СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог колеи 1520 мм > Движенцы

Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.03.2012, 20:31   #46 (ссылка)
Участник


Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 33
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

ну если предупредить и удостовериться что все всё верно поняли
так то много чего нельзя получается делать
тот же самый широко практикуемый движенцами прием как затягивание на путь приема по разрешающему с последующим перекрытием после остановки поезда перед светофором

и еще коллеги объясните как неиспользованный маршрут может быть угрозой проезда сигнала и взреза стрелки?! хотя мне на примере моей мелкой станции многое трудно представить
dvizhOK вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 16.03.2012, 20:42   #47 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dvizhOK Посмотреть сообщение
ну если предупредить и удостовериться что все всё верно поняли
так то много чего нельзя получается делать
тот же самый широко практикуемый движенцами прием как затягивание на путь приема по разрешающему с последующим перекрытием после остановки поезда перед светофором

и еще коллеги объясните как неиспользованный маршрут может быть угрозой проезда сигнала и взреза стрелки?! хотя мне на примере моей мелкой станции многое трудно представить
Все примеры, которые Вы приводите - это умышленный отказ от пользования ИСПРАВНЫМИ устройствами в угоду неизвестно чему. Я бы назвал это преступлением. Нужно осуществлять передвижения по разрешающим сигналам светофоров - и тогда безопасность будет обеспечена.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.03.2012, 20:44   #48 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,298
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Все примеры, которые Вы приводите - это умышленный отказ от пользования ИСПРАВНЫМИ устройствами в угоду неизвестно чему. Я бы назвал это преступлением. Нужно осуществлять передвижения по разрешающим сигналам светофоров - и тогда безопасность будет обеспечена.
У нас движенцы борются за вес поезда. Не хватает длины путей, отправляют при запрещающем. Молодцы. Жду очередного пореза.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 16.03.2012, 20:47   #49 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
У нас движенцы борются за вес поезда. Не хватает длины путей, отправляют при запрещающем. Молодцы. Жду очередного пореза.
И какая проблема - открыть маневровый светофор в хвосте, осадиться за выходной светофор в голове и уехать по разрешающему показанию светофора?
Или - если такое происходит регулярно - сделать "обратную" головку на выходном светофоре?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.03.2012, 20:52   #50 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,298
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
И какая проблема - открыть маневровый светофор в хвосте, осадиться за выходной светофор в голове и уехать по разрешающему показанию светофора?
Или - если такое происходит регулярно - сделать "обратную" головку на выходном светофоре?
Проблема может возникнуть:
откроешь маневровый в хвосте для осаживания - перегородишь маршрутом маневровым горловину. Всё встанет.
Обратная головка? Не задумывался. А теперь подумал - предложишь - заставят делать, паразиты. А ТР по обратной головке - какие?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 16.03.2012, 21:00   #51 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,761
Поблагодарил: 732 раз(а)
Поблагодарили 1188 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
А ТР по обратной головке - какие?
По моему МРЦ-15.
Может "ГАИшника" групповую выходную с указателем на светодиодах
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.03.2012, 19:38   #52 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Андрей Зубахин


Регистрация: 19.03.2012
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

да да сапсан на сбрасывающая стрелка. Получится "пункт назначения -6". В локомотиве имеется кнопка"РБ"
Андрей Зубахин вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2012, 08:50   #53 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 136
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы: 7
Репутация: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей Зубахин Посмотреть сообщение
да да сапсан на сбрасывающая стрелка. Получится "пункт назначения -6". В локомотиве имеется кнопка"РБ"
Это Вы о чем?
ОУС вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2012, 09:02   #54 (ссылка)
Участник


Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Новокузнецк, кузнецкий район(о.п. Топольники, ст.Обнорская))
Сообщений: 62
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Ну весело было бы сапсану на скорости 200 слететь на сбрасывающей стрелке. Только причем РБ?
Наверное где ходят сапсаны сбросок нет, у нас они только на под.путях в основном.
Не пойму даже их назначение: сбросить состав с пути! Неужели трудно улавливающий тупик сделать и т.п.?
Новокузнечанин вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2012, 09:23   #55 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,799
Поблагодарил: 1312 раз(а)
Поблагодарили 1590 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1101
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Новокузнечанин
Неужели трудно улавливающий тупик сделать и т.п.?
Тогда его придётся делать несколько километров длиной. На коротких предохранительных тупиках всё равно распашет всё. Да и место не везде позволяет.
Сейчас больше бед не от сбрасывающих устройств, а от автовозврата стрелок на них в сбрасывающее положение
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Мир спасёт красота и массовые расстрелы (с)

Смертная казнь - слишком мягкое наказание для тех, кто специально предпочитает использовать дюймовые размеры вместо метрических.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 23.03.2012, 11:35   #56 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для А.В. Зубахин


Регистрация: 23.03.2012
Сообщений: 27
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для А.В. Зубахин с помощью Skype™
По умолчанию

lf
А.В. Зубахин вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2012, 00:08   #57 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Украина
Возраст: 39
Сообщений: 173
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 5
По умолчанию

останови поезд на соседней станции возле поста ЭЦ и глянь машинисту в очи !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Каганович вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.03.2013, 04:38   #58 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 20.08.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

вы там на верху создаете инструкции даже не понимая о чем.сами за пультом дсп не разу не сидели.а потом требуете выполнения ,а как вы представления имеете????????

Комментарии к сообщению (репутация)
Скиталец, положительно:
уренгой вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.03.2013, 12:38   #59 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 136
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы: 7
Репутация: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от уренгой Посмотреть сообщение
вы там на верху создаете инструкции даже не понимая о чем.сами за пультом дсп не разу не сидели.а потом требуете выполнения ,а как вы представления имеете????????
К кому вопрос? Если к форумчанам, то Вы не поверите - я работал (а не сидел) за ПМ и ВТ о-о-о-очень большой внеклассной станции (станцией в смену управляет 7 ДСП).
ОУС вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.03.2013, 20:17   #60 (ссылка)
Участник


Регистрация: 22.10.2011
Адрес: Саратов
Сообщений: 63
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Новокузнечанин Посмотреть сообщение
Ну весело было бы сапсану на скорости 200 слететь на сбрасывающей стрелке.
на скорости 200 км/ч Сапсан отшибет нахрен любой КСБ и не подумает через него сходить... расчестные скорости для сброса КСБ - 15 км/ч +-...

SaLeX добавил 31.03.2013 в 21:17
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
И какая проблема - открыть маневровый светофор в хвосте, осадиться за выходной светофор в голове и уехать по разрешающему показанию светофора?
Николай Николаевич, не все так просто, даже для того, чтобы просто осадить, нужно чтобы на "хвосте" кто-то был - это требование ИДП. Если это не маневровый состав, а поезд, кто там будет на хвосте? Гнать туда маневровый с составителем, для того чтобы осадить? проще и экономически целесообразней по приказу отправить.
Или любимая тема всех начальников с угрозой езды по неиспользованным маршрутам. Локомотивные боссы там вообще тупо запрещают двигаться машинисту по неиспользованному маршруту, есть куча телеграмм и распоряжений. Плюс это же еще и в "основные принципы" Тишанин записал. Хотелось бы посмотреть, как все эти умники используют полностью маршрут, когда нужно из середины состава выкинуть "больной" вагон с отстановкой его на обычно забитый "отсевной" путь. Теоретически конечно можно, путем выталкивания всей "свадьбы" с "отсевного" пути, а если больной не один, а несколько, в разных местах? Движение остановится а безопасность только ухудшится, когда маневровый состав как качели будет из горловины в горловину кататься, причем в одном стороне только вагонами вперед, что уже не есть безопасно. А еще надо будет весь "отсевной" сцепить и взять на воздух... Короче запрещают неиспользованные маршруты те, кто работу движенца знает теоретически, если делать грамотно, то езда по запрещающим и неиспользованным ничем не страшнее режима работы по сигналам. Разве что машинисты развращаются, и потом самовольно под запрещающий кататься начинают...

Последний раз редактировалось SaLeX; 31.03.2013 в 20:17. Причина: Добавлено сообщение
SaLeX вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Книги= Книги движенцам Толян Эксплуатация железных дорог 109 23.04.2018 18:03
Вопрос по АПС-04 Марина Юрьевна Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 24 31.08.2011 17:56
Вопрос по схемам S1L3NT Курсовое и дипломное проектирование 10 20.06.2010 06:02
АБТЦ вопрос Электромонтер Курсовое и дипломное проектирование 7 14.06.2010 10:54
Вопрос Специалист Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 1 23.05.2010 14:16

Ответ

Метки
рация, машинист, ответ, отвечает, ДСП


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:40.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4