СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > КТСМ / ПОНАБ

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.07.2010, 18:58   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Volodia


Регистрация: 19.04.2009
Сообщений: 11
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Сигналы от контрольных ламп


С недавнего времени стали требовать согласно ТК-3 сигналы от контрольных ламп в пределах от 30 до 50. Для камер где нет светофильтров это без проблем, а вот где стоят светофильтры посложнее: лампочку закрашиваем лаком, надеваем кембрик, замазываем клеем и т.д.

Зачем такой маленький предел?
Есть ли разрешение на больший предел?

До нынешней ситуации сигналы выставляли по желанию, кому как было удобнее. Сейчас лампочку из светофильтра выкручиваешь до предела и все равно предел от 60 до 80.

Комментарии к сообщению (репутация)
это хорошо когда 60-80 а вот когда больше 20 не поднимается начинаеш вспоминать мать
Volodia вне форума   Цитировать 0
Старый 14.07.2010, 20:58   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups


Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 250
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
На своих нескольких наиболее проблемных в этом плане комплектах, установили небольшие платы со схемой стабилизатора тока контрольной лампы. Взято из схемы субблока ЦС от ДИСКа. Через неё включены цепи каждого канала ламп НК. Очень удобно, не выходя из поста выставить требуемые уровни. Особенно актуально в зимний период, когда усиление постепенно изменяется, вместе с сигналом от ламп. Не нужно раздербанивать НК по этому пустяку. На морозе эта процедура не только не приятная, но ещё и нежелательная.
Такие стабилизаторы снижают разброс уровней между третьей и четвёртой осями контрольного вагона.
При таком способе регулирования есть одно предостережение: не стоит злоупотреблять уменьшением напряжения на лампе при вероятности её слишком глубокого вкручивания. Может иметь место загораживание некоторой части "луча" болометра.
Несомненный плюс подобного способа, значительное увеличение срока службы ламп. Импульсы половинного, а то и меньше, напряжения питают спираль в очень щадящем режиме.
bigpups вне форума   Цитировать 0
Старый 14.07.2010, 21:39   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 74
Сообщений: 646
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от Volodia Посмотреть сообщение
С недавнего времени стали требовать согласно ТК-3 сигналы от контрольных ламп в пределах от 30 до 50. Для камер где нет светофильтров это без проблем, а вот где стоят светофильтры посложнее: лампочку закрашиваем лаком, надеваем кембрик, замазываем клеем и т.д.

Зачем такой маленький предел?
Есть ли разрешение на больший предел?

До нынешней ситуации сигналы выставляли по желанию, кому как было удобнее. Сейчас лампочку из светофильтра выкручиваешь до предела и все равно предел от 60 до 80.
Требование закономерное, в первой трети динамического диапазона накала контрольной лампы, по квантам - в соседстве с "Тевогой-1", при уменьшении сигнала вполовину, выйдет информация в журнал событий, удобно контролировать. Сама схема питания лампочки - стабилизатор тока! Если его нагрузить, допустим, ещё одной лампочкой то ток через лампу уменьшиться в два раза. Напрашивается решение установить параллельно лампочки переменное сопротивление 200-300 Ом. Изменяя его будем иметь изменения тока в лампе. Загляни сюда
elmech вне форума   Цитировать 0
Старый 14.12.2011, 11:17   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Ivan RK0UN


Регистрация: 14.12.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 1
Репутация: 0
В стойке КТСМ-01Д используется "классическое" завышенное напряжение в 50-60В для питания калибратора, заслонок, в том числе и цепи контрольных ламп. В этом случае использовали отдельный стабилизатор для калибратора 24 В и питания цепи лампы. Стабилизатор изготавливался в стандартной "одежде" блока ТРМ со светодиодом и резистором на панеле. Устанавливался на место блока СВ для волочения.

Последний раз редактировалось Ivan RK0UN; 14.12.2011 в 11:17. Причина: Добавлено сообщение
Ivan RK0UN вне форума   Цитировать 0
Старый 17.12.2011, 16:45   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для and66


Регистрация: 07.11.2010
Сообщений: 8
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
С недавнего времени стали требовать согласно ТК-3 сигналы от контрольных ламп в пределах от 30 до 50. Для камер где нет светофильтров это без проблем, а вот где стоят светофильтры посложнее: лампочку закрашиваем лаком, надеваем кембрик, замазываем клеем и т.д.
Для этого есть СУБ-1А. У нас везде такие стоят. И регулировка накала из поста. Не думал, что у кого-то иначе.
and66 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[ОМ] Сигналы первого спутника Земли Admin Газета "Октябрьская магистраль" 1 09.04.2011 07:23
Классификация железнодорожных ламп sunserone Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 1 07.12.2010 08:55
Замена ламп ПЖ на МО glebas Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 24 01.10.2010 13:45
Ebilock 950-Защита контрольных цепей стрелки от перенапряжений-БТТР-060524. Андрей13 Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации 1 08.06.2010 10:19
[Статья] Сигналы и сигнализация Толян Ж/д статьи 1 06.05.2010 21:14

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:27.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34