СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энергоснабжение железных дорог > Энергетики
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.01.2013, 15:34   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Майкл

Регистрация: 10.03.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Трансформаторы в пунктах питания АБ и ПЭ


Всем добрый день!
Не могли бы Вы ответить на вот какой вопрос...
Есть ли какие-либо нормативные документы обосновывающие выбор трансформаторов (понижающих/повыщающего) для пункта питания(п/п) ВЛ АБ и ПЭ, и для КТП ВЛ АБ и ПЭ, а именно схему соединения обмоток. Обязательно ли использовать для ВЛ Аб в п/п повыщающий трансформатор со схемой звезда с заземленной нейтралью/звезда? если да, то чем обоснованно такое требование?
Всем заранее спасибо.
Майкл вне форума   Цитировать 0
Старый 15.01.2013, 16:07   #2 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 796
Поблагодарил: 113 раз(а)
Поблагодарили 171 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 357
Группа соединения обмоток повышающих трансформаторов должна быть на всем участке одинаковая, чтобы можно было включить линию в параллель от двух пп одновременно. А уж какова схема соединения, имхо вторично; поскольку мало ли какое низкое напряжение будет в ПП или тяговой подстанции - 0,23 или 0,4; какой группы понижающие трансформаторы на районной или тяговой. Требуется горячая фазитрвка в любом случае.
Или, сменили транс на районной подстанции на другую группу - и опаньки...
__________________
...
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
Старый 15.01.2013, 17:14   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Майкл

Регистрация: 10.03.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Rustmaker Посмотреть сообщение
Группа соединения обмоток повышающих трансформаторов должна быть на всем участке одинаковая, чтобы можно было включить линию в параллель от двух пп одновременно. А уж какова схема соединения, имхо вторично; поскольку мало ли какое низкое напряжение будет в ПП или тяговой подстанции - 0,23 или 0,4; какой группы понижающие трансформаторы на районной или тяговой. Требуется горячая фазитрвка в любом случае.
Или, сменили транс на районной подстанции на другую группу - и опаньки...
У нас ситуация следующая...
На всех п/п на повышающих трансформаторах гр.соед-11, а вот на ВЛ АБ на переездах стоит КТП-40кВА с гр. соединения -12.
На соседней ВЛ ПЭ стоит КТП-160кВА с гр. соединения -11.
Проблема в том что на КТП-40кВА горят счетчики, не сразу, а в течении где-то полумесяца.
Возможно ли что причина выхода из строя счетчиков в разных гр. соединения трансформаторов?
Вариант с ОЗ на "землю" с учетом уставок на отходящей АБ Тср-0сек, Iср-0,9А.
Майкл вне форума   Цитировать 0
Старый 16.01.2013, 14:52   #4 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 796
Поблагодарил: 113 раз(а)
Поблагодарили 171 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 357
Я бы в первую очередь подозревал перенапряжения. Как там с ОПНами?
__________________
...
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
Старый 22.01.2013, 06:19   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Майкл

Регистрация: 10.03.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Звыняйте за молчание)))
У нас есть официальное заключение экспертизы о том что счетчики вышли из строя по причине перенапряжения.
Дело в том что на соседней ВЛ ПЭ на ВН схема соединения "треугольник" и там подобных проблем нет.
По поводу ОПН, их там нет... а вообще на КТП которые стоят на ВЛ АБ или ПЭ должны стоять ОПН?
Майкл вне форума   Цитировать 0
Старый 22.01.2013, 09:13   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для B767

Регистрация: 13.05.2011
Сообщений: 54
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Группа соединения обмоток не может быть причиной, а вот чем вызвано перенапряжение - стоит проверить распределение нагрузки по фазам. Вполне возможно, это происходит из-за не симметрии.
B767 вне форума   Цитировать 0
Старый 22.01.2013, 11:04   #7 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 796
Поблагодарил: 113 раз(а)
Поблагодарили 171 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 357
Почти наверняка это коммутационные перенапряжения. Трансформаторы АБ гораздо менее загружены по сравнению с ПЭ, и при отключении происходит неплохой бросок напряжения из-за самоиндукции. У нас на питающей линию подстанции на низкой стороне вылетел тиристорный коммутатор (не было ни разрядников, ни ОПНов). Вольт там выскочил такой, что на многих деталях были следы дуги; а расстояния между перекрытыми деталями позволяли судить о напряжении 1-2 кВ.

Короче, у нас в настоящий момент большинство РВОшек заменены на полимы, а ГЗАшки и "грибки" - на LOVOSы.
Все счетчики живы.

Признак выхода счетчика из-за перенапряжений - сгоревшие внутри варисторы.
__________________
...

Последний раз редактировалось Rustmaker; 22.01.2013 в 11:11.
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Распоряжение= № 1377р от 11 июля 2012 г. - Об организации питания работников ОАО "РЖД" и персонированного учета предоставленного питания Admin 2012 год 6 04.05.2017 07:41
39пр-у - "Об утверждении Положения о пунктах пропуска через государственную границу" Admin До 2000 года 0 24.08.2012 15:29
Трансформаторы Valdemar Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 3 29.03.2012 18:58
Понижающие трансформаторы, тяговые трансформаторы, трансформаторы СЦБ и собственных нужд Admin Wiki 0 25.01.2012 20:26
Ремонт тормозного оборудования вагонов в контрольных пунктах автотормозов Admin Wiki 0 10.11.2011 17:56

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:06.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34