СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.05.2015, 16:36   #511 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
Цитата:
отодвинуть ещё дальше, на территорию соседней дистанции.

в последнее время отказы укспс уменьшились
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 29.05.2015, 16:53   #512 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШВП


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,788
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 177 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 129
Цитата:
Сообщение от Rafa
в последнее время отказы укспс уменьшилис
Уже задублировали всё что можно, ну и в месяц три месячника.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.05.2015, 17:12   #513 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для влад.042


Регистрация: 10.01.2011
Адрес: Красноярский край
Сообщений: 10
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 25
Загрузки: 10734
Закачек: 0
Репутация: 0
Это всё мысли, а ответа нет.
влад.042 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.05.2015, 17:13   #514 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
Цитата:
Уже задублировали всё что можно, ну и в месяц три месячника.
от укспс вообще польза есть ?
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 29.05.2015, 17:26   #515 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для влад.042


Регистрация: 10.01.2011
Адрес: Красноярский край
Сообщений: 10
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 25
Загрузки: 10734
Закачек: 0
Репутация: 0
да, несколько раз поезда останавливали. То тележка спрыгнет, то трос тащится или шпала у рабочих поездов.

влад.042 добавил 29.05.2015 в 18:20
но гораздо чаще ложные срабатывания

влад.042 добавил 29.05.2015 в 18:26
наверно не узнать мне правды про установку датчиков УКСПС.

Последний раз редактировалось влад.042; 29.05.2015 в 17:26. Причина: Добавлено сообщение
влад.042 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.05.2015, 20:29   #516 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,279
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 87
Цитата:
Но всё же до или после ? УКСПС сместить в сторону перегона или станции?
Первый датчик-по расчету-419716-ТР
Второй датчик-почитайте дополнение 2 к вышеуказанному ТР №1247/1458 от 06.06.2000 г
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.10.2015, 18:25   #517 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для бишкунак


Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для бишкунак с помощью Skype™
Нужен совет!
УКСПС на приближениях к мосту. Надо, например, датчики (кабель, муфты, что угодно) поменять. Окно не заказали, к примеру. Обычно берем приказ у диспетчера, выключаем, если на предвходном, то ДСП рулит с нажатием кнопки ВКС, работаем. Но всвязи с этим законный вопрос, в схемах приближения к мосту нет никаких кнопок восстановления работоспособности сигнала, т.е. на проходном красный, буква V, поезда ползут себе, час, второй... Можно ли ставить некие (утвержденные или не утвержденные) перемычки, дабы восстановить посылку кодов на РЦ моста? Какие на этот счет есть мнения?
бишкунак вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2015, 12:17   #518 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,826
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Загрузки: 124
Закачек: 1
Репутация: 475
Цитата:
Сообщение от бишкунак Посмотреть сообщение
на проходном красный, буква V, поезда ползут себе, час, второй
А кто в ответе, за нижний габарит?
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2015, 13:53   #519 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для бишкунак


Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для бишкунак с помощью Skype™
Цитата:
А кто в ответе, за нижний габарит?
Не знаю: но точно не УКСПС, ведь он априори выключен. А как на станции? Выключил УКСПС - Дсп рулит с помощью ВКС - и хлопот не знает! Предупреждения на поезда выдаются - и все. И все таки: что делать при ремонте УКСПС моста? Ставить неутвержденные перемычки? Или утверждать временные тех.решения? Или где-то в инструкциях есть указания на этот счет? Я не нашел.
бишкунак вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2015, 16:43   #520 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от бишкунак Посмотреть сообщение
Не знаю: но точно не УКСПС, ведь он априори выключен. А как на станции? Выключил УКСПС - Дсп рулит с помощью ВКС - и хлопот не знает! Предупреждения на поезда выдаются - и все. И все таки: что делать при ремонте УКСПС моста? Ставить неутвержденные перемычки? Или утверждать временные тех.решения? Или где-то в инструкциях есть указания на этот счет? Я не нашел.
А чем УКСПС на проходном светофоре отличается, например, от проходного светофора, РШ проходного светофора и т.п. в плане организации ремонта?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2015, 19:04   #521 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для бишкунак


Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для бишкунак с помощью Skype™
Цитата:
А чем УКСПС на проходном светофоре отличается, например, от проходного светофора, РШ проходного светофора и т.п. в плане организации ремонта?
В плане организации ничем. Может я спрошу по-другому. На примере: мост ограждают 2 датчика УКСПС. Вышел из строя кабель на один из датчиков (или вылетела жила контроля КС - ОКС, а замены нет). Нельзя ли на время ремонта обойти датчик или обойти схему контроля датчика, чтобы восстановить движение поездов по сигналам?

Последний раз редактировалось бишкунак; 04.10.2015 в 19:18.
бишкунак вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2015, 19:30   #522 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от бишкунак Посмотреть сообщение
Тем, что проходной светофор, ограждающий мост, на время выключения УКСПС будет сигнализировать красным, в отличие от входного, который можно открыть с помощью ВКС. А если мне нужно поработать несколько часов на выключенном УКСПС моста (к примеру, заменить неисправный кабель при его повреждении) - поезда будут ехать по красному? Ведь у ДСП или у охраны моста нет кнопки ВКС.
Да знаю я, чем отличается УКСПС на подходе к станции от УКСПСа на подходе к мосту на перегоне с автоблокировкой.
Мой вопрос не про УКСПС, а про ремонт чего-нибудь - кабеля, например - на любом проходном светофоре.
Вы же не пытаетесь при этом "выключить" проходной светофор? С какой же радости Вам захотелось выключить УКСПС на проходном светофоре.
Вы, кстати, и УКСПС на подходе к станции не имеете права "выключать"...

Николай Николаевич добавил 04.10.2015 в 20:30
Цитата:
Сообщение от бишкунак Посмотреть сообщение
В плане организации ничем. Может я спрошу по-другому. На примере: мост ограждают 2 датчика УКСПС. Вышел из строя кабель на один из датчиков (или вылетела жила контроля КС - ОКС, а замены нет). Нельзя ли на время ремонта обойти датчик или обойти схему контроля датчика, чтобы восстановить движение поездов по сигналам?
А - извините, никак не пойму - зачем? Что значит "на время ремонта"? Какой смысл именно в "выключении"? Разве нельзя сразу устранить отказ? Как вариант - устранить по временному варианту - пробросить "времянку", восстановить работоспособность устройств, а затем уже восстановить по нормальной схеме.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 04.10.2015 в 19:30. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2015, 19:56   #523 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для бишкунак


Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для бишкунак с помощью Skype™
Несколько моментов:
1) почему нельзя "выключать" УКСПС? В ЦШ-929 написано, как это делается, как едут поезда: по сигналам, с помощью ВКС.
2) не всегда удается пробросить времянку. А если нужно заменить датчики? На подходах к станции это делать не сложно, еще раз: есть кнопка ВКС. А на мостах - нет. Как можно восстановить посылку кодов при отключенном УКСПС, не прибегая к перемычкам, если восстановление датчиков (кабеля и т.д.) - предполагается быть длительным процессом?

бишкунак добавил 04.10.2015 в 20:56
И чем, в сущности, отличаются УКСПС на подходах к станциям или к мостам? Почему в одном случае восстановление движения по сигналам схемно "разрешено", а в другом схемно - нет.

Последний раз редактировалось бишкунак; 04.10.2015 в 19:56. Причина: Добавлено сообщение
бишкунак вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2015, 20:10   #524 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от бишкунак Посмотреть сообщение
Несколько моментов:
1) почему нельзя "выключать" УКСПС? В ЦШ-929 написано, как это делается, как едут поезда: по сигналам, с помощью ВКС.
2) не всегда удается пробросить времянку. А если нужно заменить датчики? На подходах к станции это делать не сложно, еще раз: есть кнопка ВКС. А на мостах - нет. Как можно восстановить посылку кодов при отключенном УКСПС, не прибегая к перемычкам, если восстановление датчиков (кабеля и т.д.) - предполагается быть длительным процессом?

бишкунак добавил 04.10.2015 в 20:56
И чем, в сущности, отличаются УКСПС на подходах к станциям или к мостам? Почему в одном случае восстановление движения по сигналам схемно "разрешено", а в другом схемно - нет.
Все, что касается кнопки ВКС - это отнюдь не для растягивания ШНом "удовольствия при устранении повреждения". Сработал УКСПС под поездом - машинист осмотрел, все колеса на рельсах - дальше ДСП, кнопка ВКС и поезд - этот, осмотренный - принимается по сигналам. Если после прохода этого поезда УКСПС не восстановился - ДСП пропускает следующие поезда при помощи кнопки ВКС. И поезда при этом - следуют без контроля схода, что потенциально опасно.
Но никаких процедур использования кнопки ВКС "для удобства работы ШНа" - не предусмотрено.
На Ваш вопрос "в чем отличие" - ответ заключается в том, что на станции - "хозяин" в части пропуска поездов ДСП (или ДНЦ), а на перегоне - машинист. Вменить ДСП право разрешать проследование запрещающего показания проходного светофора - значит сломать существующую систему управления движением.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2015, 20:34   #525 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для бишкунак


Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для бишкунак с помощью Skype™
Цитата:
Вменить ДСП право разрешать проследование запрещающего показания проходного светофора - значит сломать существующую систему управления движением.
Можно ли по проводам, по которым на ближайшей к мосту станции встает под ток контрольное реле Н(Ч)УКСВ, соорудить схему с наложением (переменка на постоянку), для управления реле ВК (выключения кодов) на сигнальной точке? Чтобы с пульта ДСП (или ДНЦ с помощью модуля ответственных команд) подать этот переменный ток - и возбудить в РШ реле ВК? Т.е. сделать аналог кнопки ВКС для проходного светофора? Какой в этом криминал?
бишкунак вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
УКСПС Venom Ищу/Предлагаю 8 08.06.2021 20:46
=Техн. решения= УКСПС - 419716-СЦБ.ТР СЦБист Системы централизации и блокировки 4 08.02.2013 06:17
Ищу диплом по УКСПС Yashk@ Курсовое и дипломное проектирование 5 24.05.2012 12:40
Диплом УКСПС Rus1359 Курсовое и дипломное проектирование 0 11.06.2010 16:00
Замена планок УКСПС chechendaev Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 6 01.02.2010 21:24

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, вниижт, АСДК, Радиоавионика, КТСМ, нииас, УКСПС, ЭЛТЕЗА


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:44.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4