СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Локомотивные устройства и АЛС

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.02.2013, 23:54   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Proff88


Регистрация: 24.10.2012
Сообщений: 40
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4769
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Настройка фильтров ФЛ25/75


Уважаемые коллеги, кто как производит настройку фильтров.
Я настраиваю каждый контур на резонансную частоту с помощью генератора и вольтметра, а затем уже на стенде ПК КОД подгоняю выходные параметры фильтра регулирвочными сопротивлениями.
Вообще хотелось бы еще узнать какие есть особенности настройки, проверки данных фильтров. (Я начинающий, поэтому и возникают некоторые вопросы.)

Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!

Proff88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 09.02.2013, 01:59   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
А у меня новых нет. Настраивать контуры на бывших в эксплуатации фильтрах за 8 лет ни разу не приходилось. Обычно только проверка АЧХ. Но даже если что не так, в техкарте же прописана технология настройки ?

Последний раз редактировалось beatl; 09.02.2013 в 02:23.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.02.2013, 20:08   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Proff88


Регистрация: 24.10.2012
Сообщений: 40
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4769
Закачек: 0
Репутация: 0
Как вам хорошо. У нас электровозы обращаются на трех дорогах, а также с периодичностью почти раз в неделю возвращаются с заводского ремонта. Я не знаю как настраивают фильтры там, но факт в том что они вообще не настроены. Поэтому почти все такие фильтры (после проверки АЧХ) береш и начинаешь настраивать каждый контур.
Proff88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.02.2013, 20:13   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Ну, как настраивают конкретно на РЭРЗе последние пару лет - я знаю. Бирки клеят. Привозили не так давно их обкаточный комплект. Более раздолбанных приборов я ни разу не видел, хотя последняя "проверка" была полгода назад. На заводе борются с издержками. Взамен ушедшим на пенсию регулировщикам никого не берут, так сказал привозивший приборы инженЭр.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.02.2013, 01:20   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для vadim55


Регистрация: 27.02.2011
Сообщений: 79
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 7
Даем 100мВ на 25Гц на выходе 45-50, даем 10В на 50Гц на выходе не более10мВ -значит норма.
Если не идет-регулировка дросселем.
Хотя почему-то на стенде ПДУ-67 на 50Гц садит ЕДС.
vadim55 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.04.2014, 11:50   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
А есть ли какая либо "свежая" техкарта по ФЛ25/75 ? Что-то мне не нравится, что для сигналов, рабочих частот , указан интервал выходного напряжения.
Например согласно ТК№4 РМ32 ЦШ 08.71-85, для частоты 25Гц, при входном 0,1В, на выходе должно быть напряжение в диапазоне 40-45мВ. На практике фильтры свежих лет выпуска показывают лучшие показатели, нередко выходное напряжение достигает 50-55мВ. Согласно букве инструкции, я его должен "притупить", что кажется не совсем логичным. Ведь на малых кодовых токах эта добавка уменьшает потери полезного сигнала, а в случае работы с большими кодовыми токами, избыточный прирост полезного сигнала будет "съеден" работой АРУ в УК25/50.
Меня так в институтах учили: лучше усиливать полезный сигнал как можно раньше, для улучшения отношения сигнал/шум.

Последний раз редактировалось beatl; 20.04.2014 в 11:53.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.04.2014, 11:59   #7 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
А есть ли какая либо "свежая" техкарта по ФЛ25/75 ? Что-то мне не нравится, что для сигналов, рабочих частот , указан интервал выходного напряжения.
Например согласно ТК№4 РМ32 ЦШ 08.71-85, для частоты 25Гц, при входном 0,1В, на выходе должно быть напряжение в диапазоне 40-45мВ. На практике фильтры свежих лет выпуска показывают лучшие показатели, нередко выходное напряжение достигает 50-55мВ. Согласно букве инструкции, я его должен "притупить", что кажется не совсем логичным. Ведь на малых кодовых токах эта добавка уменьшает потери полезного сигнала, а в случае работы с большими кодовыми токами, избыточный прирост полезного сигнала будет "съеден" работой АРУ в УК25/50.
Меня так в институтах учили: лучше усиливать полезный сигнал как можно раньше, для улучшения отношения сигнал/шум.
Про техкарту - не знаю. А вот излишняя чувствительность - в данном конкретном случае - никому не нужна. Проблем с заниженным кодовым током на сети практически нет. Наоборот - есть некоторый запас, который позволяет поднять приемные катушки на максимальную высоту. Чем, собственно, ТЧР в настоящее время и озадачены. По нашей оценке - за счет подъема катушек количество сбоев кодов будет снижено на 10-20%.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.04.2014, 12:07   #8 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Поднятие катушек - это и есть улучшение соотношения сигнал/шум на этапе приёма сигнала из рельс.
На выходе фильтра обязательно присутствует напряжение помехи. Какая нибудь пара милливольт. Так вот, что плохого, если при этой действующей помехе напряжение полезного сигнала будет не 10мВ, а скажем 15...
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.04.2014, 12:10   #9 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Поднятие катушек - это и есть улучшение соотношения сигнал/шум на этапе приёма сигнала из рельс.
На выходе фильтра обязательно присутствует напряжение помехи. Какая нибудь пара милливольт. Так вот, что плохого, если при этой действующей помехе напряжение полезного сигнала будет не 10мВ, а скажем 15...
Но уровень сигнала от помехи - тоже пропорционально увеличится!
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.04.2014, 12:19   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Нет, сквозь фильтр без существенного ослабления пролезет помеха только в его полосе пропускания. А вот усилитель усилит всё сразу: и помеху и полезный сигнал. Поэтому и выгодно увеличивать соотношение сигнал/шум до первого каскада усиления.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.04.2014, 12:26   #11 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Нет, сквозь фильтр без существенного ослабления пролезет помеха только в его полосе пропускания. А вот усилитель усилит всё сразу: и помеху и полезный сигнал. Поэтому и выгодно увеличивать соотношение сигнал/шум до первого каскада усиления.
Помеха от магнитных пятен и от концов рельс, лежащих в колее или на концах шпал, как раз и находится в полосе пропускания фильтра.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.04.2014, 12:30   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Помехи от магнитных пятен и от концов рельс, лежащих в колее или на концах шпал, как раз и находится в полосе пропускания фильтра.
Извините, тогда фильтр против этих помех бесполезен.
Ну и повредить завышенное выходное напряжение соответственно не сможет.

Последний раз редактировалось beatl; 20.04.2014 в 12:32.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.04.2014, 12:32   #13 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Извините, тогда фильтр против этих помех бесполезен.
Это правда. Перевод с 25 Гц на 75 Гц не дает эффекта, если не отключить полосу пропускания фильтра на 25 Гц.
Но - излишняя чувствительность всего тракта - тоже не нужна...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.04.2014, 12:33   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Да не будет её, излишней чувствительности. Весь прирост легко компенсируется работой АРУ. Мы просто повышаем соотношение
сигнал/(локомотивные помехи) на входе усилителя.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.05.2014, 12:17   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Например согласно ТК№4 РМ32 ЦШ 08.71-85, для частоты 25Гц, при входном 0,1В, на выходе должно быть напряжение в диапазоне 40-45мВ. На практике фильтры свежих лет выпуска показывают лучшие показатели, нередко выходное напряжение достигает 50-60мВ. Согласно букве инструкции, я его должен "притупить", что кажется не совсем логичным
Так и шо, из мудрых никто кроме НН не выскажется ?
Звонил тут некоторым "соседям". Одни загрубляют такие фильтры до инструктивной нормы, другие не трогают. Проблем с ними нет ни у одних, ни у других.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
shl52 (18.05.2014)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Любопытный отказ усилителя УК25/50М-Д beatl Локомотивные устройства и АЛС 13 28.02.2019 22:12
Настройка усилителя 25/50 МДУ Proff88 Локомотивные устройства и АЛС 6 16.01.2013 21:25
Машина для мойки фильтров грубой очистки масла дизеля 5Д49 Admin xx2 0 17.06.2012 21:47
Настройка и регулировка защит.фильтра ЭФ-25 СУНДЕТОВ Поиск документации 2 11.04.2012 08:22
Новая технология очистки масляных фильтров Admin xx2 0 10.07.2011 15:30

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:27.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4