Накопитель энергии для СЦБ - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр** · 09.11.2011, 13:50

Цитата:

Стойте, стойте, а в России тогда какие используются?

у ГЭС изменение мощности можно произвести за полчаса, в отличии от тепловых С помощью ГЭС и регулируется выработка. Поэтому у нас разница между дневным и ночным тарифом не такая существенная, как на западе.
С учётом КПД батарей выиграть не получится

**APCnik** · 10.11.2011, 08:54

Цитата:

Сообщение от paok89

Может быть тогда пошлете "по адресу"? Я, увы, не знаю где найти схему подключения...

http://scbist.com/knigi-i-zhurnaly-p...uchebniki.html
Электропитание устройств ЖАТ

Электропитание устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи - Сапожников В.В.

Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики. Коган Д.А., Эткин 3.А
Д.А. Коган М.М. Молдавский - Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики

А.Ф. Михайлов Л.А. Частоедов - Электроснабжение устройств автоматики и телемеханики железнодорожного транспорта

Дмитриев В.Р., Смирнова В.И. - Электропитающие устройства железнодорожной автоматики, телемеханики и связи

Михайлов А.Ф., Частоедов Л.А. - Электропитающие устройства и линейные сооружения автоматики, телемеханики и связи железнодорожного транспорта

Принцип действия, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание вводных устройств электропитания электрической централизации - Коган Д.А.

Степанов Н.М., Велтистов П.К. Электропитание устройств СЦБ. М. Транспорт 1976г. 168 с., ил.

paok89 · 10.11.2011, 11:42

Обращусь еще раз к вам с вопросом о помощи.
Помните, раньше обсуждалась типовая нагрузка одной станции? Сказали, что она начинается от 10 кВА. А можете рассказать конкретные нагрузки, их кол-во, мощность?

**Admin** · 10.11.2011, 11:46

Цитата:

Себестоимость айфона, например, 198$. Но ведь за эти деньги его не продают

если вы сами будете производить аккумуляторы типов, которые разрешены для применения на ж-д, то тогда легче, но думается что вам придется их покупать там, где все покупают

paok89 · 10.11.2011, 11:57

Цитата:

Сообщение от Admin

аккумуляторы типов, которые разрешены для применения на ж-д,

Расскажите, пожалуйста, какие разрешены для применения на жд?

**Admin** · 10.11.2011, 12:00

ну думаю самые актуальные (долговечные, 16 лет) - opzs

paok89 · 10.11.2011, 12:06

Цитата:

Сообщение от Admin

ну думаю самые актуальные (долговечные, 16 лет) - opzs

Спасибо!

А если не сложно, можете ответить на предыдущий сегодняшний вопрос? Какие на станции конкретные нагрузки, их кол-во, мощность?

**Admin** · 10.11.2011, 12:10

станция 6 стрелок,
общая мощность 3-4 кВА

по =24В - 300-400 Ватт
~220В светофоры 200 Ватт
~220В рельсовые цепи на ДСШ 200 Вт
=220В стрелки 1000 Вт
~220В внешние цепи на поле 300Вт
~220В кодирование 500 Вт

ну и остальное - аварийное освещения, полюса питания пультов и т.д. + потери

paok89 · 10.11.2011, 12:17

Спасибо за помощь!

Цитата:

Сообщение от Admin

общая мощность 3-4 кВА

Это на станцию? Маловато получается, я расчет делал на 15 кВА... Или это на фазу?

Цитата:

Сообщение от Admin

станция 6 стрелок

А это актуально для района Москвы? Или здесь больше стрелок? Или везде индивидуально? Я понимаю, что вопросы реально может быть глупые, извините...

**Admin** · 10.11.2011, 12:21

Цитата:

Или везде индивидуально?

количество стрелок от района практически не зависит

paok89 · 10.11.2011, 12:52

Я окончательно запутался

Где-нибудь применяется дизель-генератор как источник резервного питания для СЦБ или нет?...

**Кабанбай Батыр** · 10.11.2011, 13:03

Цитата:

Сообщение от paok89

Я окончательно запутался

Где-нибудь применяется дизель-генератор как источник резервного питания для СЦБ или нет?...

3-м фидером, на внеклассных станциях, приграничных станциях.. короче на стратегически важных объектах.

paok89 · 10.11.2011, 13:08

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

3-м фидером, на внеклассных станциях, приграничных станциях.. короче на стратегически важных объектах.

Т.е. в большинстве случаев просто 2 линия ведется? ВЛ ПЭ?

**Александр** · 10.11.2011, 13:10

Цитата:

Сообщение от paok89

Я окончательно запутался Где-нибудь применяется дизель-генератор как источник резервного питания для СЦБ или нет?...

На станциях, с числом стрелок свыше 30 (они относятся к особой группе первой категории),
или если первый и второй фидер не обеспечивают электропитание по первой категории на станциях с меньшим числом стрелок.
В некоторых случаях требуется два взаиморезервируемых ДГА

**СУНДЕТОВ** · 10.11.2011, 14:19

На малых станциях работу устройств до запуска ДГА
обеспечивает преобразователи на панелях.
На некоторых участках у энергетиков ставят более
мощное ДГА, для питания АБ и малых станции (обратн-
ая трансформация 0,4 на 10) и это работает.

10.11.2011, 11:42	#48 (ссылка)
paok89 Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 07.11.2011 Сообщений: 17 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 1 Закачек: 0 Репутация: 0	Обращусь еще раз к вам с вопросом о помощи. Помните, раньше обсуждалась типовая нагрузка одной станции? Сказали, что она начинается от 10 кВА. А можете рассказать конкретные нагрузки, их кол-во, мощность?
	Цитировать 0

10.11.2011, 12:00	#51 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 44 Сообщений: 29,763 Поблагодарил: 397 раз(а) Поблагодарили 5960 раз(а) Фотоальбомы: 2576 Записей в дневнике: 692 Загрузки: 710 Закачек: 275 Репутация: 126089	ну думаю самые актуальные (долговечные, 16 лет) - opzs __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
	Цитировать 12

10.11.2011, 12:10	#53 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 44 Сообщений: 29,763 Поблагодарил: 397 раз(а) Поблагодарили 5960 раз(а) Фотоальбомы: 2576 Записей в дневнике: 692 Загрузки: 710 Закачек: 275 Репутация: 126089	станция 6 стрелок, общая мощность 3-4 кВА по =24В - 300-400 Ватт ~220В светофоры 200 Ватт ~220В рельсовые цепи на ДСШ 200 Вт =220В стрелки 1000 Вт ~220В внешние цепи на поле 300Вт ~220В кодирование 500 Вт ну и остальное - аварийное освещения, полюса питания пультов и т.д. + потери __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
	Цитировать 12

10.11.2011, 12:52	#56 (ссылка)
paok89 Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 07.11.2011 Сообщений: 17 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 1 Закачек: 0 Репутация: 0	Я окончательно запутался Где-нибудь применяется дизель-генератор как источник резервного питания для СЦБ или нет?...
	Цитировать 0

10.11.2011, 14:19	#60 (ссылка)
СУНДЕТОВ Super V.I.P. Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 1,832 Поблагодарил: 760 раз(а) Поблагодарили 1349 раз(а) Фотоальбомы: 20 Загрузки: 124 Закачек: 1 Репутация: 549	На малых станциях работу устройств до запуска ДГА обеспечивает преобразователи на панелях. На некоторых участках у энергетиков ставят более мощное ДГА, для питания АБ и малых станции (обратн- ая трансформация 0,4 на 10) и это работает.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
экономия эл.энергии при вождении пассажирских поездов.Советы.	crew	Локомотивное хозяйство	18	02.04.2012 19:06
НАКОПИТЕЛЬ	usurt	Горочные системы	9	28.05.2011 10:13

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)