СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.05.2010, 02:56   #1 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Александр Попов


Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Система счетчиков осей


Где нибудь, в каких нибудь дорогах используются система счетчиков осей с датчиками счета осей вместо рц для определения занятости/свободности пути/участка? Как они ведут себя в эксплуатации? Защита при снегоочистке? .....

Последний раз редактировалось Александр Попов; 11.05.2010 в 02:58. Причина: вопрос не полный
Александр Попов вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 11.05.2010, 05:55   #2 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для t_alex


Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 107
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 14 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
Отправить сообщение для t_alex с помощью ICQ
По умолчанию

Система ЭССО применяется на всех дорогах РФ, а так же в Казахстане, Узбекистане, Украине. Эксплуатация на ж.д. РФ ведется с 2001 года. Система является единственной альтернативой РЦ на засоленных участках, на затапливаемых участках в тоннелях, на металлических мостах, а так же на предприятиях промтранспорта, где применяются металлические стяжки между рельсами. Кроме станционных участков, так же применяется для контроля свободности перегона при полуавтоматике и в качестве замены ТРЦ на переездах.
Проблемы есть, как и у любой другой системы. Но при должном обслуживании работает устойчиво. Можно пообщаться с ребятами из ШЧ-9 Свердл.ж.д. (Березники). Они с самого начала начинали эксплуатацию системы.
На старых версиях счетных пунктов снегочист вносил сбои в счете осей. Защищались организационными методами. Счетчики осей последней модификации на снегочист практически не реагируют.
t_alex вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2010, 20:46   #3 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 24.12.2009
Адрес: урал
Возраст: 40
Сообщений: 178
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -5
Отправить сообщение для wampik с помощью ICQ Отправить сообщение для wampik с помощью Skype™
По умолчанию

в любую дистанцию позвоните и Вам объяснят что такое счетчики осей любой системы
wampik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2013, 12:12   #4 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 07.11.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

система счета осей повсеместно используется в европе. частично на российских железных дорогах (именно взамен рц, а не дублируя ее). по поводу промухи писать не буду, их сотрудник отписался. система фирмы уралжелдоравтоматизация на ржд и на промтранспорте на некоторых станциях установлена именно взамен рц. друзья, которые там работают, говорят, что все ок. ездят только на обязательный сервис и все. снегоочистителями не сбиваются (специально позвонила спросила), в отказ не уходят. на перегонах с полуавтоматикой рц нет, там только датчики, работают исправно.
вот буквально несколько минут назад узнала, что сименс запускается на красноярской жд, отчеты о работе ждем-с...
фраушер также стоит на дорогах великих РЖД, претензий тут к ним не находила (сидела спецом мониторила какое-то время назад).
у всех систем есть свои мелкие "сопли", которые приходится подтирать, но в целом, надежность у всех достаточно высокая.
Ная вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2013, 12:15   #5 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,947
Поблагодарил: 439 раз(а)
Поблагодарили 796 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ная Посмотреть сообщение
система счета осей повсеместно используется в Европе...
Всё дело в качестве ВСП. "Они" могут себе позволить отказаться от контрольного режима.
tyubik на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2013, 13:05   #6 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 07.11.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
"Они" могут себе позволить отказаться от контрольного режима.
у них принципы обеспечения безопасности другие, не так как "у нас" (поставлю кавычки, чтоб претензий не было)). точно не помню, поэтому писать не буду... ну и у них исторически сложилось, что они используют не рц, а со. хотя в каких-то странах (Англия, не?) стоят рц
Ная вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2013, 16:55   #7 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 26.05.2010
Сообщений: 149
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

Вообще-то раньше (до 1990 г. примерно) в Европе почти повсеместно использовались рельсовые цепи (в Германии, в частности, - ее я знаю лучше других). Потом стали повсеместно внедрять счетчики осей по следующим причинам:
- рельсовые цепи дорого обслуживать, да и вообще РЦ - техника капризная,
- решается проблема с ЭМС (в Европе начали широко внедрять подвижной состав с асинхронным тяговым приводом и мощные системы торможения - вихретоковый тормоз, например).
При этом немецкоязычным странам было легче - у них РЦ никогда не использовались в АЛС (кроме метрополитенов). А вот французы и итальянцы по-прежнему сидят на рельсовых цепях, поскольку передают по ним сигналы АЛС (в высокоскоростном движении, в частности). Но и те, и другие переходят на ETCS с радиоканалом.
AlexeyE вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2013, 17:07   #8 (ссылка)
Генеральный директор


Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 58
Сообщений: 137
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 62
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от t_alex Посмотреть сообщение
Система ЭССО применяется на всех дорогах РФ, а так же в Казахстане, Узбекистане, Украине. Эксплуатация на ж.д. РФ ведется с 2001 года.
Вообще-то система счета осей AZS 350 впервые введена в постоянную эксплуатацию на Куйбышевской ж.д. в 1997 году, на Забайкальской ж.д. в 1998г - работают по сей день. В наличии есть акты ввода в пост. эксплуатацию подписанные Талалаевым.
Сергейpsv вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.03.2014, 12:14   #9 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2011
Адрес: Estonia
Сообщений: 516
Поблагодарил: 277 раз(а)
Поблагодарили 169 раз(а)
Фотоальбомы: 98
Репутация: 230
По умолчанию

Заинтересован о материалах по системе Az S 350 U. На русском языке. Инструкция по эксплуатации, описание системы, инструкция по установке - может кто-нибудь поделится?
viktors007 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Статья] Комплекты аппаратуры датчиков счета осей Admin Статьи по СЦБ 1 12.05.2011 10:33
Система контроля участков пути методом счета осей (ЭССО) Admin Сортировочные горки, счетчики осей 0 14.12.2010 17:27
Система контроля свободности участков пути методом счета осей (ЭССО) - инструкция по ПНР Admin Сортировочные горки, счетчики осей 0 14.12.2010 17:14
Комплекты аппаратуры датчиков счета осей (КАДСО) oleg47 Сортировочные горки, счетчики осей 0 19.11.2010 10:06
Для КИПа dagon Поиск документации 2 30.06.2009 13:35

Ответ

Метки
осей, Система, счетчиков


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:42.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4