СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > КТСМ / ПОНАБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.08.2009, 09:26   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для zemzel


Регистрация: 10.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3989
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для zemzel с помощью ICQ

Тема: Болометры БП-2М - вопросы и ответы


Добрый день всем.
Наша компания выпускает БП-2М. Готов ответить на любые вопросы по болометрам.

Сергей Боргаков
РИЭЛТА
Санкт-Петербург
т. 812-7031358
mailto: borgakov@rielta.ru
icq: 443-049-260
zemzel вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 10.08.2009, 16:32   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для zhuravlev


Регистрация: 10.04.2009
Сообщений: 56
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 9
чем БП-2М, отличается от БП-2? Что лучше ?
zhuravlev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.08.2009, 16:48   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от zhuravlev Посмотреть сообщение
чем БП-2М, отличается от БП-2? Что лучше ?
Предполагаю, это вас удовлетворит.
Вложения
Тип файла: doc Болометр.doc (224.0 Кб, 2050 просмотров)
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 15.08.2009, 20:01   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Эдуард


Регистрация: 11.08.2009
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Можно ли светофильтры СУБ-1-А использовать не только с БП-2-М, но и с БП-2?

Эдуард добавил 15.08.2009 в 21:01
Принмаете ли вы неисправные баллометры?

Последний раз редактировалось Эдуард; 15.08.2009 в 20:01. Причина: Добавлено сообщение
Эдуард вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.08.2009, 05:30   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от Эдуард Посмотреть сообщение
Можно ли светофильтры СУБ-1-А использовать не только с БП-2-М, но и с БП-2?
Вполне, единственная и совсем не существенная проблема: во вспомогательных камерах ДИСК узел заслонки, старого образца, упирается в тубус СУБ-1-А, пришлось слегка укоротить гайку. А так, "четыре года - полёт нормальный"))
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.08.2009, 20:39   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Брат


Регистрация: 16.08.2009
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 312
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от elmech Посмотреть сообщение
Вполне, единственная и совсем не существенная проблема: во вспомогательных камерах ДИСК узел заслонки, старого образца, упирается в тубус СУБ-1-А, пришлось слегка укоротить гайку. А так, "четыре года - полёт нормальный"))
Проблема не в этом! В паспорте на СУБ-1А указано, что его применение допустимо только с БП-2М, так с чем это связано? У нас, в эксплуатации, подобные фильтры применяются со всеми типами болометров (БП-2, БПК ну и конечно с БП-2М) по простой причине - иного варианта нет! Параметры тепловых трактов при этом в пределах норм, так, что мы не видим причины придерживаться Вашего совета. Хочется узнать истину из первых уст!
Брат вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2009, 07:52   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для zemzel


Регистрация: 10.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3989
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для zemzel с помощью ICQ

Тема: СУБ и БП-2


Противосолнечные фильтры типа СУБ отрезают солнечное излучение с длиной волны до 7.2 мкм. это эФфективнее чем у других фильтров. Но при этом и рабочий сигнал падает сильнее. Мы не можем гарантировать, что чувствительность болометров БП-2 при работе с нашими фильтрами всегда будет достаточна. Но, конечно, для кокретного болометра БП-2 и СУБа это можно проверить.

zemzel добавил 25.08.2009 в 08:49
На сегодня эти болометры отличаются прежде всего по надежности.

zemzel добавил 25.08.2009 в 08:52
Мы принимаем неисправные болометры в обмен на платы капсулы ПЕТИ.687281.

Последний раз редактировалось zemzel; 25.08.2009 в 07:52. Причина: Добавлено сообщение
zemzel вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2009, 20:01   #8 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от Брат Посмотреть сообщение
Проблема не в этом!
А в чём же, Брат? Если перечисленное тобой:
Цитата:
Сообщение от Брат Посмотреть сообщение
...У нас, в эксплуатации, подобные фильтры применяются со всеми типами болометров... ...Параметры тепловых трактов при этом в пределах норм...
А вот об этом
Цитата:
Сообщение от Брат Посмотреть сообщение
...так, что мы не видим причины придерживаться Вашего совета...
хотелось бы по подробнее, что ж я ВАМ такого насоветовал, "...что мы не видим причины придерживаться Вашего совета..."
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.08.2009, 21:01   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Брат


Регистрация: 16.08.2009
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 312
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от elmech Посмотреть сообщение
А в чём же, Брат? Если перечисленное тобой: А вот об этом хотелось бы по подробнее, что ж я ВАМ такого насоветовал, "...что мы не видим причины придерживаться Вашего совета..."

Ну, совет то конечно не лично Ваш, да и не совет конечно, а требование, которое прописано в паспорте на болометр!
Нас (эксплуатационников) очень интересует следующее:
- каков механизм разшумления активного делителя, что может являться для этого предпосылкой?;
- является ли уровень шума признаком состояния здоровья активного делителя?
(спрашиваю по причине, что сейчас тенденция обрезать тепловой тракт сверху на уровне 300Гц);
- интересно, как распределяется количество отказов по годам эксплуатации? (период времени эксплуатации от 0-10лет).
Вопросов будет еще много, если не возражаете!
Извините за мою форму общения, я никого не хочу обидеть, ну комплекс, борюсь.
Брат вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.11.2009, 16:55   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для zemzel


Регистрация: 10.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3989
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для zemzel с помощью ICQ
Вообще-то болометры не старятся - они отказывают из-за дефектов изготовления. Именно поэтому БП-2М лучше БП-2 (мы просто их делаем и отбраковываем получше). К сожалению, все дефекты отбраковать на заводе мы не можем. Поэтому больше всего отказов при монтаже и неделю-две после первого включения. А после этого отказы болометров связазаны в основном с внешними причинами - бросок напряжения, сильный перегрев и т.п. Но таких отказов совсем немного. По нашим наблюдениям, скорее старится другая электроника - например, электролиты и т.п. Но все это, как правило, валят на болометры (в том числе и собственно КТСМы).
zemzel вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.12.2009, 17:53   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Вячеслав Ксенофонтов


Регистрация: 14.12.2009
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Допустима ли установка болометров БП-2Э вприемную капсулу КТСМ 01д ?
Вячеслав Ксенофонтов вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.01.2010, 14:26   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для cherol


Регистрация: 04.01.2010
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10723
Закачек: 0
Репутация: 0
Мы ставим, работают нормально.
cherol вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.04.2010, 09:42   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для alik


Регистрация: 26.03.2010
Сообщений: 33
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9235
Закачек: 0
Репутация: 0
а мы ставим ктсм-01Д ,БП-2М все отлично работает,так что мы очень довольны.

Последний раз редактировалось alik; 11.04.2010 в 09:44.
alik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.04.2010, 15:30   #14 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от zemzel Посмотреть сообщение
Вообще-то болометры не старятся - они отказывают из-за дефектов изготовления. Именно поэтому БП-2М лучше БП-2 (мы просто их делаем и отбраковываем получше). К сожалению, все дефекты отбраковать на заводе мы не можем. Поэтому больше всего отказов при монтаже и неделю-две после первого включения. А после этого отказы болометров связазаны в основном с внешними причинами - бросок напряжения, сильный перегрев и т.п. Но таких отказов совсем немного. По нашим наблюдениям, скорее старится другая электроника - например, электролиты и т.п. Но все это, как правило, валят на болометры (в том числе и собственно КТСМы).
Еще с ДИСКовских времен заметили, что болометры боятся механических ударов, стоит своизить предуселители в КРП на проверку и пошло поехало, один за другим выход из строя. Обычно транспортировочной тары нет, в машине, в электричке, в коляске мотоцикла, в кабине трактора и т.д. как проедет такой предусилитель и потом пожста получай отказ.
Раз не беспокит, пусть себе лежит. Ничего не стоит то, что не стоит.
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2010, 14:22   #15 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Max_im


Регистрация: 19.05.2010
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от zemzel Посмотреть сообщение
Добрый день всем.
Наша компания выпускает БП-2М. Готов ответить на любые вопросы по болометрам.

Сергей Боргаков
РИЭЛТА
Санкт-Петербург
т. 812-7031358
mailto: borgakov@rielta.ru
icq: 443-049-260
Уважаемый zemzel!
Я, работник Забайкальского института железнодорожного транспорта, меня очень интересует такой вопрос касаемо БП-2М. Каковы геометрические размеры германиевой линзы в болометре, а именно радиус кривизны линзы, толщина линзы на оптической оси и её диаметр?
Буду очень Вам признателен если Вы ответите на мой вопрос. Если же Вы не обладаете такой информацией, то подскажите, пожалуйста, где её можно найти?! Спасибо.
Max_im вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ответы Юстасу + оффтоп Юстас Обсуждение форума 3 22.11.2023 18:08
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5171 20.10.2022 13:13
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы. svetovor Разговоры обо всем 16 23.08.2015 21:37
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
БП-2М, Болометры, вопросы, КТСМ, полярный_круг, ответы


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:37.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4