Admin

Машина для мойки фильтров грубой очистки масла дизеля 5Д49

Ранее фильтры грубой очистки мыли в секционном отделении в ванне вручную щеткой-сметкой, где осуществлялась мойка и других деталей и узлов локомотивов при температуре 70 — 80 °С. Так, фильтры (не более 10 шт.) подвешивали на крючки и мыли в течение 30 мин. Данную операцию проводили 3 — 5 раз, но достаточной чистоты такая технология не обеспечивала.

Для улучшения качества мойки рационализаторы ремонтного депо Сарепта Приволжской дороги внедрили машину для мойки фильтров грубой очистки масла дизеля 5Д49. Детали машины изготовили в отделе главного механика депо.

Машина (см. рисунок) состоит из электродвигателя, барабана, щеток, от-
дельной ванны для мойки фильтров грубой очистки масла. Объем раствора в ванне составляет 150 л. Температура моющего раствора 70 — 80 °С. В середине моечной ванны устанавливают барабан, на котором под углом 120° закрепляют три оправки. На каждой из них имеется по 30 фильтров, которые от поворота фиксируются гайкой М70х2.


В моечной ванне с двух сторон от барабана устанавливают две вращающиеся щетки со щетиной (L = 70 мм). Барабан с тремя оправками вращает электродвигатель, соединенный с червячным редуктором. На валу барабана и двух щеток устанавливают шкивы, которые соединены через ременную передачу. Частота вращения двух щеток и барабана составляет 35 об/мин.

Фильтры в количестве 60 шт. моют не более 30 мин. В течение этого времени достигается необходимая чистота поверхности сетки фильтров. После этого фильтры снимают с оправок и промывают в чистой воде при температуре 60 °С в течение 15 мин.

Внедрение данного предложения позволило быстро и качественно осуществлять мойку фильтров грубой очистки масла дизеля 5Д49. Экономический эффект от внедрения данного предложения составил 224 тыс. руб. в год.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin