![]() |
#1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
![]() Регистрация: 20.12.2011
Сообщений: 21
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Пересечение ветвей сопряжений
Возможен ли монтаж сопряжений: изолирующего и неизолирующего без пересечения ветвей. Если да, то по какому типовому или другому источнику. Чем можно аргументировать???
![]() |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#2 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Это тебе к ВСП-шникам. Тут спецов-путейцев нет.
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#3 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Может это про энергетику, а не про путь ???
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#4 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Вероятно. Просто сбил с толку "монтаж сопряжений".
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#5 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы ![]() Регистрация: 20.12.2011
Сообщений: 21
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Я про монтаж сопряжений контактной сети железнодорожного транспорта!!!
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#6 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
А... Так это тебе к доктору надо. А мы так, стены красим
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#7 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 06.09.2011
Сообщений: 119
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5
Закачек: 4
Репутация: 4
|
Цитата:
На бывшем моем ЭЧК такое имело место быть ![]() Вроде описано в Справочнике контактной сети воздушные линии точнее могу сказать завтра\после завтра Последний раз редактировалось Utugok; 21.12.2011 в 21:06. |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#8 (ссылка) |
Старший системный механик
Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 796
Поблагодарил: 113 раз(а)
Поблагодарили 171 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 45
Закачек: 2
Репутация: 357
|
Насколько я понял вопрос, то такое возможно на однопутном участке, если анкерные опоры поставить с разных сторон пути?
Вопрос: а зачем? Последний раз редактировалось Rustmaker; 21.12.2011 в 21:12. |
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#9 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы ![]() Регистрация: 20.12.2011
Сообщений: 21
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 0
|
[quote=Utugok;73334
Вроде описано в Справочнике контактной сети воздушные линии точнее могу сказать завтра\после завтра[/QUOTE] Поскажите пожалуйста какой справочник. Какой вариант монтажа с пересечением или без пересечения считается наилучшим? (возможно это описано в справочнике?) Тогда с точки зрения работника ЭЧК. |
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#10 (ссылка) |
Старший системный механик
Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 796
Поблагодарил: 113 раз(а)
Поблагодарили 171 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 45
Закачек: 2
Репутация: 357
|
Как бы у нас есть неплохая подборка литературы: http://scbist.com/zheleznodorozhnaya...nikov-ech.html
http://scbist.com/scb/uploaded/331__...t_elektri.djvu 0 к примеру. |
![]() |
Цитировать 1 |
![]() |
#11 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 06.09.2011
Сообщений: 119
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5
Закачек: 4
Репутация: 4
|
Цитата:
1. Только приехал с работы где "принял" поздравления в узком кругу. 2. К стыду образование у меня не по к\сети, только книжки читал. Но по своему роду деятельности каждый день общаюсь на ЭЧК, так что спрошу. Последний раз редактировалось Utugok; 22.12.2011 в 20:26. |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#12 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы ![]() Регистрация: 20.12.2011
Сообщений: 21
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 0
|
В справочнике этом вроде бы нет описания. Кто знает возможно есть какая другая литература подобного рода?
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#13 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 06.09.2011
Сообщений: 119
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5
Закачек: 4
Репутация: 4
|
Цитата:
Не кто в душе не чает почему так сделали (где то в 1972-3 годах), не в одной им известной книжке это не описано, но они аргументируют так - удобнее в обслуживание. На этом я обессилив, ухожу в рождественские празднования... PS: могу дать жел.дор корп телефон начальника ЭЧК, на его участке таких сопряжений 2 (но вряд ли он что-то новое скажет) Последний раз редактировалось Utugok; 23.12.2011 в 17:52. |
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#14 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы ![]() Регистрация: 20.12.2011
Сообщений: 21
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Спасибо за хлопоты Utugok. Буду искать дальше, может найду?
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#15 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 06.09.2011
Сообщений: 119
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5
Закачек: 4
Репутация: 4
|
Еще можно по расспрашивать кого нить из ЭМП (электро-монтажного-поезда) - как вариант.
Правда у меня таких знакомых нет, но где он стоит знаю, если будет время (в понедельник) их навешу. Utugok добавил 27.12.2011 в 18:13 вдогонку.... монтажники ЭМП не бе не мэ об выше сказаном....спишем на молодость ![]() короче такое сопряжение возможно при двух пролетном варианте... в ПУТЭКС написано очень скудно, типа так и так на участках с ограничением скорость до 50 км\ч в Технологических картах на работы по содержанию и ремонту устройств контактной сети более расширено....(даже до 70 км\ч) т.е корме трех пролетных и четырех пролетных есть упоминание от двух пролетных сопряжений, по условиям подхвата токоприемника, можно сделал вывод, что это способствует равномерному износу контактных пластин токоприемника - только и всего. вообщем направление я тебе задал, ищи....найдешь делись.. Последний раз редактировалось Utugok; 28.12.2011 в 06:44. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
Цитировать 0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Статья] Соединения и пересечения путей | Толян | Статьи по СЦБ | 1 | 27.11.2016 10:33 |
Схемы подвески, сопряжений, узлы контактной сети с неизолированными наклонными консолями - Альбом КС-160.4.0-09 | Admin | Контактная сеть и подстанции | 7 | 11.12.2013 08:47 |
Переезды на пересечениях внутренних автомобильных дорог с железнодорожными путями промышленных предприятий ТП 509-032.90 | Admin | Путь, путевое хозяйство | 1 | 25.07.2011 09:53 |
[Статья] Монтаж контактной сети. Регулировка сопряжений и воздушных стрелок | Admin | Ж/д статьи | 0 | 08.05.2011 21:11 |
ОСТ 32.154-2000 Соединения и пересечения железных дорог. Технические условия | Admin | ОСТы | 0 | 03.05.2011 17:38 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|