Цитата:
Сообщение от bsabsa
Как объяснялось - за счет использования МПЦ, при сохранении зависимостей можно обслуживать вторую стрелку, при езде по первой.
Как это применять для релейных ЭЦ - х. его з.
|
Это как? Если в маршруте теряет контроль вторая (неходовая) стрелка распаренного съезда, то сигнал не пререкрывается? Ее охранность в маршрутах вообще контролируется? В разъяснениях по теме распаренных съездов всегда слышал один ответ: "для большей гибкости в организации движения поездов". А в чем эта гибкость никто объяснить толком не может.
