Алексей Посохов

после тр-2 пропала нагрузка раньше на 12 позиции было 1200 кВт теперь 100 кВт какая может быть причина или куда поставить перемычку

Dahouste

Смотри работу индуктивного датчика, промежуточные реле 8-10-15-4 смотри сопротивление мог ослабнуть хомут!Может ВШ-1-2 не включаются реле переходов (ослабление поля)!Тут что то с возбуждением

Муравьев

Смотри цепи возбуждения возбудителя,состояние щёточного аппарата ВВ и СПВ,натяжение ремней СПВ,положение хомутов на резисторе СОЗ,панели сопротивлений СВВ.Применима в таких случаях "плавающая"перемычка на резистор СОЗ-тот,у которого имеется отвод из средней части.Пеемычка эта-на одном конце-"крокодил"-на другом-прищепка-волосодержатель(используется в парикмахерских).Концы прищепки изгибаешь по форме резистора.Крепишь "крокодил" к верхнему или нижнему болту хомутов резистора СОЗ,а изогнутой прищепкой выводишь непосредственно по резистору нужную тебе мощность ДГУ,ориентируясь по КА на пульте.Этой-же перемычкой корректируется мощность ДГУ на аварийном возбуждении-постановкой на резистор свв.При этом,набирая позиции контроллером,внимательно следи за работой дизеля при наборе 2,и4 поз.- при быстом наборе начинается "помпаж'ТК с выбросом пламени из выхлопной,что может привести к пожару.Ну и не забывай о ТБ-при постановке этих переычек не хватайся за корпус тепловоза.

Павел Жаров

состояние контакторов кв и вв в первую очередь

msergej

Во первых, правильно-ли поставлен вопрос? Таких снижений мощности после ТР быть не должно, во вторых кто незнает тому говорю, что ИД снижает мощность только на 200 кВт, в третьих сопротивление СОЗ при обрыве не даст ни какую мощность, так как через СОЗ создаётся заданное напряжение на АВ (амплитат возбуждения) нет задающей, нет возбуждения. Если необходима помощь по схеме возбуждения 2М62,У, 2ТЭ10М, У, 2ТЭ116, мого помоч. А на вопрос Алексей Посохов, могу сказать следующее: на 15-й позиции проверь напряжение СПВ (должно быть 110 В), проверь подключение 2-х машинного агрегата, на КВ какие контакты стоят, если металлокерамика то выброси их сразу и самое главное проверь блок БВК 471.

msergej добавил 21.11.2013 в 22:13
Да ещё. На тепловозе 2М62У пощность ДГУ составляет на 15-й позиции 1200 кВт.