|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
07.12.2016, 20:57 | #46 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Ответ на первую реплику - отказов вообще может не быть и не должно быть. Для этого нужно формализовать "определение диагноза", чтобы правильно формировать направленность мер. Ответ на вторую реплику - не тем занимаются некоторые начальники дистанций и их "ближний круг". При том, что многие занимаются тем, чем надо, и у них "нулевые" по отказам объекты. А топ-менеджеры тут вообще ни при чем. |
|
0 |
07.12.2016, 21:01 | #47 (ссылка) |
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,979
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 606 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
Спор действительно бесполезный. ЦДИ нужно просто взять и поставить эксперимент. Взять и направить на самую отказную станцию высоко профессиональную команду, именно профессиональную команду, а не команду профессионалов (как показывает практика команда-звезда играет лучше команды звезд). з/п договорная, цель: исключить отказы устройств. потом проанализировать результаты и сделать соответствующие выводы.
|
0 |
07.12.2016, 21:05 | #48 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
0 |
07.12.2016, 21:10 | #49 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
И правильно подобрать методику лечения. Николай Николаевич добавил 07.12.2016 в 22:10 Цитата:
Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 07.12.2016 в 21:10. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
07.12.2016, 21:32 | #52 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
07.12.2016, 21:38 | #53 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
07.12.2016, 21:41 | #54 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 20
Закачек: 6
Репутация: 193
|
Цитата:
В хозяйстве ЖАТ это ампутация, потому, что в других хозяйствах все рассчитывается от пропущенного и провезенного тоннажа (брутто /км - так вроде бы), только в Управлении А и Т по техническим единицам!!!! И для выполнения команд, по поводу повышения производительности труда, издаются новые нормативные документы с уменьшенной периодичностью обслуживания устройств с УЧЕТОМ классификации линий, что приводит к снижению численности и как следствие к росту производительности труда, НО когда,придет светлое время (и не важно когда оно придет) и грузопоток увеличится и всем хозяйствам у которых расчет "ОТ КОЛЕСА" дадут право увеличить численность, то ЦШ останется с тем, что напридумывал со своими новыми нормами на обслуживание устройств.
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. |
|
0 |
07.12.2016, 21:42 | #55 (ссылка) |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
07.12.2016, 21:46 | #56 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Если вернуться в начало ветки - то вообще-то хотелось бы научиться считать параметры надежности еще на этапе проектирования.
В первом приближении: контактов - столько, штепсельных соединений - столько, паяных соединений - столько, монтажных проводов - столько, их суммарная длина - столько, кабельных жил - столько, их суммарная протяженность - столько - и так "по всему кругу, от входного до входного". Итог - наработка на отказ всей системы ЭЦ в столько-то стрелок - 450 000 часов. |
0 |
07.12.2016, 21:47 | #57 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 20
Закачек: 6
Репутация: 193
|
И еще один момент...идет вовсю реорганизация ОАО РЖД, энергеты ушли, П и ДРП создадут предприятия жизненного цикла, вагонеты к локомотивам и в ЦДИ одни СЭЦЭБисты???? Коллеги, кто возле ОАО может кинете предложение по поводу нас, может мы к в Дирекцию управления движения!!!? и Тогда понятно откуда деньги на обновление, развтие станций (хотелки движков), объективное отнесение ОТС и т п.
Это так в порядке бреда.
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. |
0 |
07.12.2016, 21:47 | #58 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,979
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 606 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
Цитата:
Цитата:
это вовсе не значит, что у их подчиненных уровень жизни намного выше, чем у коллег, заросших в отказах. |
||
0 |
07.12.2016, 21:53 | #59 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
У энергетиков - контактный провод изнашивается от прохода каждого токоприемника. Поэтому - от тонно-километровой работы. У нас - практически НИЧЕГО не изнашивается от прохода каждого поезда. Более того, многие устройства больше изнашиваются, когда нет движения поездов. Поэтому нам тонно-километры ничего не дадут, и нечего зря о них говорить. Николай Николаевич добавил 07.12.2016 в 22:53 Цитата:
Не можешь любить - ходи, дружи... (с) Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 07.12.2016 в 21:53. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
07.12.2016, 21:54 | #60 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Эксплуатационная работа N-ской дистанции СЦБ | Luke | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 746 | 02.11.2023 13:00 |
Эксплуатационная документация | Анонимный | АДК-СЦБ | 2 | 11.03.2016 18:06 |
=Диплом= Эксплуатационная часть | Наталья Кондратьева | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 0 | 04.05.2014 22:24 |
Нужна книга Бройтман Э.З., Боровикова М. С., Осъминин А. Т. Эксплуатационная работа станций и отделений" | mambo | Движенцы | 0 | 13.11.2011 12:05 |
=Курсовая работа= Эксплуатационная база механизированной дистанции | Admin | Учебные материалы железнодорожной тематики | 0 | 07.04.2011 14:56 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
миит |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|