СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.12.2017, 16:33   #16 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 15.06.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 107
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

Вот ведь коллизия какая. (
Устройства САУТ на ст. Безенчук включены частично. И в декабре этого года в планах подключить устройства в сторону ст. Мыльная, т.е. в горловине, где и произошло нарушение. И локомотивная база уже существует на машинах (локомотивах). Если бы уже были включены путевые устройства полностью, то независимо от показания локомотивного светофора (АЛСН) САУТ ограничил бы скорость служебным торможением к стрелке до 40 км/ч. И не было бы такой новости.
Надеюсь, ребёнок не сильно травмировался.

Последний раз редактировалось Alex_K; 12.12.2017 в 17:58.
Alex_K вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2017, 16:45   #17 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,432
Поблагодарил: 1431 раз(а)
Поблагодарили 1854 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1199
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Экспериментировали?
Нет.
Нормальные пацаны предупреждения не читают. А если и читают, то только после того, как заметили что-то непонятное.
Там второй путь строили, соответственно, временные устройства.
И по зелёному ушли набок. После этого прочитали предупреждение.
Хотели как лучше. Диспетчер попросил побыстрее, до скорого. Успели с запасом по времени.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 12.12.2017, 17:06   #18 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_K Посмотреть сообщение
Вот ведь коллизия какая. (
Устройства САУТ на ст. Безенчук включены частично. И в декабре этого года в планах подключить устройства в сторону ст. Мыльная, т.е. в горловине, где и произошло нарушение. И локомотивная база уже существует на машинах (локомотивах). Если бы уже были включены путевые устройства полностью, то независимо от показания локомотивного светофора (АЛСН) САУТ ограничил бы скорость служебным торможением к стрелке до 40 км/ч. И не было бы такой новости. А был бы только случай автостопного торможения, которой тоже расследуется, но не на таком уровне.
Надеюсь, ребёнок не сильно травмировался.
Не уверен.
Как бы сработал САУТ при наличии кода "З" на борту?
Скорее всего - никак...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2017, 17:43   #19 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Не уверен.
Как бы сработал САУТ при наличии кода "З" на борту?
Скорее всего - никак...
САУТ давит "З" КЛУБа, как бык овцу. Т.е. выбрана будет минимальная скорость.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Alex_K (12.12.2017), Суховерша Алексей (12.12.2017), ШНС СЦБ (15.12.2017)
Старый 12.12.2017, 18:00   #20 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Ну так-то порядок на железной дороге ))) Ребят, а при таком подходе зачем МПЦ? )))
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2017, 18:02   #21 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 15.06.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 107
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Не уверен.
Как бы сработал САУТ при наличии кода "З" на борту?
Скорее всего - никак...
Поверьте, Николай Николаевич, сработал бы. Такой алгоритм. Формирование кривой торможения поезда строится по данным локомотивной базы (на борту локомотива) в соответствии с принятой кодовой посылкой от путевого генератора. А кодовая посылка задается в соответствии с положением стрелок и состоянием светофоров, т.е. закрытое или открытое их состояние. Локомотив, приняв код, а применительно к данной ситуации с учетом минусового положения стрелки 2/4, реализует торможение в связи с минусовой стрелкой независимо от показания локомотивного светофора. Несоответствие же поездной ситуации (принятой кодовой посылки) с показаниями АЛС в дальнейшем выявляется при расшифровке записей РПС (регистратора параметров САУТ).

Извиняюсь, по ошибке про автостопное написал, служебное же торможение.

Последний раз редактировалось Alex_K; 12.12.2017 в 18:38.
Alex_K вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
NikoS (13.12.2017), Суховерша Алексей (12.12.2017)
Старый 12.12.2017, 18:06   #22 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Ну так-то порядок на железной дороге ))) Ребят, а при таком подходе зачем МПЦ? )))
Ты не в доле. Тебе незачем... мне то же.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2017, 18:33   #23 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Ты не в доле. Тебе незачем... мне то же.
Ребята, третьим буду, возьмете?

Не то, что с каждым месяцем, уже с каждой неделей все больше и больше тошнит от усиливающегося бардака в отрасли......
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2017, 18:34   #24 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Ребята, третьим буду, возьмете?

Не то, что с каждым месяцем, уже с каждой неделей все больше и больше тошнит от усиливающегося бардака в отрасли......
Таки да: с меня ж вИски
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Евгений002 (12.12.2017)
Старый 12.12.2017, 19:42   #25 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex_K Посмотреть сообщение
Поверьте, Николай Николаевич, сработал бы. Такой алгоритм. Формирование кривой торможения поезда строится по данным локомотивной базы (на борту локомотива) в соответствии с принятой кодовой посылкой от путевого генератора. А кодовая посылка задается в соответствии с положением стрелок и состоянием светофоров, т.е. закрытое или открытое их состояние. Локомотив, приняв код, а применительно к данной ситуации с учетом минусового положения стрелки 2/4, реализует торможение в связи с минусовой стрелкой независимо от показания локомотивного светофора. Несоответствие же поездной ситуации (принятой кодовой посылки) с показаниями АЛС в дальнейшем выявляется при расшифровке записей РПС (регистратора параметров САУТ).
На картинку (схем-план) станции взглянуть бы...
Где там точки САУТ расположены.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2017, 19:54   #26 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для АЛСНщик


Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 774
Поблагодарил: 509 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 508
По умолчанию

Помню, когда в Рыбное приходили ВЛ10-КРП с челябинского завода, первое, что на них делали автоматчики - это снимали с КМ электропневматическую приставку САУТ. Причём, ясное дело, проблема не в автоматчиках - АЛСНщики наотрез отказывались САУТ обслуживать
__________________
Я по роду-племени тутошний, а вот по образованию - я тамошний
АЛСНщик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2017, 20:02   #27 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
САУТ давит "З" КЛУБа, как бык овцу. Т.е. выбрана будет минимальная скорость.
Ща разберете инцидент по полочкам, РБисты подглядят и к "Преступной халатности.." ещё статью добавят.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2017, 20:09   #28 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 849
Поблагодарил: 235 раз(а)
Поблагодарили 273 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 131
По умолчанию

Если там временная АБ то никто бы и не думал бы САУТ на неправильный путь проектировать. Тут можно бы большую дискуссию развести. Но в САУТ-У и САУТ-Ц неправильные направления не учитывали.
Николай Николаевич прав в САУТ-Ц, даже с учётом отклонения за выходным при таком маршруте на входном были бы частоты 19,6 + 27 и при коде З езжай с любой скоростью.
А так сигнализации безостановочного пропуска не должно бы быть.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2017, 20:13   #29 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
Если там временная АБ то никто бы и не думал бы САУТ на неправильный путь проектировать. Тут можно бы большую дискуссию развести. Но в САУТ-У и САУТ-Ц неправильные направления не учитывали.
Николай Николаевич прав в САУТ-Ц, даже с учётом отклонения за выходным при таком маршруте на входном были бы частоты 19,6 + 27 и при коде З езжай с любой скоростью.
А так сигнализации безостановочного пропуска не должно бы быть.
Ну и показания "один зеленый" на неправильный путь на выходном светофоре - тоже не должно бы быть.
На Горьковской ж.д. я даже не могу сказать в каком году была введена сигнализация на неправильный путь "один желтый" - это еще до введения сигнализации "желтый мигающий и лунно-белый".
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2017, 20:19   #30 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 849
Поблагодарил: 235 раз(а)
Поблагодарили 273 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 131
По умолчанию

Даже не обсуждается. Как минимум на входном жёлтый и на выходном жёлтый.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[РЖД ТВ] Чин крещения отслужили в поезде «Доктор Войно-Ясенецкий – Святитель Лука» rzd.ru Новости на сети дорог 0 20.01.2015 03:04
[Новости РЖД] 2 сентября состоялось торжественное открытие вокзала на станции Безенчук Куйбышевской железной дороги. rzd.ru Новости на сети дорог 0 02.09.2014 18:04
[Новости РЖД] Передвижной консультативно-диагностический центр "Доктор Войно-Ясенецкий – Святитель Лука" отправляется в первую рабочую командировку в этом году по станциям Красноярской магистрали. rzd.ru Новости на сети дорог 0 15.01.2014 12:04

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:34.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4