Admin

Дело техники

Китай ищет выход на рынок «пространства 1520» через Грузию

Тбилисский завод «Электро-возостроитель» намерен организовать совместное производство локомотивов с Чжучжоуским электровозостроительным заводом (Китай).

По словам директора по маркетингу АО «Электровозострои-тель» Давида Горгодзе, сотрудничество с китайским заводом инициировала Грузинская железная дорога (ГЖД). «Руководство ГЖД поставило вопрос о том, что вскоре дороге понадобятся электровозы нового типа, - рассказал «Гудку» Давид Горгодзе. - Первоначально они рассматривали вариант покупки электровозов непосредственно у Чжучжоуского завода, но его удалённость от Грузии повлекла бы за собой проблемы сервисного обслуживания. Поэтому ГЖД предложила нам привлечь китайских специалистов для совместного изготовления электровозов на территории страны».

Предполагается, что корпус будущего электровоза будет производиться грузинскими специалистами, а китайская сторона будет поставлять двигатели и электрические преобразователи.

Кроме того, тбилисский завод намерен сотрудничать в поставках комплектующих с китайской электротехнической компанией «Шидай», которая пообещала предприятию изготовить необходимую продукцию «быстро, качественно и дёшево».

«Нам понадобятся преобразователи как для электровозов постоянного тока, которые мы давно делаем, так и для новых современных электровозов переменного тока, производство которых мы планируем начать в ближайшее время», - рассказал Давид Горгодзе.

По мнению управляющего партнёра юридической фирмы «РайтСол КСМ» Александра Кошкина, участие Китая в грузинском транспортном машиностроении - заявка на рынок железнодорожной техники стандарта колеи 1520 мм. «Не секрет, что Китай давно рвётся на рынок железнодорожного машиностроения, предлагая низкие цены, - говорит эксперт. - Ранее он тщетно пытался внедриться на российский рынок, а сейчас пристраивается на постсоветском пространстве». По мнению эксперта, после освоения производства в Грузии выход на рынки соседних стран будет для китайской корпорации делом техники.

Маргарита Меньшакова