СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.03.2011, 12:37   #1 (ссылка)
Участник


Регистрация: 13.10.2009
Возраст: 48
Сообщений: 77
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 12
По умолчанию

Выключение пути в связи с отстоем вагонов


Кто нить может внятно пояснить в какой срок необходимо выключить путь из централизации в связи с отстоем вагонов, в наших инструкциях написано в течении 3 суток, приказом по Окт. жд № 543 Н написано : 5.11. Если путь приема или стрелочный изолированный участок занят подвижным составом на срок более суток, дежурный по станции обязан: оформить запись в журнале формы ДУ-46, о необходимости выключения рельсовых цепей из зависимости; сообщить об этом электромеханику, кото-рый производит их выключение без сохранения пользования сигналами.
В целях предупреждения случаев потери шунтовой чувствительности на участках параллельных ответвлений рельсовых цепей стрелочных секций, ведущих на приемо-отправочный путь, выключенный из централизации не-обходимо:
- электромеханику дистанции сигнализации, централизации и блокировки, исключить перевод «охранных» стрелок путем изъятия предохранителей, или дужек на кроссовом стативе, или опусканием курбельной заслонки стрелоч-ного электропривода (с оформлением записи в журнале формы ДУ-46);
конкретики по этому вопросу нет, как интересно на других дорогах решается данный вопрос
Pitrcom вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.03.2011, 12:59   #2 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 136
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы: 7
Репутация: 9
По умолчанию

Руководствуйтесь дорожным приказом
ОУС вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.03.2011, 17:30   #3 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,220
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Щелкните, чтобы увидеть содержимое
Цитата:
Сообщение от Pitrcom Посмотреть сообщение
Кто нить может внятно пояснить в какой срок необходимо выключить путь из централизации в связи с отстоем вагонов, в наших инструкциях написано в течении 3 суток, приказом по Окт. жд № 543 Н написано : 5.11. Если путь приема или стрелочный изолированный участок занят подвижным составом на срок более суток, дежурный по станции обязан: оформить запись в журнале формы ДУ-46, о необходимости выключения рельсовых цепей из зависимости; сообщить об этом электромеханику, кото-рый производит их выключение без сохранения пользования сигналами.
В целях предупреждения случаев потери шунтовой чувствительности на участках параллельных ответвлений рельсовых цепей стрелочных секций, ведущих на приемо-отправочный путь, выключенный из централизации не-обходимо:
- электромеханику дистанции сигнализации, централизации и блокировки, исключить перевод «охранных» стрелок путем изъятия предохранителей, или дужек на кроссовом стативе, или опусканием курбельной заслонки стрелоч-ного электропривода (с оформлением записи в журнале формы ДУ-46);
конкретики по этому вопросу нет, как интересно на других дорогах решается данный вопрос


Уважаемый Pitrcom, ответ на ваш вопрос заключен в вашем вопросе (тавтология какая то ):
Цитата:
в наших инструкциях, приказом по Окт. жд № 543 Н написано :...
ЗЫ: жираф большой, ему видней. (Слова из известной песни Высоцкого).

Цитата:
Сообщение от Pitrcom Посмотреть сообщение
конкретики по этому вопросу нет, как интересно на других дорогах решается данный вопрос
В инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ или дорожным приказом...
Обычно выключается участок, на котором имеется длительный отстой вагонов, без сохранения пользования сигналами.
__________________

Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 04.03.2011 в 17:37.
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.03.2011, 22:41   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для art29


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 710
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 538 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Всё правильно, в течении 3х суток согласно ИДП, а в зависимости от размещения, наличия заводов с агресивными выбросами, погрузочно разгрузочной работой проводимой на станции при которой может засыпаться головки рельсов и так далее, вообщем что приводит к быстрому ухудшению шунтовой чувствительности, это решается на уровне дорог и отделений.
art29 вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 05.03.2011, 21:29   #5 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 136
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы: 7
Репутация: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от art29 Посмотреть сообщение
Всё правильно, в течении 3х суток согласно ИДП, а в зависимости от размещения, наличия заводов с агресивными выбросами, погрузочно разгрузочной работой проводимой на станции при которой может засыпаться головки рельсов и так далее, вообщем что приводит к быстрому ухудшению шунтовой чувствительности, это решается на уровне дорог и отделений.
В ИДП РФ такого норматива про 3-е суток НЕТ.
ОУС вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.04.2011, 14:42   #6 (ссылка)
Участник

Автор темы

Регистрация: 13.10.2009
Возраст: 48
Сообщений: 77
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 12
По умолчанию

[quote=Александр Михайлович;36919]

Уважаемый Pitrcom, ответ на ваш вопрос заключен в вашем вопросе (тавтология какая то ):

Срок то выключения электромехаником не указан, практика показывает что путь как правило занимается на полтора - двое суток, вот и носиться механик то выключи то включи, рельсы ржаветь не успевают , а с шунтом ходить надо
Pitrcom вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.04.2011, 14:59   #7 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 61
Сообщений: 3,334
Поблагодарил: 1863 раз(а)
Поблагодарили 1436 раз(а)
Фотоальбомы: 384
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Насчёт трёх суток, это похоже на всех дорогах. А исключение перевода стрелок изъятием дужек на кроссовом стативе, эт явный перебор. Хорошо, если пятипроводка, там есть варианты. А если двух?
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.04.2011, 15:05   #8 (ссылка)
Участник

Автор темы

Регистрация: 13.10.2009
Возраст: 48
Сообщений: 77
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 12
По умолчанию

вариантов полно, вплоть до не исключения перевода, вот тут они постарались
Вложения
Тип файла: doc ИНСТРУКЦИЯ по РЦ 543Н .doc (239.0 Кб, 268 просмотров)
Pitrcom вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.04.2011, 15:15   #9 (ссылка)
Начальник всего
 
Аватар для Китобой


Регистрация: 12.11.2009
Сообщений: 173
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 39
По умолчанию

В этом указании есть
Вложения
Тип файла: doc Е-1196у Указание (Шунт чувствительность).doc (31.5 Кб, 118 просмотров)
Китобой вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.04.2011, 15:34   #10 (ссылка)
Участник


Регистрация: 02.04.2011
Возраст: 33
Сообщений: 33
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Выключение в связи отстоем БОЛЕЕ 3-х суток! Т.Е. после 3-х суток выключать!
Sanchis вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.04.2011, 15:58   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun


Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы: 43
Репутация: 89
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Китобой
В этом указании есть
Включение рельсовых цепей производить только в дневное время после комплексной проверки состояния всех элементов рельсовых цепей с соответствующей записью в журнале осмотра формы ДУ-46 - самый интересный пункт. Ни разу не было, чтобы ДСП держал путь до утра.

Комментарии к сообщению (репутация)
Rafa, положительно:
__________________
Каждому человеку свойственно ошибаться, но никому, кроме глупца, не свойственно упорствовать в ошибке.
Аристотель - (384 -322 гг. до н. э.)
Igorun вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2013, 22:14   #12 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,557
Поблагодарил: 619 раз(а)
Поблагодарили 288 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 165
По умолчанию

Ради интереса, а каким случаем обусловлена мера по выключению путей при длительном отстое вагонов?
ШНС СЦБ на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2013, 22:18   #13 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 21.06.2010
Возраст: 45
Сообщений: 204
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 40
По умолчанию

Ложная свободность при ржавлении рельсов и колес.Верно?
недоводин в.а. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2013, 22:35   #14 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,557
Поблагодарил: 619 раз(а)
Поблагодарили 288 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 165
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от недоводин в.а. Посмотреть сообщение
Ложная свободность при ржавлении рельсов и колес.Верно?
Ну возможно. А конкретно где-то это было?
ШНС СЦБ на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2013, 22:40   #15 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 42
Сообщений: 926
Поблагодарил: 133 раз(а)
Поблагодарили 96 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 50
По умолчанию

Было.
Как пример.
Группу вагонов долгостоящую толкнули, и путь того...
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Устройство защиты от случайного ухода вагонов или группы вагонов на главные пути (колесосбрасыватель КСБ) Admin Приборы и напольное оборудование 1 27.06.2016 18:05
выключение СПОК papsuev Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль 11 17.04.2012 14:29
[В помощь ДСП] Обеспечение безопасности движения при выключении стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами Admin Эксплуатация железных дорог 3 30.03.2012 16:25
Ebilock-950 - Выключение стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами - БТТР-041116 Андрей13 Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации 5 31.03.2011 20:20
[Новости УЗ] В течение 2010 года Укрзализныця капитально отремонтировала 864,7 км пути и модернизировала 571,9 км пути Admin Новости на сети дорог 1 04.03.2011 22:48

Ответ

Метки
вагонов, выключение, отстоем, пути, связи


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 21:51.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4