Admin

И стал последний вагон первым...

Часть 1.
Проводник
Первое крушение случилось 13 августа 2007 года. Оно хотя и было сильным психологическим ударом, к счастью, обошлось без жертв. За семь минут Мохубат сумел эвакуировать всех пассажиров из вагона. Действовал, чётко выполняя свои обязанности. Убедившись, что все живы, стал и проводник приходить в себя, разве что отложил до лучших времён запланированную поездку на родину.
Уехал он из родных мест давно и внезапно. Отправился погостить после армии в город на Неве и остался надолго. Судьбу предопределил случай.
– Пойдёшь учиться на проводника? – спросил приятель.
С этого вопроса и начал Гаджиев наматывать свои километры.
Проводник. Быть им не так просто, как может показаться со стороны. Часто он – буфер между начальником поезда и пассажирами. Но для Гаджиева слово это теперь приобрело и неожиданные значения: проводник – тот, кто выводит из опасной ситуации и провожает, пропуская через себя человеческие страдания. На сердце остаются рубцы, но ежедневные заботы втягивают в привычный ритм, притупляют боль.
Постепенно всё улеглось, жизнь вошла в привычное русло. Мохубат опять собрался съездить к родным в Грузию. Десятилетние в то время двойняшки Рафаил и Заур мечтали о поездке, а дочке Фариде, которая сейчас подросла и с удовольствием разрисовывает в доме обои, был всего год.
27 ноября 2009 года СМИ буквально взорвались сообщениями о случившемся на перегоне Угловка – Алёшинка. Мохубат – проводник последнего вагона, на который пришёлся самый сильный удар, – чудом остался жив.
Из официальных сообщений тех дней: «Снова «Невский экспресс», «Дело по факту аварии «Невского экспресса» возбуждено по статье «теракт», «Люди рвали железную обшивку руками», «В «Невском экспрессе» находились 682 человека… 28 ноября были госпитализированы 96 человек. Непосредственно при катастрофе и в первые часы после неё скончались 25 человек».
Мохубат Гаджиев за сухой статистикой видит глаза людей, слышит их стоны и мольбы о помощи. Рассказывать о пережитом и сейчас не может. Только взгляд становится неподвижный, будто куда-то внутрь заглядывает. В трагических перипетиях судьбы суетное, земное отступает. Может быть, именно в такие минуты и предстаёт человек таким, каков он есть.
В момент аварии Мохубат находился в штабном вагоне и, успев добежать до своего, последнего, начал сражение за Жизнь. Время до приезда спасателей казалось вечностью. Как жалел он в эти минуты, что Бог не дал ему десять рук! Как хотел потом забыть обо всём – не получалось. Мохубат направился в мечеть. Пережитое заставило по-новому взглянуть на мир и людей.
– Самое ценное – человеческая жизнь, – говорит Гаджиев. – Человек – такой беззащитный мир, который в мгновение ока способен уничтожить слепой случай.
А жизнь течёт и катится между двумя столицами. Заботами заполняется день. Жене помочь, двойняшек в бассейн отвезти, с малышкой поиграть, встретиться с друзьями и, что греха таить, заработать извозом лишнюю копейку. На зарплату проводника, дай Бог, один проживёшь, а семьёй трудно. Иногда бросил бы всё, кажется.
Но железная дорога, улыбается Мохубат, как болото: чем больше работаешь, тем больше засасывает.
Двойняшки сейчас отцом-героем гордятся. А жена (её зовут Бановша) молча вздыхает, помнит, сколько пережила, передумала в ту октябрьскую ночь, когда набирала и набирала номер мужа, а в трубке (он потерял её, пробегая по составу) раздавались невыносимо долгие гудки.

Часть 2.

Включите свет!
Это были слова, которые вывели Светлану Матюшину из забытья. Предупредила:
– Никаких зажигалок и спичек – сгорим!
Во мраке перевёрнутого вагона проводница не видела пассажиров, не узнавала свой голос. Боли, как ни странно, не чувствовала, ещё не знала, что сломаны кости таза. Думала о сыне-подростке: «Сиротой останется». Нащупала телефонную трубку в кармане. Она работала. Светлана отдала телефон:
– Звоните домой, кто может.
В темноте светили ещё несколько уцелевших мобильников-фонариков.
С трудом Светлана ползла вперёд, пытаясь оценить обстановку. Раненых было много. Сквозь стук в ушах услышала голос своего напарника Миши – Мохубата Гаджиева. Он взял петарды, чтобы оградить путь. Слава Богу, жив и оказывает пострадавшим помощь. Глаза уже привыкли к темноте, и Светлана увидела нескольких мужчин. Сами раненые, они всё-таки поднялись, чтобы помочь проводнику. До приезда спасателей выносили пострадавших.
Многие стонали, просили пить... Проводница добралась до запаса воды. В 20-литровой бутылке срезало верх, но что-то всё же осталось.
– Страшно было, – вспоминает Светлана, – у меня истерика началась. И тут подошёл пассажир. Анатолий зовут. Москвич. Он ехал со своей беременной женой. Я была вся в крови, а он стал умывать мне лицо, руки и какие-то успокоительные слова находил и для меня, и для своей испуганной жены. У них потом девочка родилась. И мы теперь семьями дружим…
Каждое событие в жизни человека оставляет свой след. 28 ноября 2009 года стало поворотным моментом в сценарии судьбы Светланы Матюшиной. Три с лишним месяца провела она на больничной койке. Потом с ещё перебинтованной ногой ездила вместе с группой питерских железнодорожников в Москву. Вручили ей орден Мужества. Крушение стало для Светланы страшным испытанием, которое проявило всё истинное и ложное в жизни.
– Я стала совсем-совсем другим человеком, – признаётся она. – Раньше заводная была, если что не по мне – за словом в карман не лезла. К жизни и людям я отношусь по-другому. У меня теперь нет врагов. Мне кажется, каждая незащищённая душа сейчас живёт во мне. К бомжу подбегаю помочь. И часто пассажиров вспоминаю. У нас в «Невском экспрессе» они постоянные, знаем друг друга в лицо и по имени.
Профессию после случившегося не хотелось поменять?
– Нет. Статус поменяла. Мы с Кареном наконец поженились, и теперь я в декрете. Карина, звёздочка наша, родилась. Это уж настоящее чудо. В роддом с телевидения приехали нас снимать. Ошиблись врачи, которые говорили, что не смогу я больше рожать. А что до работы – работу люблю. На месте сидеть для меня каторга. Ребёночка ждала – и до семи месяцев беременности в рейсах. Темноты боюсь. Самая страшная темнота в головах и душах людей. Я бы хотела посмотреть в глаза тем, кто это сделал с нашим «Невским экспрессом», в московском метро...


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com