|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
24.08.2011, 13:16 | #1 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Тема: Тепловозное направление.
На се
Последний раз редактировалось Rafa; 01.08.2015 в 14:08. Причина: Добавлено сообщение |
1 |
24.08.2011, 13:24 | #2 (ссылка) | |
Новый пользователь
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 162
Закачек: 59
|
Цитата:
rjnjd-utyyflbq добавил 24.08.2011 в 14:24 И в следующий раз рисуй под линейку. Нарисовал- как курица лапой. Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 24.08.2011 в 13:24. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
24.08.2011, 13:26 | #3 (ссылка) | |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Так, что все ответствие возлагается на ДСП?
Rafa добавил 24.08.2011 в 14:26 .................................................. ........................ Цитата:
Для сельской местности потянет. Последний раз редактировалось Rafa; 24.08.2011 в 13:26. Причина: Добавлено сообщение |
|
1 |
24.08.2011, 14:07 | #5 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
автоматически тип тяги и тип локомотива не проверяются. Да и как это можно сделать без участия человека? Даже в ГИД номер локомотива ручками забивается
|
0 |
24.08.2011, 14:14 | #6 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Ну не совсем так!
Пересказываю на память - но думаю, что близко к тексту. Зависимостей (по аналогии со станциями стыкования) действительно нет. Но в РУ-30-80 для таких случаев предусмотрена установка на входном и/или маршрутном светофоре указателя в виде буквы Э. Если маршрут приема установлен на электрифицированный путь - этот указатель горит, если на неэлектрифициованный - не горит. И тогда вся ответственность уже на машинисте электровоза. Но этот вариант рассмотрен на примере тупиковой пассажирской станции. Про остальные варианты - отправление на тепловозное ответвление или прием на приемо-отправочный путь, не имеющий контактной подвески, четких рекомендаций нет. Хотя по жизни встречались примеры применения таких маршрутных указателей и на промежуточных станциях. |
0 |
24.08.2011, 14:28 | #7 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
|
|
0 |
24.08.2011, 14:28 | #8 (ссылка) |
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,227
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы:
92
Записей в дневнике: 10 Загрузки: 143
Закачек: 1
|
......СЦБ может решить выше указанную проблему двумя методами (по крайней мере эти варианты реально рассматривались):
- на АРМ ДСП или табло обозначить дополнительными опознавательными знаками электрифицированные пути; - при установке маршрутов на электрифицированные пути на маршрутном указателе, который устанавливается в подобных развязках, изображать буквей "Э". ......нэуспэл Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 24.08.2011 в 14:33. |
0 |
24.08.2011, 14:49 | #9 (ссылка) | |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Цитата:
Ведь на электрифицированный путь может быть задан маршрут для тепловоза. |
|
1 |
24.08.2011, 15:01 | #12 (ссылка) | |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Цитата:
Ведь на станции стыкования буква Э горит только для электровозов. Конечно если это не собьет с толку машиниста, который ездит на станции стыкования, то ладно. |
|
1 |
24.08.2011, 15:04 | #13 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
пошёл в разнос))) Что у тебя за манера юлить? То про обычную станцию балалаишь, теперь про станцию стыкования по роду тяги аккорд взял.
|
0 |
24.08.2011, 15:05 | #14 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 604
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
|
Rafa,
Инструкция по сигнализации рис. 5.24 "КОНЕЦ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ"
__________________
Дмитрий |
0 |
24.08.2011, 15:06 | #15 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
На станции стыкования буква Э сигнализирует о том, что маршрут установлен электроподвижному составу и, соответственно, с учетом рода тока. Поскольку на станции стыкования есть и режим автономной тяги - когда для тепловозов поездные маршруты готовятся без "верха". А маневровые тепловозы как на станциях стыкования, так и на станциях, о которых Вы пишете, да и на обычных электрифицированных станциях - катаются как хотят, не замечая контактной сети.
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Целевое направление | Juv | Октябрьская железная дорога | 21 | 07.02.2012 15:04 |
[Гудок] [1 августа 2011] Разгрузят направление | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 11.08.2011 15:47 |
[Новости КТЖ] Развитие грузовых перевозок – приоритетное направление политики КТЖ | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 01.06.2011 07:19 |
[Статья] Информатизация и автоматизация управления — приоритетное направление отрасли | Admin | Ж/д статьи | 0 | 13.03.2011 11:18 |
[ОМ] Стратегическое направление | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 03.03.2011 21:13 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|