|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
03.04.2011, 11:54 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [22 декабря 1990] Крушение пасс. поездов на ст. Ельниково ЮЖДТелеграмма (Указание МПС № 15У от 11 января 1991 года) О крушении пассажирских поездов № 22 и № 237 на Белгородском отделении Южной железной дороги Коллегия МПС рассмотрела причины и обстоятельства крушения пассажирских поездов № 22 сообщения Кисловодск – Ленинград и № 237 сообщения Москва – Харьков, происшедшего 22 декабря 1990 года в 21 час 20 мин на станции Ельниково Белгородского отделения Южной ж.д. и заслушала объяснения руководящих работников Южной ж.д. и Управления МПС. Проведённым расследованием установлено, что накануне крушения, 22 декабря в 2 час 10 мин ДСП ст. Ельниково Шепиль С.В. на пульт-табло заметил ложную занятость стрелочного участка 4-8 СП, однако запись в Журнале об этом не сделал. Вызванный для устранения повреждения электромеханик Фирсов не выяснил причину, которая заключалась в обрыве и нарушении контакта стрелочных соединителей, установил шунтирующую перемычку на путевом реле, выключив тем самым из схемы ЭЦ автоматический контроль занятости подвижным составом боковой части стрелочного перевода № 8. В этих условиях, принимая в 21 час 15 мин на 4-ый путь грузовой поезд № 3062, ДСП Трифонов перевёл под хвостовым вагоном подвижной сердечник крестовины стрелки № 8 и открыл входной сигнал дл пропуска по II пути скорого поезда № 22. Следуя со скоростью 90 км/час, поезд № 22 столкнулся на стрелке № 8 с сошедшим с рельсов последним вагоном грузового поезда. Затем произошло столкновение проходившего в этот момент во встречном направлении по I пути пассажирского поезда № 237 с сошедшим электровозом поезда № 22. Из-за повреждений цистерн грузового поезда при столкновении произошли утечка и возгорание находившейся в них жидкости, возгорание подвижного состава поездов, что значительно усугубило последствия. На месте происшествия погибли 7 пассажиров и машинист поезда № 22, госпитализированы 53 человека, из них трое скончались. Вследствие крушения и возникновения пожара повреждены два электровоза, 17 пассажирских и 5 грузовых вагонов, повреждено 600 метров пути, стрелочный перевод и 600 метров контактной сети. Прямой материальный ущерб превышает 1,5 млн. рублей. Полный перерыв движения составил 35 часов. Всем пострадавшим оказана медицинская и материальная помощь, проявлена забота о семьях и родственниках погибших. В ликвидации последствий крушения большую помощь оказали местные советские органы. Крушение произошло из-за преступной халатности в выполнении своих служебных обязанностей электромехаником Фирсовым, допущенных нарушениях правил пользования устройствами СЦБ дежурным по станции Шепилем С.В., халатного отношения к исполнению должностных обязанностей начальником станции Трифоновым, выполнявшим обязанности дежурного по станции, отсутствия контроля со стороны поездного диспетчера за действиями дежурного по станции Шепиля, неудовлетворительной организации пропуска поездов, а также недостатков в работе руководителей Белгородского отделения и Южной ж.д. по обеспечению безопасности движения. …Коллегия приняла к сведению, что приказами начальников Южной ж.д. и Белгородского отделения дороги ряд причастных руководителей привлечён к строгой ответственности, а на непосредственных виновных в происшедшем крушении материалы переданы в следственные органы. Министр Конарев |
12 |
01.04.2012, 23:06 | #2 (ссылка) |
Crow indian
Автор темы Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Станция ЕЛЬНИКОВО (Южной ж. д.)
22 декабря 1990 год КРУШЕНИЕ С ТЯЖЕЛЫМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ № 22 (Кисловодск - Ленинград), № 237 (Москва - Харьков) И ГРУЗОВОГО № 3062 Что произошло 22 декабря 1990 года на пульте табло у ДСП стрелочный участок 4-8сп показал ложную занятость. Вызванный для устранения повреждения ШН Фирсов, не найдя истинной причины, не сообщив ничего ДСП, установил «перемычку» на к-ты 21-22 реле 4-8спр2. В 21.15, после приема на 4 путь грузового поезда № 3062, стрелочная секция 4-8сп показала ложную свободность, хотя последний вагон этого поезда находился за изолированными стыками переводной кривой. Это позволило ДСП перевести стрелку № 8 с подвижным сердечником для пропуска поезда № 22 под базой последнего вагона п. 3062. Причиной ложной занятости секции 4-8сп явился обрыв одного стрелочного медного соединителя, который был оборван ранее и подсоединен обычной скруткой к штепсельному болту. Ошибки, допущенные при «случае» Преступное нарушение электромехаником Фирсовым п. 1.17. инструкции ЦШ-4397 — установка перемычки на к-ты 21-22 реле 4-8спр2, что привело к свободности рельсовой цепи 4-8сп при фактической занятости ее последним вагоном грузового поезда № 3062. Невыполнение графика техпроцесса в части содержания рельсовых цепей — некачественный наружный осмотр элементов рельсовой цепи. Как следовало действовать Выявить до конца причину ложной занятости рельсовой цепи 4-8сп, сделать соответствующую запись в ДУ-46. Вызвать диспетчера дистанции сигнализации и связи, ст. электромеханика себе в помощь. Ни в коем случае не уезжать со станции, не выявив истинной причины отказа и не осуществлять преступных действий дачи ложной свободности рельсовой цепи 4-8сп путем установки перемычки на контактах 21-22 дополнительного путевого реле 4-8спр2.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
21.01.2015, 21:25 | #3 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
|
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[31 декабря 1988] Авария пасс. поезда на ст. Мигаево ОдЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 1 | 22.11.2023 23:27 |
Крушение века (Ельниково) | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 14.04.2011 21:02 |
[31 марта 1988] Крушение пасс. поезда на перегоне Шерабад – Разъезд № 163 СрАзЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 05.04.2011 19:43 |
[24 января 1990] Крушение на ст. Яккабаг – Камаши Сред-АзЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 03.04.2011 11:55 |
[22 декабря 1990] Проезд запрещающего и взрез стрелки на ст. Тосно ОЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 03.04.2011 11:53 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
крушение, нарушения_ссср, пасс., поездов, Ельниково, декабря |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|