СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 05.09.2013, 13:48   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Муравьев


Регистрация: 16.09.2011
Сообщений: 99
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8550
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
после тр-2 пропала нагрузка раньше на 12 позиции было 1200 кВт теперь 100 кВт какая может быть причина или куда поставить перемычку
Смотри цепи возбуждения возбудителя,состояние щёточного аппарата ВВ и СПВ,натяжение ремней СПВ,положение хомутов на резисторе СОЗ,панели сопротивлений СВВ.Применима в таких случаях "плавающая"перемычка на резистор СОЗ-тот,у которого имеется отвод из средней части.Пеемычка эта-на одном конце-"крокодил"-на другом-прищепка-волосодержатель(используется в парикмахерских).Концы прищепки изгибаешь по форме резистора.Крепишь "крокодил" к верхнему или нижнему болту хомутов резистора СОЗ,а изогнутой прищепкой выводишь непосредственно по резистору нужную тебе мощность ДГУ,ориентируясь по КА на пульте.Этой-же перемычкой корректируется мощность ДГУ на аварийном возбуждении-постановкой на резистор свв.При этом,набирая позиции контроллером,внимательно следи за работой дизеля при наборе 2,и4 поз.- при быстом наборе начинается "помпаж'ТК с выбросом пламени из выхлопной,что может привести к пожару.Ну и не забывай о ТБ-при постановке этих переычек не хватайся за корпус тепловоза.

Последний раз редактировалось Муравьев; 05.09.2013 в 14:35.
Муравьев вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению