СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 01.02.2020, 10:44   #115 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bsabsa

Регистрация: 18.03.2010
Сообщений: 287
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 29
Цитата:
Сообщение от gematogen Посмотреть сообщение
Будет ли в этом документе что-то про несовпадение колодок?
Не будет.

bsabsa добавил 01.02.2020 в 11:36
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
tyubik добавил 01.02.2020 в 09:54
Про "распаривание" стрелок и говорить нечего:
- Просто посчитать стоимость дополнительных устройств, кабеля, работ по его укладке, монтажных и ПНР, и сравнить с совокупным понёсённым, в связи с обсуждаемым случаем, ущербом.
tyubik добавил 01.02.2020 в 09:59
Все будет, как обычно - средствами и силами ШЧ.

bsabsa добавил 01.02.2020 в 11:39
Цитата:
Сообщение от Механик 123 Посмотреть сообщение
Кто-нибудь может внятно объяснить, зачем на новых станциях ЭЦ-ЕМ распариваются стрелки съездов? В чем выгода? В маршрутах они же все равно являются охранными дуг к другу и должны стоять в одном положении. Чегой-то я не понимаю...
Это не только на ЭЦ-ЕМ. Сейчас тренд такой. На МЦК тоже двигают эту тему.
Как объяснялось - за счет использования МПЦ, при сохранении зависимостей можно обслуживать вторую стрелку, при езде по первой.
Как это применять для релейных ЭЦ - х. его з.

bsabsa добавил 01.02.2020 в 11:44
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Ну крушение - следствие малых знаний ...
Объем знаний в голове конечно важен, но в данном случае тупо парни поторопились. Не ожидали такого поворота событий, что на новой колодке замнутся пружины и старая в добавок "выпендрится".
В итоге растерялись ... Дальше вы знаете.

Последний раз редактировалось bsabsa; 01.02.2020 в 10:44. Причина: Добавлено сообщение
bsabsa вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению