СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Ищу/Предлагаю
Ищу/Предлагаю Создайте тему в этом разделе с описанием вашего задания - и вам помогут!
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.05.2009, 15:46   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Иван_83

Регистрация: 06.05.2009
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 11

Тема: Ищу схему КСС


Ищу описание и саму схему контроля схода стыков (КСС) при ТРЦ. Помогите кто чем может!!!
__________________
В жизни давно я понял, кроется гибель где. В пиве не кто не тонет, тонут всегда в воде
Иван_83 вне форума   Цитировать 0
Старый 18.05.2009, 18:42   #2 (ссылка)
Злой Эльф
 
Аватар для sunserone

Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 923
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 324 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 242
Скачай из документации 419503-00-СЦБ.ТР - Рельсовые цепи тональной частоты на станциях там есть описание и схема КСС
sunserone вне форума   Цитировать 0
Старый 18.05.2009, 20:00   #3 (ссылка)
Уокер ака Чак
 
Аватар для СЦБист

Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 807
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2785 раз(а)
Фотоальбомы: 953 фото
Записей в дневнике: 14
Репутация: 93
http://scbist.com/showthread.php?t=87
__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн


Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов
СЦБист вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 19.05.2009, 08:43   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Иван_83

Регистрация: 06.05.2009
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 11
Спасибо !!!
__________________
В жизни давно я понял, кроется гибель где. В пиве не кто не тонет, тонут всегда в воде
Иван_83 вне форума   Цитировать 0
Старый 11.07.2009, 16:29   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ШРУ-М

Регистрация: 11.07.2009
Адрес: ЮЗЖД, ПК167+20
Возраст: 37
Сообщений: 13
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 11
Добрый день!
Смотрел инструкционные материалы, возникли вопросы.
Проектирую станцию с ТРЦ3 с увязкой с централизацией
блочного типа.

По схеме КСС есть вопросы:
- как будет именоваться четвертое реле (см. ТР) в
стрелочной секции (одно из реле системы КСС съезда)
- необходима ли установка схемы КСС на изостыках
между приемо-отправочным путем с кодированием
(при наличии кодирования нечетного пути в четном
направлении) и прилежащей стрелочной секцией
главного пути, через которую проходит маршрут
основное направление с кодированием
- необходима ли установка схемы КСС между
стрелочными секциями без кодирования и стрелочной
секцией с кодированием на главном пути

Частично отображена ситуация на следующем рисунке

(за стыки по прямому пути и качество извиняюсь -
не хочу потом просто в автокаде двухнитку переделывать)

P.S. Решение этих вопросов важно, так как из-за двух
реле придется переделывать кабельную сеть реле

P.P.S. Опыт проектирования имел с ФЧРЦ, с ТРЦ знаком
относительно недавно
ШРУ-М вне форума   Цитировать 0
Старый 11.07.2009, 20:10   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для MikeG

Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 358
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 240
Четвертое реле естественно называется ГСП. Между п/о путями с кодировании на съезде необходимо ставят КСС. А если кодирования не т, то не надо. В инструктивных материлах показана картинка 4хпроводной схемы КСС. Сейчас она применется только когда по съезду есть кодирование. Когда кодирования нет, то применяется 2хпроводная схема. А вообще если вы переделываете РЦ на станции, то необходимо будет заказывать расчет этих рельсовых цепей у ГТСС или НИАСа. Они кстати и проверять двухнитку и скажут где и как надо, и какая схема будет
MikeG вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 11.07.2009, 20:53   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ШРУ-М

Регистрация: 11.07.2009
Адрес: ЮЗЖД, ПК167+20
Возраст: 37
Сообщений: 13
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 11
MikeG, спасибо за ответ. Насчет последней фразы - я как не
странно там проходил практику (Киевгипротранс) и мое задание
на практику было составление по геодезическому плану схематического и
двухниточного плана станции и составление схемы канализации
тягового тока - остальное не успел просто.

Насчет выверять - согласен. И протокол рассогласования
в ШЧ, ПЧ, ЭЧ и других подразделениях.

Опыт есть - курсовой по БМРЦ и 2 семестра по ЖДАТ (ну не
совсем СЦБист)))), включающих составление блочного плана
и кабельных сетей (сейчас я их заканчиваю делать на черновой).
Конечно с чертежами стативов и другим будет напряг.

Почему я спросил про реле "Г", так как я предполагал что
могут быть обозначения "зарезервированные" на эту литеру.

А так спасибо за разъяснения.
P.S. Работаете в ГТСС?

P.P.S. Просто хотелось чтобы диплом посолидней выглядел,
поэтому хочу всего "понемногу" выучить

Последний раз редактировалось ШРУ-М; 11.07.2009 в 21:01.
ШРУ-М вне форума   Цитировать 0
Старый 11.07.2009, 21:11   #8 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 48
Сообщений: 9,502
Поблагодарил: 1606 раз(а)
Поблагодарили 2336 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1364
ШРУ-М,
Изостыки на кодируемых стрелках при ТРЦ надо ставить или по некодируемому направлению, или если оба направления кодируются. то по направлению с наименьшей скоростью (боковому).
Так же там нужна схема КЗО (контроль занятия ответвлений), для её работы питающий конец должен располагаться там, где сейчас АСП.
При КЗО оборудование всех ответвлений путевыми реле обязательно, независимо от их длины и кодирования.
Релейный конец 1П тоже надо кодировать, сейчас все пути делают неспециализированными, и если есть возможность отправления с приёмо-отправочного пути на неправильный путь, то он (путь) должен кодироваться. И маршруты приёма/отправления с неправильного/на неправильный путь по прямому направлению должны кодироваться.
Александр вне форума   Цитировать 2
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 11.07.2009, 21:22   #9 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для MikeG

Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 358
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 240
Цитата:
Сообщение от ШРУ-М Посмотреть сообщение
p.s. Работаете в ГТСС?
Нет, не работаю в ГТСС, просто с ними сотрудничал неоднократно. Они находят ошибки в двухнитках и пытаются расчитать все режимы ТРЦ и если чтот не получается, то мугут как нить подправить двухнитку, чтобы все было хорошо!
Александр, согласен с вами полностью!
MikeG вне форума   Цитировать 0
Старый 15.07.2009, 17:04   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ШРУ-М

Регистрация: 11.07.2009
Адрес: ЮЗЖД, ПК167+20
Возраст: 37
Сообщений: 13
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 11
Александр, вы правы насчет стыков.
Я выше писал что это вызвано спешкой
в отрисовке схемы. Насчет кодирования
в сторону четного направления по
нечетному пути - учту, но буду пытаться
избежать такой "горькой" участи.
Насчет того, что на той секции реле и
питающий конец необходимо поменять
местами также учту.

ШРУ-М добавил 15.07.2009 в 18:04
Добрый день!
Я посмотрел что у меня со станцией.
Кодирование осуществлять по съездам
нежелательно, так как у меня по
главным путям кодирование с двух
концов (подход с двухсторонней
АБ, двухпутный перегон) и не совсем
понятно как в схеме реализовать
переключение кодирования при
разных положениях стрелок съезда то
есть, когда производится отправление
на перегон по правильному пути (смотрите
приведенною мной ранее схему), с
положением стрелок съезда -2/4 и
по неправильному +2/4 соответственно.
Получается на стрелочной секции
ровно _три_ точки кодирования.
Если срыв кодирование на съезде
допускается, то может ли кто-то
подсказать где можно найти
"двухпроводную схему КСС", о
которой упомянул тов. MikeG.

Заранее благодарствую

Последний раз редактировалось ШРУ-М; 15.07.2009 в 17:04. Причина: Добавлено сообщение
ШРУ-М вне форума   Цитировать 0
Старый 15.07.2009, 18:10   #11 (ссылка)
Злой Эльф
 
Аватар для sunserone

Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 923
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 324 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 242
Лучше не заморачиваться с кодирование стрелочных секций по минусовому положению стрелок, это можно сделать, но не требуется. Кодируются секции входящие в маршрут на главный путь и с главного пути (без отклонения), а также секции следующие за секциями выхода на главный путь в маршрутах отправления с любого пути. Т.е. если отправляться по минусу съезда, то эта секция и все что до нее кодироваться не будут (кроме приемо отправочного пути с которого мы отправляемся), а вот следующая по ходу секция кодироваться должна, если далее по маршруту больше отклонений не будет (правда есть особенность для отправления на неправильный путь - там кодируется только последняя секция перед выходом на перегон, но от этого часто отходят и делают по общему правилу)
sunserone вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 15.07.2009, 18:19   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ШРУ-М

Регистрация: 11.07.2009
Адрес: ЮЗЖД, ПК167+20
Возраст: 37
Сообщений: 13
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 11
Огромное Спасибо. Таким образом,
осталось узнать что с КСС.
ШРУ-М вне форума   Цитировать 0
Старый 15.07.2009, 18:34   #13 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для MikeG

Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 358
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 240
Двухпроводная схема КСС
http://scbist.com/scb/uploaded/7_КСС.tif

Последний раз редактировалось СЦБист; 15.07.2009 в 18:57.
MikeG вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 05.12.2012, 18:43   #14 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Сергей1002

Регистрация: 20.10.2012
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Ребята подскажите, если у меня по одному ответвлению РЦ на входе путевого приемника ПП-1 идет просадка по напряжению(и данное ответвление находится в схеме КСС,) в тот момент когда по параллельному пути идет поезд, что это может быть? в чем может быть неисправность?
Сергей1002 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ищу внешний вид и схему ЩПС-75 puteec Переездная сигнализация 17 22.09.2023 14:37
Ищу схему блока БПС - 30В/10А-12 шнсовэ Поиск документации 2 16.09.2013 16:58
Ищу схему ИРЦ 25/50 У11 pasha809 Поиск документации 9 05.10.2012 23:25
ППС НПС можно схему??? Алмаз Курсовое и дипломное проектирование 3 17.12.2010 14:42
Ищу схему. Специалист Ищу/Предлагаю 9 26.09.2010 11:31

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:34.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34