СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > КТСМ / ПОНАБ
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.03.2013, 19:05   #16 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Igor zrw

Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 21
Цитата:
Сообщение от Chernov Посмотреть сообщение
дабы обосновать упомянутое в теме и прочие подобные "усовершенствования" аппаратуры.
А давай сначала сам обоснуй свой скепсис. Есть данные, что пределы регулировки нового механизма недостаточны?
Igor zrw вне форума   Цитировать 0
Старый 01.04.2013, 22:48   #17 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Chernov

Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 71
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 12
Цитата:
Есть данные, что пределы регулировки нового механизма недостаточны
Скепсис я обосновал фотографиями. И вопрос был не о пределах регулировки, а о надежности фиксации болометра и обоснованности внедрения удешевленных приемных капсул. Когда я изучал конструирование, в талмудах говорилось, что изменения в схемы и чертежи и, в конечном итоге, в изделие выполняются по извещению предприятия-разработчика и по согласованию заказчика
Chernov вне форума   Цитировать 0
Старый 02.04.2013, 17:58   #18 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Igor zrw

Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 21
Цитата:
Сообщение от Chernov Посмотреть сообщение
Скепсис я обосновал фотографиями. И вопрос был не о пределах регулировки, а о надежности фиксации болометра
Я так и не понял, чего такого криминального вы там увидели. Перефразирую свой вопрос: -Есть данные, что фиксация недостаточна?
Цитата:
обоснованности внедрения удешевленных приемных капсул. Когда я изучал конструирование, в талмудах говорилось, что изменения в схемы и чертежи и, в конечном итоге, в изделие выполняются по извещению предприятия-разработчика и по согласованию заказчика
А вы полагаете, что г-н Балабанов должен был лично с Вами согласовать разработку нового узла регулировки?
Еще маааленький вопросик: вам лично доводилось делать ориентацию 02х капсул?

Последний раз редактировалось Igor zrw; 02.04.2013 в 18:05.
Igor zrw вне форума   Цитировать 0
Старый 05.04.2013, 13:17   #19 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Chernov

Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 71
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 12
Цитата:
Еще маааленький вопросик: вам лично доводилось делать ориентацию 02х капсул?
Лично я организовываю работы по пуску и вводу в эксплуатацию данных устройств.

Chernov добавил 05.04.2013 в 14:17
Цитата:
А вы полагаете, что г-н Балабанов должен был лично с Вами согласовать разработку нового узла регулировки?
Заказчик - обычно главк, а касаемо согласования - моя подпись на актах ввода тоже имеется, ставить вопросы имею право

Последний раз редактировалось Chernov; 05.04.2013 в 13:17. Причина: Добавлено сообщение
Chernov вне форума   Цитировать 0
Старый 05.04.2013, 18:58   #20 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Igor zrw

Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 21
Цитата:
Сообщение от Chernov Посмотреть сообщение
Лично я организовываю работы по пуску и вводу в эксплуатацию данных устройств.
Так и думал. Удачи. Воюйте дальше с ветряными мельницами.
Igor zrw вне форума   Цитировать 0
Старый 05.04.2013, 20:06   #21 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Chernov

Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 71
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 12
Цитата:
Воюйте дальше с ветряными мельницами.
Задачи моей "войны" a propos - чтобы механики по ночам и в выходные сидели бы дома, а не упражнялись на повреждениях. А ШНС поменьше ездил на оперативные разборы по поводу неподтвержденных нагревов.
А вообще-то с предприятиями предпочитаю сотрудничать.
Выложил фотографии приемных капсул в надежде услышать мнения людей, а ничего кроме словесной перепалки здесь не нахожу. К стати, две капсулы ремонтировал сам. В одной (показанной на фото) не было обмена информацией МУКа с постовым оборудованием (менял диод, включенный по входу оптрона) в другой тоже поставки 2012 года пришлось менять болометр. Обе камеры после ремонта включены в работу. Так что, если Вы представили себе "кабинетного работника" - не обольщайтесь. Паяльник в руках держать умею.
Chernov вне форума   Цитировать 0
Старый 06.04.2013, 05:23   #22 (ссылка)
А5 тут
 
Аватар для JEK IP

Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Сообщений: 133
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 22
Вам ответили(даже разработчики),Вы не поняли.На протяжение всей темы пишете общими фразами,не соблюдая конкретики с привязкой к документации.Данная конструкция родилась не на голом месте.Разработчики учли часть замечаний при эксплуатации МУК.
Честно говоря я не понимаю как организация пуско-наладочных работ может снизить количество повреждений в порядке текущей эксплуатации.
З.Ы.Объяснение видимо одно.Вы не в России?
JEK IP вне форума   Цитировать 0
Старый 06.04.2013, 12:24   #23 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Chernov

Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 71
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 12
Цитата:
Честно говоря я не понимаю как организация пуско-наладочных работ может снизить количество повреждений в порядке текущей эксплуатации
Вот это и плохо, что не понимаете. В их ходе и надо выявить добрую половину недостатков изделия, еще часть - в ходе опытной эксплуатации, дальше сработают механики (если они правильно понимают свою роль, а не ограничиваются заполнением журнала ШУ-2). Конкретика - в начале темы. А поскольку в ответ посыпались общие фразы - ими и отвечаю. Будут конкретные вопросы - расскажу конкретно. За полтора года эксплуатации КТСМ в Украине кое-какие впечатления сформировались. И не только отрицательные. В этом комплексе много хорошего.
Chernov вне форума   Цитировать 0
Старый 07.04.2013, 03:19   #24 (ссылка)
А5 тут
 
Аватар для JEK IP

Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Сообщений: 133
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 22
Цитата:
вам лично доводилось делать ориентацию 02х капсул?
Цитата:
Есть данные, что фиксация недостаточна?
Вас здесь попросили ответить конкретно,Выложили РЭ почитать,чтобы фразы "диод возле оптопары" не резали слух.Люди,что давали ответы - не с улицы,а эксплуатируют данную техникуот4 до 6 лет.
Чтобы предметно обсуждать данный вопрос лучше огласите это
Цитата:
За полтора года эксплуатации КТСМ в Украине кое-какие впечатления сформировались. И не только отрицательные. В этом комплексе много хорошего.
Хотя бы то,что знаете.
При всем уважении к Вашему труду.
JEK IP вне форума   Цитировать 0
Старый 07.04.2013, 08:21   #25 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK

Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от Chernov Посмотреть сообщение
И не только отрицательные. В этом комплексе много хорошего.
Не так давно (правда в другой теме) Вы нам уже рассказывали о недостатках КТСМ-02 и достоинствах АСДКБ, с тех пор Вы в аппаратуре КТСМ-02 нашли много хорошего - это конечно радует.

Последний раз редактировалось CHUK; 07.04.2013 в 08:29.
CHUK вне форума   Цитировать 0
Старый 07.04.2013, 16:42   #26 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Igor zrw

Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 21
Цитата:
Сообщение от Chernov Посмотреть сообщение
Конкретика - в начале темы. А поскольку в ответ посыпались общие фразы - ими и отвечаю.
Так и не понял, в чем конкретика - в том, что изделие стало легче на полкило? Вам что, жаль, что потом в металлолом сдавать нечего будет? В третий раз повторю: КОНКРЕТНЫЕ данные есть, что новый узел - хуже? по любому из параметров?
ЗЫ. А про личное участие в ориентации вопрос был не праздный. В нашей дистанции все камеры раз в год проходят через КИП, который собственно и состоит из вашего покорного слуги. До сих пор мне НИ РАЗУ не довелось увидеть камеру, в которой бы потребовалась ориентация по нормам, зашитым в программу КТСМ.
В нескольких случаях я таки нарушал заводскую регулировку, чтобы вогнать "квантовые" показатели в привычный нам диапазон 20%. Чисто "из любви к искусству".
Если хотите, могу перечислить реальные, а не надуманные недостатки КНМ-05. Коллеги, если захотят, поправят или добавят.
1. Невозможность контроля букс локомотивов, ограниченная - для новых типов букс.
2. Плохая помехозащищенность канала камера - БУНК, на участках с тягой переменного тока и высоким уровнем помех от тягового тока.
3. недостаточное утепление для регионов с зимними температурами ниже -35 градусов, из-за чего списки событий забиваются сообщениями об отключении одного или обоих внутренних обогревателей. Правда, эту проблему, похоже, мы сумели побороть банальным переворотом ПЛЭНОВ.
4.Недостаточный обогрев "намордников", из-за чего, при высоком снеговом покрове, камеры полностью заносит снегом, и даже окно не может протаять, и его затягивает ледяной коркой. для борьбы с этой проблемой Инфотэкс придумал новые "намордники", правда, по цене около 15 т. рос. рублей.

Последний раз редактировалось Igor zrw; 07.04.2013 в 17:58.
Igor zrw вне форума   Цитировать 0
Старый 07.04.2013, 21:33   #27 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Chernov

Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 71
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 12
Цитата:
Сообщение от Igor zrw Посмотреть сообщение
А про личное участие в ориентации вопрос был не праздный. В нашей дистанции все камеры раз в год проходят через КИП, который собственно и состоит из вашего покорного слуги. До сих пор мне НИ РАЗУ не довелось увидеть камеру, в которой бы потребовалась ориентация по нормам, зашитым в программу КТСМ.
Увы и ах - новая капсула "разболталась" на участке скоростного движения. Симптомы - при автоконтроле 00-00-20-20 при калибровке "неисправен калибратор". Камера с завода, на КИПе проходила проверку ориентации и калибровку.
Благо эксплуатация опытная - "на глаз" вогнал болометр в нужное положение, закрепил - прокалибровал. На неделе камера вернется на КИП для точной установки положения болометра.

Chernov добавил 07.04.2013 в 22:30
Цитата:
Сообщение от JEK IP Посмотреть сообщение
"диод возле оптопары" не резали слух.Люди,что давали ответы - не с улицы,а эксплуатируют данную техникуот4 до 6 лет.
Ну, ежели они за 4-6 лет не заглянули в схему МУКа - я им не судья.
Грешен, за полтора года не удосужился запомнить обозначения на схемах всех устройств, которые довелось пощупать. Домой альбомы схем попадают эпизодически, а в рабочее время не всегда удается на форум заглянуть Посмотрите канал приема МУКа - sapienti sat

Chernov добавил 07.04.2013 в 22:33
Цитата:
Сообщение от CHUK Посмотреть сообщение
с тех пор Вы в аппаратуре КТСМ-02 нашли много хорошего - это конечно радует.
Я, помнится, никогда и не отрицал что КТСМ - не худшая разработка. И поучиться кое-чему можно нашим Украинским разработчикам.
Однако, по вопросам, поднятым в той ветке формуа, остаюсь при своем мнении, тогда, кажется я достаточно четко обосновал свои позиции.

Последний раз редактировалось Chernov; 07.04.2013 в 21:33. Причина: Добавлено сообщение
Chernov вне форума   Цитировать 0
Старый 08.04.2013, 05:08   #28 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK

Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от Chernov Посмотреть сообщение
Камера с завода, на КИПе проходила проверку ориентации и калибровку.
Благо эксплуатация опытная - "на глаз" вогнал болометр в нужное положение, закрепил - прокалибровал. На неделе камера вернется на КИП для точной установки положения болометра.
"Ориентация на глаз" это что-то новое в обслуживании КТСМ, поделитесь опытом.
Цитата:
Сообщение от Chernov Посмотреть сообщение
Однако, по вопросам, поднятым в той ветке формуа, остаюсь при своем мнении, тогда, кажется я достаточно четко обосновал свои позиции.
Да-а-а там Вы показали полное отсутствие понятий о КТСМ-02.
CHUK вне форума   Цитировать 0
Старый 08.04.2013, 19:04   #29 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для PIKI

Регистрация: 20.09.2010
Адрес: г.Моздок, Северная Осетия
Сообщений: 74
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 6
Ну хватит уже бодаться, коллеги. Чужое мнение надо уважать.

Насчет разбалтывания. Визуально как-то заметно? Болты ослабли? Средние уровни тоже должны были упасть - упали?
Может, есть смысл контрагайки навертывать, место там есть. Вопрос животрепещущий, т.к. мы такую капсулу тоже месяц назад поставили в работу. Пожалуйста, поделитесь выводами после анализа ситуации, будем благодарны!
PIKI вне форума   Цитировать 0
Старый 08.04.2013, 19:44   #30 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Chernov

Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 71
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 12
Цитата:
Сообщение от CHUK Посмотреть сообщение
Да-а-а там Вы показали полное отсутствие понятий о КТСМ-02
Ну, Вам из бочки виднее.
Chernov вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Устройства приемные ПТИВ-Д и ПТИВ-П с тональным избирательным вызовом Admin Связь на ж/д транспорте 2 18.04.2018 09:15
Отличия КТСМ-01Д от КТСМ-02 Admin КТСМ / ПОНАБ 53 13.06.2012 11:34
Извещения КТСМ-01Д, КТСМ-02 Admin КТСМ / ПОНАБ 0 22.06.2011 14:10
[Новости РЖД] Руководство МЖД передаст для создания памятника героям-железнодорожникам капсулы с малой родины Admin Новости на сети дорог 0 01.05.2011 10:59
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д Андрей13 КТСМ / ПОНАБ 1 26.07.2010 18:41

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
Актуальные видео на RZDTube.RU     Обновить


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:56.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34