![]() |
![]() |
|
![]() |
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2025, #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы
![]() |
Поиск в этой теме
![]() |
![]() |
#106 (ссылка) |
V.I.P.
![]() Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 473
Поблагодарил: 105 раз(а)
Поблагодарили 104 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 122
|
У нас сейчас с охранением порядок такой. Заявка за 2 недели. За 2 часа до предполагаемого окна выход на ДНЦ - точно ли дадут. Не менее чем за час по селектору вызов ШЧ и читаешь подробнейший инструктаж по выключению - записи уже оформлены. Следом берутся приказы у диспетчера. Еще минут за 30 вызываешь ДНЦ - точно ли с сохранением. За 3 минуты до начала окна ввиду отсутствия поездов выключаешь без сохранения. Это постоянно так.
А можно ли, на кроссе, кинув крокодилы с боковой стрелки, дать ложный контроль требуемой стрелке? |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#107 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 67
Сообщений: 4,060
Поблагодарил: 2089 раз(а)
Поблагодарили 1846 раз(а)
Фотоальбомы:
409 фото
Записей в дневнике: 5
|
Ну хорошо. Разобрались кто несгибаемый, а кто слаб душой. С колодками-то что делать будем? Я ить тут, грешным делом, детский стишок вспомнил:
Не было гвоздя - Подкова пропала. Не было подковы - Лошадь захромала. Лошадь захромала - Командир убит. Конница разбита - Армия бежит. Враг вступает в город, Пленных не щадя, Оттого, что в кузнице Не было гвоздя. А ни то, через несколько лет, опять достоинствами мериться придётся.
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? Последний раз редактировалось Василич; 01.02.2020 в 03:29. |
![]() |
Цитировать 0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
![]() |
#108 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 833
Поблагодарил: 360 раз(а)
Поблагодарили 357 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 257
|
Цитата:
Будет ли в этом документе что-то про несовпадение колодок? Посмотрим. Но я сомневаюсь. |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#109 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 48
Сообщений: 9,503
Поблагодарил: 1606 раз(а)
Поблагодарили 2336 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1364
|
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
![]() |
Цитировать 2 |
![]() |
#110 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
Цитата:
- То, что было актуальным сто лет назад, сейчас наверняка требует пересмотра с точки зрения применения стрелочные приводов без внутреннего замыкания, и, соответственно разработки внешних ЗУ. tyubik добавил 01.02.2020 в 09:54 Про "распаривание" стрелок и говорить нечего: - Просто посчитать стоимость дополнительных устройств, кабеля, работ по его укладке, монтажных и ПНР, и сравнить с совокупным понёсённым, в связи с обсуждаемым случаем, ущербом. tyubik добавил 01.02.2020 в 09:59 Плохо то, что эти деятели, которые забудут, доступа к инвестициям и достаточного авторитета для обоснования финансирования не имеют. Из возможностей - только назидательные. Последний раз редактировалось tyubik; 01.02.2020 в 09:02. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#111 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.05.2017
Сообщений: 571
Поблагодарил: 566 раз(а)
Поблагодарили 291 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 588
|
Кто-нибудь может внятно объяснить, зачем на новых станциях ЭЦ-ЕМ распариваются стрелки съездов? В чем выгода? В маршрутах они же все равно являются охранными дуг к другу и должны стоять в одном положении. Чегой-то я не понимаю...
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#112 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 833
Поблагодарил: 360 раз(а)
Поблагодарили 357 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 257
|
Цитата:
Внятно? |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#113 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,453
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 338 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 122
|
Цитата:
мечтаем ходить в шубе атласной, но гоняем, в кофте водолазной Последний раз редактировалось Legon; 01.02.2020 в 10:07. |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#114 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
Цитата:
tyubik добавил 01.02.2020 в 11:11 Ну крушение - следствие малых знаний, а вот при индивидуальном контроле/управлении хотя бы точно знали, какая стрелка потеряла контроль, чтобы не носиться по горловине оленями, и не выдумывать затем про колодку. Последний раз редактировалось tyubik; 01.02.2020 в 10:11. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
Цитировать 0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
![]() |
#115 (ссылка) | ||
V.I.P.
![]() Регистрация: 18.03.2010
Сообщений: 283
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 29
|
Не будет.
bsabsa добавил 01.02.2020 в 11:36 Цитата:
bsabsa добавил 01.02.2020 в 11:39 Цитата:
Как объяснялось - за счет использования МПЦ, при сохранении зависимостей можно обслуживать вторую стрелку, при езде по первой. Как это применять для релейных ЭЦ - х. его з. bsabsa добавил 01.02.2020 в 11:44 Объем знаний в голове конечно важен, но в данном случае тупо парни поторопились. Не ожидали такого поворота событий, что на новой колодке замнутся пружины и старая в добавок "выпендрится". В итоге растерялись ... Дальше вы знаете. Последний раз редактировалось bsabsa; 01.02.2020 в 10:44. Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#116 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
![]() Регистрация: 16.11.2009
Сообщений: 57
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 73
|
Вот здесь есть, как бы, что делать с контактами - выменивать на герконы... Надёжно ли? Дорого в итоге выйдет точно. В РЖД по другому не бывает.
|
![]() |
Цитировать 4 |
![]() |
#117 (ссылка) |
V.I.P.
![]() Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 480
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 59
|
По мне так рампаренные съезды на главных путях намного удобнее в эксплуатации. Если контроль одна потеряет, то хоть по соседнему пути по приказу поедут. А не будут бежать ( движенцы) час в горловину запирать стрелки для обоих путей. Еще возможная перспектива укладки стрелок с переводным сердечником.
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#118 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.05.2017
Сообщений: 571
Поблагодарил: 566 раз(а)
Поблагодарили 291 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 588
|
Это как? Если в маршруте теряет контроль вторая (неходовая) стрелка распаренного съезда, то сигнал не пререкрывается? Ее охранность в маршрутах вообще контролируется? В разъяснениях по теме распаренных съездов всегда слышал один ответ: "для большей гибкости в организации движения поездов". А в чем эта гибкость никто объяснить толком не может.
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#119 (ссылка) |
Старший системный механик
Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 796
Поблагодарил: 113 раз(а)
Поблагодарили 171 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 357
|
Как бывший работник движения скажу: партизанщина. Станция должна быть под контролем одного работника. А тут работники службы Ш давят друг друга авторитетом (жираф большой!). ШЧУ должен был быть там?
![]() |
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#120 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
![]() Регистрация: 16.11.2009
Сообщений: 57
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 73
|
Тема: ...
Тяжко файлы залить тут)
Последний раз редактировалось Sanches; 01.02.2020 в 12:29. Причина: Файл другого формата залить |
![]() |
Цитировать 4 |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Сход поезда. На Хмельнитчине | Mashinist1990 | Общие вопросы железных дорог | 2 | 07.06.2017 15:20 |
Сход грузового поезда | 1max | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 20.06.2015 11:59 |
Технология обработки сборного поезда на промежуточной станции,технол. обработки поездов на участковой станции и на сортировочной ст.. | Marina Semenova | Поиск документации | 1 | 22.09.2012 21:48 |
Сход поезда на ст. Буй СевЖД 06.11.2011 | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 16 | 17.01.2012 21:06 |
Сход поезда | Витос | Нарушения безопасности на сети дорог | 2 | 13.04.2010 18:08 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|