СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Эксплуатационная надежность ЖАТ
Старый 07.12.2016, 12:36   #5 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Абрамов..ИЧ, привел хорошие графики, но к сожалению это только данные для анализа. Хотелось бы узнать методологию обработки этих данных для формирования выводов, критерии оценки результатов.
Для примера берём АБ делим критерии по:
- типу АБ;
- по устройствам АБ (рельсовые цепи (деления по изделиям (по производителям)), светофоры, устройства питания, ...);
- по влиянию других устройств (энергетики, путейцы) на работу АБ;
- по организации работы и человеческий фактор;
- по влиянию природных явлений;
- и т.д.
Данное деление на различные критерии (анализ) позволит найти наиболее слабые места.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 07.12.2016 в 12:37. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика