Тема: Приём ложных кодов АЛСН. Переезды?

**beatl** · 21.01.2016, 08:52

Вот задачка всплыла. Есть хронические пути, либо на станциях с переездами, либо на ПАБ перегонах с переездами, где локомотивы регулярно принимают ложные коды КЖ. Задержка на смену огня после белого на локомотивном светофоре в норме: 15-20сек, проверяли. Одно хроническое место - станция, ручные стрелки с замками Мелентьева, насчёт кодирования - уточню позже. Электрофицирована 27кВ. Путь вроде как на бетоне (точно не помню). Балласт щебень пополам с углем. Переезд со шлагбаумом.
Другое место - тепловозный некодированный ход (исторически первый перегон Северо-Кавказской дороги). Тоже есть переезд.
Несколько лет назад ехал в кабине локомотива, по неправильному пути тогда ещё без двухсторонней автоблокировки. Приближаясь к перезду на скорости 80км/ч он также словил КЖ. Вот я чешу репку и думку гадаю, нет ли тут закономерности ?

**Николай Николаевич** · 21.01.2016, 09:06

Цитата:

Сообщение от beatl

Вот задачка всплыла. Есть хронические пути, либо на станциях с переездами, либо на ПАБ перегонах с переездами, где локомотивы регулярно принимают ложные коды КЖ. Задержка на смену огня после белого на локомотивном светофоре в норме: 15-20сек, проверяли. Одно хроническое место - станция, ручные стрелки с замками Мелентьева, насчёт кодирования - уточню позже. Электрофицирована 27кВ. Путь вроде как на бетоне (точно не помню). Балласт щебень пополам с углем. Переезд со шлагбаумом.
Другое место - тепловозный некодированный ход (исторически первый перегон Северо-Кавказской дороги). Тоже есть переезд.
Несколько лет назад ехал в кабине локомотива, по неправильному пути тогда ещё без двухсторонней автоблокировки. Приближаясь к перезду на скорости 80км/ч он также словил КЖ. Вот я чешу репку и думку гадаю, нет ли тут закономерности ?

Самая простая мысль - это перегоны с числовой кодовой а/б и следование в неустановленном направлении автоблокировки. В этой системе (ЧКАБ) для открытия переезда сразу после проследования хвоста поезда применяется так называемое "кодирование в хвост". Это классический код КЖ, который воспринимается и расшифровывается локомотивами.
Переезды на перегонах с ПАБ - возможно, что где-то когда-то были применены импульсные РЦ.
А в целом - нужно начинать с анализа путевых планов таких перегонов и схематических и двухниточных планов станций...

**APCnik** · 21.01.2016, 09:09

В вопросе уже имеется ответ!
Балласт - щебень пополам с углем. Уголь - отличный проводник. Возможно именно через балласт происходит утечка сигнального тока.

**Александр** · 21.01.2016, 09:11

Один из вариантов - применение в импульсных рц маятникового трансмиттера или ДИМ вместо КПТШ-1315.

**Николай Николаевич** · 21.01.2016, 09:22

Цитата:

Сообщение от APCnik

В вопросе уже имеется ответ!
Балласт - щебень пополам с углем. Уголь - отличный проводник. Возможно именно через балласт происходит утечка сигнального тока.

Так, похоже, нет там никакого сигнального тока...
И потом - где сигнальный ток и где коды АЛС?

**APCnik** · 21.01.2016, 09:31

Коды тоже передаются импульсами тока.

Александр 75 · 21.01.2016, 09:52

Сбой кода Б-КЖ-К трудно отнести за Ш

Виновники остаются: П, ДРП, Э, Т.

**Александр** · 21.01.2016, 10:26

Цитата:

Сообщение от Александр 75

Сбой кода Б-КЖ-К трудно отнести за Ш

Отнести трудно, но бывают

**Николай Николаевич** · 21.01.2016, 10:28

Цитата:

Сообщение от Александр 75

Сбой кода Б-КЖ-К трудно отнести за Ш

Виновники остаются: П, ДРП, Э, Т.

Разве проблема (и задача) в том, чтобы за кем-то "отнести"???

**beatl** · 21.01.2016, 10:31

Цитата:

Сбой кода Б-КЖ-К трудно отнести за Ш

Вопрос поставлен не "отнести сбой", а определить причину появления ложных кодов там, где их в принципе нет.
Угольный балласт - есть только в одном месте, во втором его нет. Да и углю уже лет 10 минимум.

**Николай Николаевич** · 21.01.2016, 10:36

Цитата:

Сообщение от beatl

Вопрос поставлен не "отнести сбой", а определить причину появления ложных кодов там, где их в принципе нет.
Угольный балласт - есть только в одном месте, во втором его нет. Да и углю уже лет 10 минимум.

Вот уж уголь тут совершенно ни при чем!
Картинки станций и перегонов надо смотреть.
И вагоном-лабораторией проехать.

Александр 75 · 21.01.2016, 11:13

Цитата:

Одно хроническое место - станция, ручные стрелки с замками Мелентьева, насчёт кодирования - уточню позже. Электрофицирована 27кВ.

Асимметрия ТТ?

**Николай Николаевич** · 21.01.2016, 11:33

Цитата:

Сообщение от Александр 75

Асимметрия ТТ?

Да ладно Вам...
Чтобы из асимметрии "родились" коды КЖ - это вряд ли!

**beatl** · 21.01.2016, 11:34

Цитата:

Асимметрия ТТ?

Ну, я обычно тоже строю умно-загадочное лицо и несу про асимметрию. А откуда взяться асимметрии, если там электровозы бывают раз в день, а то и раз в неделю ?

**Николай Николаевич** · 21.01.2016, 11:36

Если действительно есть такая проблема - неужели настолько сложно организовать проезд вагона-лаборатории?

21.01.2016, 08:52	#1 (ссылка)
beatl Super V.I.P. Регистрация: 26.09.2010 Возраст: 44 Сообщений: 4,236 Поблагодарил: 186 раз(а) Поблагодарили 659 раз(а) Фотоальбомы: 13 Загрузки: 32 Закачек: 1 Репутация: 874	Тема: Приём ложных кодов АЛСН. Переезды? Вот задачка всплыла. Есть хронические пути, либо на станциях с переездами, либо на ПАБ перегонах с переездами, где локомотивы регулярно принимают ложные коды КЖ. Задержка на смену огня после белого на локомотивном светофоре в норме: 15-20сек, проверяли. Одно хроническое место - станция, ручные стрелки с замками Мелентьева, насчёт кодирования - уточню позже. Электрофицирована 27кВ. Путь вроде как на бетоне (точно не помню). Балласт щебень пополам с углем. Переезд со шлагбаумом. Другое место - тепловозный некодированный ход (исторически первый перегон Северо-Кавказской дороги). Тоже есть переезд. Несколько лет назад ехал в кабине локомотива, по неправильному пути тогда ещё без двухсторонней автоблокировки. Приближаясь к перезду на скорости 80км/ч он также словил КЖ. Вот я чешу репку и думку гадаю, нет ли тут закономерности ?
	0

21.01.2016, 09:09	#3 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,633 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 583 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 41 Закачек: 4	В вопросе уже имеется ответ! Балласт - щебень пополам с углем. Уголь - отличный проводник. Возможно именно через балласт происходит утечка сигнального тока. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	0

21.01.2016, 09:11	#4 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Возраст: 47 Сообщений: 9,293 Поблагодарил: 1587 раз(а) Поблагодарили 2233 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 299 Закачек: 7 Репутация: 1341	Один из вариантов - применение в импульсных рц маятникового трансмиттера или ДИМ вместо КПТШ-1315. __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	2

21.01.2016, 09:31	#6 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,633 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 583 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 41 Закачек: 4	Коды тоже передаются импульсами тока. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сбой кодов АЛСН за выходным светофором.	Anton88	Локомотивные устройства и АЛС	184	03.09.2015 09:47
Временные параметры кодов АЛСН	Tolyahka	Локомотивные устройства и АЛС	26	10.02.2015 05:43
Машинист заявляет сбой кодов АЛСН	Андрей13	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	24	21.12.2012 10:58
[07-2012] Сбои кодов АЛСН и их учет	Admin	xx3	0	28.09.2012 10:49
Измерение кодов АЛСН	Анонимный	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	6	19.07.2011 18:19

21.01.2016, 09:52	#7 (ссылка)
Александр 75 Страшный участник Регистрация: 27.04.2015 Сообщений: 254 Поблагодарил: 21 раз(а) Поблагодарили 47 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 1500 Закачек: 0 Репутация: 107	Сбой кода Б-КЖ-К трудно отнести за Ш Виновники остаются: П, ДРП, Э, Т.
	0

21.01.2016, 11:36	#15 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 62 Сообщений: 13,910 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2361 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 97 Закачек: 0 Репутация: 1516	Если действительно есть такая проблема - неужели настолько сложно организовать проезд вагона-лаборатории?
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)