатационная надежность ЖАТ
Вопросы надежности как-то вяленько у нас тут обсуждаются. Но тем не менее допускаю, что кому-то это может быть интересно.
Имею пару диаграмм с эксплуатационной надежностью. Исходными данными является число отказов техсредств ЖАТ и оснащенность сети. Выходные данные: интенсивности отказов, отображающие уровень надежности (на графиках). Начал когда-то давно, но по инерции обновляю ежегодно. Кто-то кроссворды разгадывает, кто-то в игры играет, ну а я этим на досуге развлекаюсь (изредка). Учтены данные по отказам по 2014 год включительно. Есть ряд несовершенств, связанных с неоднородностью данных, поэтому характер приближённый. Диаграммы пришлось разделить на две, т.к. разный масштаб по вертикальной оси (разные порядки). К чему это всё прикрутить и "надо ли" - пока не знаю) У кого какие мысли возникают по поводу изложенного - прошу озвучивать. Да, есть ещё графики на ряд других тех. средств, но пока постить не готов. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
07.12.2016, 11:34 | #2 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Мне думается, нужно еще и графики абсолютного количества отказов привести. Поскольку оснащенность год от года меняется незначительно (это тоже можно показать), то думаю, что картинка будет наглядной, и начинать обсуждение лучше с неё.
И я бы оставил только ЭЦ и а/б - остальное не очень показательно на данном этапе. |
0 |
07.12.2016, 11:47 | #3 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 50
Сообщений: 412
Поблагодарил: 345 раз(а)
Поблагодарили 188 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 353
Закачек: 18
Репутация: 91
|
Цитата:
__________________
В СЦБ не бывает случайных людей, а если они появляются - то долго не задерживаются! |
1 |
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
07.12.2016, 12:21 | #4 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 152 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
|
А чо "релейные шкафы"?
T1000 добавил 07.12.2016 в 13:21 Все в кучу свалено. Кони, люди. Надо ж графики по уровням делать. В ДЦ чтоли не участвуют аккумуляторы? В АПС нет электроприводов? ДЦ, ЭЦ, АБ, ПАБ, МПЦ - это понятно. Потом раскласть на составляющие или по-отдельности изолированную величину - э/приводы, кабель, лампочки, монтаж, аппаратура конт., аппаратура бесконт. Последний раз редактировалось T1000; 07.12.2016 в 12:21. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
07.12.2016, 12:36 | #5 (ссылка) |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Абрамов..ИЧ, привел хорошие графики, но к сожалению это только данные для анализа. Хотелось бы узнать методологию обработки этих данных для формирования выводов, критерии оценки результатов.
Для примера берём АБ делим критерии по: - типу АБ; - по устройствам АБ (рельсовые цепи (деления по изделиям (по производителям)), светофоры, устройства питания, ...); - по влиянию других устройств (энергетики, путейцы) на работу АБ; - по организации работы и человеческий фактор; - по влиянию природных явлений; - и т.д. Данное деление на различные критерии (анализ) позволит найти наиболее слабые места.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 07.12.2016 в 12:37. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
07.12.2016, 13:00 | #6 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Не в пику тому, что делает топикстартер, но все это мы читали в ежегодных "Анализах..." ЦШ.
На мой взгляд, не менее интересно разложить количество отказов по объектам - станциям и перегонам, я об этом уже писал. Окажется, что только на небольшом количестве объектов есть отказы вообще, и отказы повторяющиеся по нескольку раз за год. Есть совсем небольшое количество станций-"рекордсменов" и перегонов-"рекордсменов". Отсюда вывод - надежность работы наших устройств СЦБ очень зависит от уровня их обслуживания. Следовательно, основная группа причин - это эксплуатационные причины. Если начать "распаковывать" эксплуатационные причины, то я бы выделил собственно эксплуатационные - явное невыполнение технологических операций или их некачественное выполнение. И далее - разворачивать по алгоритму: чего не хватает. Знаний, умения, времени, материалов, приборов и т.д. Вторая подгруппа эксплуатационных причин - это конструкционные причины (недостатки). Которые во многих случаях компенсируются своевременным и качественным обслуживанием и/или ремонтом. А как только со своевременным и качественным ремонтом случаются проблемы - возникают отказы. Соответственно, тут два пути - следить за уровнем эксплуатации (см. выше) и совершенствовать устройства, устраняя конструктивные недоработки. А когда нам начинают "впаривать" тему деградационных причин - это к рассматриваемому вопросу не имеет никакого отношения... |
0 |
07.12.2016, 13:00 | #7 (ссылка) | |
Banned
Регистрация: 19.02.2016
Сообщений: 110
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12167
Закачек: 0
Репутация: -22
|
Цитата:
Зачем "изобретать велосипед", если "денег на запчасти" не хватает? |
|
0 |
07.12.2016, 13:13 | #11 (ссылка) | |
Banned
Регистрация: 19.02.2016
Сообщений: 110
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12167
Закачек: 0
Репутация: -22
|
Вспомнилось....
Цитата:
|
|
0 |
07.12.2016, 13:20 | #13 (ссылка) | |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Цитата:
А то, действительно, что копья-то ломать! Всем всё понятно, известно, а отказы как были так и есть!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 07.12.2016 в 13:21. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
07.12.2016, 13:24 | #14 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Я бы предложил попытаться коллективно сформировать объективное "дерево причин".
Нужно признать, что существующее "разложение" причин отказов на группы и подгруппы далеко от совершенства... А еще - попробовать на примере одной реальной ЭЦ станции сделать количественную оценку (примерку, расчет) надежности ВСЕЙ ЭЦ - "от входного до входного". Естественно, заранее "договорившись" о "границах ЭЦ" и правилах этой оценки. Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 07.12.2016 в 13:37. |
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Эксплуатационная работа N-ской дистанции СЦБ | Luke | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 746 | 02.11.2023 13:00 |
Эксплуатационная документация | Анонимный | АДК-СЦБ | 2 | 11.03.2016 18:06 |
=Диплом= Эксплуатационная часть | Наталья Кондратьева | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 0 | 04.05.2014 22:24 |
Нужна книга Бройтман Э.З., Боровикова М. С., Осъминин А. Т. Эксплуатационная работа станций и отделений" | mambo | Движенцы | 0 | 13.11.2011 12:05 |
=Курсовая работа= Эксплуатационная база механизированной дистанции | Admin | Учебные материалы железнодорожной тематики | 0 | 07.04.2011 14:56 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
миит |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|