|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
10.02.2018, 02:08 | #61 (ссылка) | ||
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
я, смотря на фотографию в первом сообщении, думал, что тепловоз едет "от нас", так как прожектор погашен, хотя буферные фонари горят. Поэтому думал, что он ехал от маневровых в створе, а не к ним. Поэтому и продолжал размышлять о причине, хотя Вы её уже давно озвучилии Огромное спасибо qaraqumus за подробное разъяснение!
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
||
2 |
Поблагодарили: |
SVR115 (10.02.2018)
|
10.02.2018, 02:09 | #62 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.04.2012
Адрес: ТЧЭ-13
Сообщений: 83
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 2
Репутация: 52
|
Вот судьба. ТЭМ7
Другие маневровые тепловозы на четыре метра короче. Пригородный бы "просквозил" и не заметил. |
0 |
Поблагодарили: |
Александр (10.02.2018)
|
10.02.2018, 02:27 | #63 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Теперь упущен удобный момент для выпуска указания "О доработке напильником тепловоза ТЭМ7 до размеров ТЭМ1" в целях недопущения подобных случаев.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
10.02.2018, 09:53 | #64 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Очень много раз доводилось принимать участие в расследовании причин различных проездов запрещающего показания светофора.
Очень много таких случаев укладывается в краткую формулу: "движенцы организовали, локомотивщики исполнили". И - впервые на моей памяти - получилось наоборот: "локомотивщики организовали, движенцы исполнили"... |
0 |
Поблагодарили: |
вэндер (10.02.2018)
|
10.02.2018, 10:09 | #65 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
И причём сделали это без проезда запрещающего сигнала
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
10.02.2018, 11:14 | #66 (ссылка) |
Мимо проходил-не взяли.
Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 522
Поблагодарил: 106 раз(а)
Поблагодарили 294 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 10864
Закачек: 0
Репутация: 547
|
А у ТЭМ7 кажись автоматическая подача песка. Может песочеГ и не машинист сыпанул?
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому. -Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью. |
0 |
10.02.2018, 11:20 | #67 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,048
Поблагодарил: 2077 раз(а)
Поблагодарили 1823 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Автоматическая подача песка происходит при боксовании, при торможении машинист подаёт песок "вручную".
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? |
0 |
10.02.2018, 13:59 | #68 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7781
Закачек: 0
Репутация: 59
|
Цитата:
|
|
0 |
12.02.2018, 09:20 | #71 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 05.01.2013
Сообщений: 41
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7786
Закачек: 0
Репутация: -6
|
Не первый раз "локомотивщики организовали, движенцы исполнили". Был ранее случай - машинист заезжал под поезд. При заезде пропесочил путь - за станцией сразу подъем, а поезд тяжелый. После прицепки к составу локомотив оказался не в пределах пути. Машинист ДСП об этом не доложил. Локомотив стоял на песке. У ДСП на пульте секция свободна. Переводит стрелку и готовит маршрут поезду (пассажирскому?). Боковое столкновение и сход. Длина поезда с локомотивом не позволяла уместиться на данном пути - ДСП не вспомнила об этом, а машинист не обратил внимание на перевод стрелки, хотя локомотив стоял не в пределах.
|
0 |
12.02.2018, 13:04 | #72 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Не всё гладко по Войновке оказалось и у ШЧ:
В хозяйстве автоматики и телемеханики в нарушение требований пункта 52 приложения № 3 к ПТЭ устройства сигнализации, централизации и блокировки не обеспечивают постоянной надежной работы устройств рельсовых цепей. Так, не обеспечено выполняется требование телеграфного указания от 1 апреля 1992 г. № ЦШЦ-7/3 в части изменения усилия нажатия на фронтовых контактах реле ДСШ всех типов. Так, усилие нажатия фронтовых контактов 41-42 путевого реле ДСШ-13А № 001802 рельсовой цепи изолированного участка 16-20СП составляет 0,15 Н, а усилие нажатия фронтовых контактов 31-32 реле ДСШ-13А № 001681 рельсовой цепи изолированного участка 18-52СП составляет 0,24 Н, при установленной норме 18-23 г/с. При этом, максимальные значения напряжения на данных путевых реле рельсовых цепей участков 16-20СП и 18-52 СП не обоснованно увеличены до 16 В., при максимальной норме установленной нормалью РЦ-25-12 15 В. При фактически измеренных параметрах, напряжение на путевом реле рельсовой цепи участка 16-20 СП составило 16,0 В. Данные реле установлены в эксплуатацию после проверки в рамках входного контроля без вскрытия (реле находятся на 3-х летней заводской гарантии ЗАО «ЭЛТЭЗА»). Кроме того, в ходе проверки ремонтно-технологического участка Тюменской дистанции СЦБ, установлены факты грубых нарушений в технологии проверки реле ДСШ в условиях РТУ. Так, при плановой проверке реле ДСШ № 09587 1980 г.в. не выполнены измерения переходных сопротивлений контактов, зазоров между полюсами сердечника и сектора, проверка сектора на магнитную уравновешенность, усилия нажатия контактов. При проверке поставленных в эксплуатацию реле реле типа ДСШ-1 ЗА, в рамках проверок предусмотренных программой входного контроля не выполнено измерение сопротивление изоляции, отсутствуют подписи регулировщика после проверок реле ДСШ № 003872, № 003852, № 003856, № 003879, № 003847, № 003820, № 003825, № 003850 и № 003838. С апреля 2017 года, при выдаче на линию реле типа ДСШ-13А не обеспечивается измерения величин растворов контактов. Кроме того, начальник Тюменской дистанции СЦБ Д.... не обеспечил контроль исполнения работ по техническому обслуживанию рельсовых цепей в соответствии с требованиями Инструкции по ’ техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем СЦБ, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 30 декабря 2015 г. № 3168р. Так, проверки рельсовых цепей на шунтовую чувствительность 15 января 2018 г. и 29 января 2018 фактически не проводились, отметки о выполнении сменному инженеру дистанции даны фиктивно. Выявлены нарушения в организации содержания устройств канализации обратного тягового тока. Так, схема канализации обратного тягового тока в парке «А» станции Войновка не соответствует фактически исполненной. В нарушение требований раздела 7 Инструкции по ведению технической документации устройств ЖАТ, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 18 августа 2015 г. № 2080р подключение уравнивающего джемпера электрифицированного тупика перед маневровым сигналом М-20 выполнено к средней точке дроссель-трансформаторов рельсовых цепей участков 14 СП и 16-20СП, при этом согласно утвержденной схемы подключение должно быть выполнено к средней точке дроссель-трансформаторов рельсовых цепей 6/14П и 14СП. При этом, в ходе совместной проверки правильности подключения устройств заземления опор контактной сети, постов секционирования, мостов и других конструкций, присоединений отсасывающих линий, межпутных электротяговых соединителей к электрическим рельсовым цепям с анализом плана их подключения, проведенной работниками Тюменской дистанции электроснабжения и Тюменской дистанции СЦБ 18 мая 2017 г. данное нарушение выявлено не было. На питающем конце изолированного участка 18-52СП в нарушение требований пункта 10.15.3 Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем СЦБ, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 30 декабря 2015 г. № 3168р допускается эксплуатация трансформатора Г1РТ-А не прошедшего проверку в РТУ Тюменской дистанции СЦБ. Выявленные нарушения свидетельствуют о халатности руководителей Свердловской железной дороги в вопросах обеспечения безопасности движения поездов и фактически привели к столкновению поезда № 7359 с локомотивом ТЭМ7А-007. Последний раз редактировалось Евгений002; 12.02.2018 в 13:30. |
0 |
12.02.2018, 13:22 | #73 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,048
Поблагодарил: 2077 раз(а)
Поблагодарили 1823 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Цитата:
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? |
|
0 |
12.02.2018, 13:27 | #74 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
0 |
12.02.2018, 13:44 | #75 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,048
Поблагодарил: 2077 раз(а)
Поблагодарили 1823 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Цитата:
Цитата:
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? |
||
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[05-2013] Комплексный проект станции Войновка | Admin | xx3 | 0 | 12.06.2013 17:52 |
[29 августа 2009] Боковое столкновение на ст. Адлер СКЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 17.04.2011 06:55 |
[15 июля 2007] Боковое столкновение на ст. Ховрино ОЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 16.04.2011 20:23 |
[5 марта 2007] Боковое столкновение на ст. Китой-Комбинатская ВСибЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 16.04.2011 20:10 |
[14 февраля 2007] Боковое столкновение на ст. Волховстрой-I ОЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 16.04.2011 19:59 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|