20.06.2012, 22:31 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 11.09.2010
Адрес: галактика Млечный путь
Сообщений: 3
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2832
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: ПКР в ДКСВ
проблема такая: при приеме кода "З" КПТШ 7 не загорается зелёный огонь после белого. ПКР в большом интервале отпадает. а при приёме кода "З" КПТШ 5 ДК работает нормально. отпадание ПКР в секундах 2.13
|
0 |
Объявления | |
20.06.2012, 23:00 | #3 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
Клуб пока всё ещё работает хуже чем УК-ДКСВ. Да и машинисту проще рулить, пользуясь классической аппаратурой.
Приборы АЛСН, после вводной регулировки (которая, если её делать по уму, занимает несколько месяцев), до конца (лет 20) стабильно работают с минимальным вмешательством. |
0 |
20.06.2012, 23:10 | #4 (ссылка) | ||
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 11.09.2010
Адрес: галактика Млечный путь
Сообщений: 3
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2832
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
gorden добавил 21.06.2012 в 00:10 Цитата:
Последний раз редактировалось gorden; 20.06.2012 в 23:10. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
20.06.2012, 23:27 | #5 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
Это значит, что после получения нового прибора, его нужно отрегулировать, поставить на стенд, и погонять на коде З несколько дней. После чего отрегулировать ещё раз. Отставить на месяц, затем снова поставить на стенд и погонять на коде З. Опять отрегулировать. После чего его можно уже поставить на маневровый тепловоз. И только после того как он отработает на тепловозе полгода, его можно пускать в широкое плаванье, не ожидая от него "детских" капризов в течении года, связанных например с памятью металла и заводской недокрученностью стопорных винтов реле.
Сказанное относится к Камышловской аппаратуре 1995 - 2010 годов выпуска. На Харьковских прибрах, может потребоваться и более серьёзное хирургическое вмешательство. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
21.06.2012, 09:12 | #7 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Почему бездоказательно? Об этом знают все, включая ЦЗС В.А.Гапановича. Об этом же - в каждом анализе работы АЛС за полугодие и за год. Это долго не хотели признавать причастные НИИАСовцы, но в конце концов - через статистику - согласились и они.
Вообще говоря, случился технический парадокс - более совершенное функционально, микропроцессорное, а значит - "умное" устройство совершенно не использует свои "мозги", свои функциональные возможности для того, чтобы повысить устойчивость восприятия и дешифрации кодов АЛС. Причем КЛУБ с самого начала разрабатывался "криво" - абсолютно без учета реальной помеховой обстановки в рельсовой линии. Отсюда и все негативные моменты. Казалось бы - ну что проще: взять ноутбук, подключить к катушкам, проехать по сети везде, где только возможно и невозможно, записать реальные сигналы из рельсов - и потом, в тиши лабораторий, разработать устройство, адаптированное именно к этой реальной картине сигналов и помех? Чтобы ноль сбоев за любой период. Увы, не дано... |
0 |
21.06.2012, 13:02 | #8 (ссылка) | ||
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Пленных не берём!
Почему бездоказательно? Николай Николаевич, в вашем ответе и звучит доказательство:- Цитата:
Про статистику! Цитата:
|
||
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
21.06.2012, 13:51 | #9 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
И про статистику - посмотрите диаграммы удельного количества сбоев АЛС на 1 км, на 1 локомотив, на 1 тыс тонно-километров - там все наглядно и про ДКСВ, и про просто КЛУБ, и про КЛУБ-У. |
|
0 |
21.06.2012, 17:28 | #10 (ссылка) |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Николай Николаевич! Здесь не докажу, но ДКСВ работает не лучше КЛУБа и не хуже. Так вопрос ставит нельзя! Что бы увидеть состояние "во всё небо", надо развивать инструменты: "Классификатор отказов", "Регистратор" и пр. Иначе, мы придём по тёмному, к светлому будущему, к коммунизму.
|
0 |
21.06.2012, 18:51 | #11 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Проблема конечно в другом - и локомотивщикам, и разработчикам КЛУБа выгодно все валить на плохое "поле" и тем самым выстраивать себе индульгенцию на много лет вперед. Что они блестяще и делают. Я не думаю, что технически сложно на программном уровне "увидеть" искаженный помехой код и не переключая огней, дождаться одной-двух-трех хороших кодовых посылок. Парадокс - на участке Москва-Санкт-Петербург мы на локомотив даем информацию о свободности целого перегона впереди, и не можем обеспечить отсутствие сбоев АЛСН и АЛС-ЕН. |
|
0 |
21.06.2012, 23:23 | #12 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
Давайте поможем gorden. У него при приеме кода "З" КПТШ 7 не загорается зелёный огонь. А я пойду, Генри Альфредовича Киссинджера послушаю. В политике более понятней чем у нас. |
|
0 |
23.06.2012, 07:44 | #14 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.03.2010
Адрес: Харьков
Сообщений: 12
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
23.06.2012, 08:05 | #15 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Речь о другом. Командирам - локомотивщикам при любом, даже самом идеальном состоянии устройств и приборов безопасности, очень нравится "страдать" на тему "большого количества сбоев, которые понуждают машиниста выключать...., ..нарушать..." и далее по тексту. они тем самым наперед оправдывают свою несостоятельность в организации собственной работы. А разработчикам КЛУБа - этот же мотив тоже выгоден, чтобы оправдать свою крайне неудачную разработку, которую они в свое время до ума не довели, "впарили" МПС, а теперь уже следующие поколения с этим мучаются. А передача цехов КП и КРП из ШЧ в ТЧ - лично мне, по человечески, было жалко отдавать. Но структурирование бизнеса (ну или хозяйственной деятельности), необходимость оптимизации затрат - решение представляется практически неизбежным... Как показывает анализ - содержание локомотивных устройств повсеместно ухудшилось. Правда - в разной степени на разных дорогах. "Большие" локомотивщики этого пока не замечают (или делают вид, что не замечают), ну и полагают, что разделение на эксплуатацию и ремонт приведет к существенному оздоровлению локомотивного парка в целом, и в части приборов безопасности в том числе. Наверное, это так. |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отказ ДКСВ | vadim55 | Локомотивные устройства и АЛС | 28 | 11.06.2019 22:51 |
Регулировка реле ПКР в ДКСВ | beatl | Локомотивные устройства и АЛС | 7 | 27.11.2015 10:48 |
ТУ по ремонту ДКСВ | vadim55 | Локомотивные устройства и АЛС | 9 | 11.03.2014 09:38 |
Хочу предохранитель в ДКСВ | beatl | Локомотивные устройства и АЛС | 16 | 16.04.2013 20:15 |
ищу схему ПДУ-67 пульта для проверки дешифраторов ДКСВ-1 | Гия246 | Поиск документации | 3 | 19.02.2012 15:37 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
АЛСН, КПТШ, нииас, тепловоз |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|