|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 29,761
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5954 раз(а)
Загрузки: 710
Закачек: 275
Репутация: 126089
|
Тема: № Сверд-1 от 9 января 2013 г. - О мерах по обеспечению безопасности движения поездов, совершенствованию профилактической работы
О мерах по обеспечению безопасности движения поездов, совершенствованию профилактической работы в дирекциях, службах и структурных подразделениях функциональных филиалов ОАО «РЖД», расположенных в границах Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД»
№ Сверд-1 от 9 января 2013 г.
Скачать приказ
Скачать приложение
Цитата:
Одним из основных показателей стабильности работы железнодорожного транспорта является обеспечение безопасности движения поездов с безусловной гарантией сохранности перевозимых грузов, жизни и здоровья пассажиров и высокого уровня сервисного обслуживания, а также снижение рисков в поездной и маневровой работе.
Положение с обеспечением безопасности движения поездов и производства маневровой работы на Свердловской железной дороге, несмотря на проводимые организационно-технические мероприятия, остается нестабильным.
Подавляющее большинство работников дороги проявляют высокую сознательность, безупречно выполняют свои должностные обязанности и обеспечивают безаварийную работу, однако причиной многих негативных случаев становится не только нарушение технологии ремонта пути и подвижного состава, но и низкая технологическая и трудовая дисциплина отдельных работников, их недостаточная квалификация. Как следствие, в текущем году только по вине структурных подразделений в границах Свердловской железной дороги допущено 4 схода подвижного состава в организованных поездах, из них: 1 случай схода вагона в пассажирском поезде на станции Каменск-Уральский, а также 1 случай проезда запрещающего сигнала на станции Тюмень, 1 случай несанкционированного движения железнодорожного подвижного состава на маршрут приема, отправления поездов на станции Сургут, 16 случаев столкновений подвижного состава на железнодорожных переездах не по вине работников Свердловской железной дороги, из них 1 случай с тяжелыми последствиями — это гибель локомотивной бригады.
Установленные на 2012 год итоговым заседанием правления ОАО «РЖД» от 21-22 декабря 2011 года целевые показатели не выполнены:
по количеству событий: в Свердловских дирекциях: по ремонту тягового подвижного состава, моторвагонного подвижного состава, по управлению терминально-складским комплексом, а также в службах Свердловской дирекции инфраструктуры: пути, автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения;
по количеству отказов технических средств: в Свердловской дирекции по ремонту пути, а также в службах Свердловской дирекции инфраструктуры: пути, автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения, дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин.
В нарушение требований Положения об организации служебного расследования транспортных происшествий и иных связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта событий на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 01.07.2010 № 1419р, Положения по учету, расследованию и проведению анализа случаев отказов в работе технических средств ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 09.07.2010 № 1493р, руководителями дирекций, служб не контролируется своевременность и нарушается порядок расследования событий и отказов в работе технических средств, вследствие чего причины возникновения случаев нарушений безопасности движения не выявляются, случаи их повторяемости не снижаются.
Работа командного состава при проводимых проверках ведется не целенаправленно, в структурных подразделениях не контролируется выполнение работниками технологических процессов, нарушение которых в отдельных случаях может привести к тяжелым последствиям, не повышается уровень трудовой дисциплины, из-за нарушений которой создается угроза безопасности жизни и здоровью людей, наносится материальный ущерб ОАО «РЖД».
Поэтому приоритетными направлениями в вопросах обеспечения безопасности движения поездов являются:
реализация системы нормированных показателей безопасности движения; совершенствование системы управления безопасностью движения; формирование культуры безопасности движения в дирекциях, службах и структурных подразделениях функциональных филиалов ОАО «РЖД», расположенных в границах дороги;
применение средств неразрушающего контроля и диагностики основных элементов и деталей подвижного состава и пути;
повышение уровня подготовки работников, занятых непосредственно в перевозочном процессе;
совершенствование технологии работы и управления производством на основе новых информационных технологий;
обеспечение высокой эффективности и адресности в работе
руководителей в вопросах содержания инфраструктуры и подвижного состава, повышения квалификации работников, дальнейшего укрепления трудовой и технологической дисциплины;
усовершенствование разработанной методологии проведения технических аудитов, мониторинга и анализа состояния технических средств по выявлению их предотказного состояния, применения риск-менеджмента и выработке управленческих решений для обеспечения надежного
функционирования объектов инфраструктуры и подвижного состава;
повышение уровня надежности работы технических средств и качества проведения профилактической работы по снижению аварийности.
В целях устранения имеющихся недостатков, стабилизации обстановки по обеспечению безопасности движения и достижения поставленных целей на дороге и функциональных филиалах ОАО «РЖД», расположенных в границах дороги, приказываю:
1. Заместителям начальника железной дороги, начальникам дирекций, служб функциональных филиалов, дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД», расположенных в границах дороги, и входящих в их состав структурных подразделений, организовать профилактическую работу по обеспечению гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса, как одному из важнейших качественных показателей дороги, в соответствии с требованиями, изложенными в приложениях 1 - 21 к настоящему приказу. Принять меры по устранению предпосылок нарушения безопасности движения поездов, для чего:
1.1. Ежеквартально проводить факторный анализ состояния безопасности движения во всех структурных подразделениях, службах, дирекциях.
1.2. На основе выявленных факторов риска составлять карты влияния факторов на риск возникновения нарушений, разрабатывать и контролировать выполнение корректирующих и предупреждающих мер в структурных подразделениях.
1.3. Ежеквартально рассматривать эффективность принимаемых мер и изменение динамики влияния факторов на риск возникновения нарушений.
1.4. Своевременно и качественно расследовать каждый случай нарушений Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2011 № 286 (далее -Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации), в соответствии с требованиями действующих нормативных документов, разрабатывать и осуществлять меры, исключающие повторяемость нарушений, не допускать фактов неправильной классификации и сокрытия от учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий. Нанесенный материальный ущерб возмещать с соответствующих структурных подразделений, а также виновных лиц в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
1.5. При привлечении сторонних организаций для выполнения работ на объектах ОАО «РЖД» требовать от их работников неукоснительного соблюдения Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, а также требований Положения об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖД», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2012 № 395р.
1.6. Обеспечить выполнение разработанных мероприятий по безопасности движения и графиков технических ревизий и внутреннего технического аудита.
1.7. Ежемесячно рассматривать ход выполнения настоящего приказа с отчетами руководителей структурных подразделений, допустивших случаи транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий и принимать меры по устранению недостатков в полном объеме.
1.8. Лично проводить работу по обеспечению безопасности движения, соблюдению графика проследования поездов, повышению надежности технических средств и устройств, выполнению непосредственными исполнителями требований руководящих нормативных документов ОАО «РЖД», дороги и должностных инструкций.
1.9. Использовать «Дни безопасности», разборы исполненного графика движения, сопровождения пассажирских поездов, планерные совещания, технические занятия, дежурства, инструктажи и другие формы для воспитания у работников чувства ответственности и проявления бдительности при выполнении ими служебных обязанностей.
1.10. «Дни безопасности» проводить с обязательным выездом в структурные подразделения для проверок и оказания практической помощи на местах, в том числе путем проведения собеседований с работниками, непосредственно связанными с обеспечением безопасности движения поездов.
2. Начальнику Свердловской дирекции управления движением Кислову А.Г., заместителям начальника Свердловской дирекции управления движением - начальникам служб: движения Ускову А.В., коммерческой работы в сфере грузовых перевозок Сафиуллину Р.Н., Свердловской дирекции по управлению терминально-складским комплексом Премилову А.В., всем начальникам: центров организации работы железнодорожных станций Свердловской дирекции управления движением, станций обеспечить:
2.1. Неукоснительное выполнение дежурными по станциям, составителями поездов, дежурными стрелочных постов и сигналистами установленного техническо-распорядительным актом станции порядка и норм закрепления подвижного состава от самопроизвольного ухода.
2.2. Ежедневно силами начальников станций на станциях 2, 3, 4, 5-го класса проведение проверок правильности закрепления вагонов на путях, не имеющих устройств, предотвращающих несанкционированное движение железнодорожного подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или перегон, на остальных путях - один раз в неделю с охватом всех смен в течение месяца.
2.3. На станциях внеклассных, 1-го класса проведение проверок правильности закрепления вагонов силами командного и инженернотехнического состава по специальному графику с охватом всех районов станций и смен.
2.4. Особое внимание безопасности движения пассажирских поездов, обеспечивая при этом:
2.4.1. Соблюдение графика движения и порядка пропуска пассажирских поездов на станциях, регламента переговоров между машинистами пассажирских поездов, поездными диспетчерами и дежурными по станциям, особенно на подходах к станциям и раздельным пунктам, при изменившихся условиях приема и пропуска поездов.
2.4.2. Ежесуточное оперативное рассмотрение выполнения графика движения пассажирских поездов, каждого случая задержки у входного светофора с запрещающим показанием, пропуска пассажирского поезда по боковому пути или приема на неспециализированный путь станции.
2.4.3. Ежегодные проверки техническо-распорядительных актов станций с своевременным внесением в них изменений и доведением их до непосредственных исполнителей.
2.5. Беспрепятственный пропуск к месту работ восстановительных и пожарных поездов, неукоснительное выполнение графиков работы путеизмерительных вагонов, вагонов-дефектоскопов, вагонов-лабораторий.
2.6. В целях усиления профилактических мер по обеспечению безопасности движения, силами коммерческих ревизоров при проведении ревизий проводить проверки на путях необщего пользования по соблюдению грузоотправителями габаритов погрузки, состояния габаритных ворот, наличия и исправности смотровых эстакад на фронтах погрузки вагонов.
2.7. По каждому случаю отцепки вагонов в пути следования по причине нарушения Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных МПС России от 27.05.2003 № ЦМ-943, и Правил приема заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 16.06.2003 № 21, проведение служебного расследования с установлением причин и последующим их анализом, которые привели к данному нарушению.
2.8. Своевременное внесение изменений в действующие технологические процессы работы станций и пунктов коммерческого осмотра.
3. Начальнику Свердловской дирекции управления движением
КисловуА.Г., Свердловской дирекции инфраструктуры Баринову И.Ю., начальнику Екатеринбургской дирекции связи Чарину А.В., начальнику службы движения Свердловской дирекции управления движением У скову А.В., начальникам служб Свердловской дирекции инфраструктуры: пути
Дроздову В.В., автоматики и телемеханики Горбаню А.В., электрификации и электроснабжения Халуеву О.В., всем заместителям начальника Свердловской дирекции инфраструктуры - начальникам отделов инфраструктуры, начальникам центров организации работы железнодорожных станций Свердловской дирекции управления движением и станций ежемесячно проводить комиссионный месячный осмотр технических устройств на станциях, в соответствии с пунктом 1.1 Методических указаний по внедрению системных мер, направленных на обеспечение высокого уровня управляемости безопасностью движения поездов для филиалов ОАО «Российские железные дороги», участвующих в перевозочном процессе, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 03.01.2011 № 1р, внеклассных станций и станций 1-го класса лично с участием первых руководителей дистанций пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, региональных центров связи по графику, утвержденному заместителем начальника железной дороги (по территориальному управлению).
4. Заместителям начальника железной дороги (по территориальному управлению), начальникам Свердловских дирекций: тяги Крутько А.А., по ремонту тягового подвижного состава Иваху Н.М., моторвагонного подвижного состава Медведеву В.Н., по ремонту пути Васильеву С.Е.; начальнику дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Свердловской дирекции инфраструктуры Баторину B.C., начальникам эксплуатационных локомотивных депо:
4.1. Во всех эксплуатационных локомотивных депо, моторвагонных депо, структурных подразделениях, имеющих специализированный самоходный подвижной состав, обеспечить выполнение в полном объеме системных мер по предупреждению проездов запрещающих сигналов, повышению профессионального уровня и персональной ответственности локомотивных бригад за неукоснительное соблюдение должностных инструкций и возложенных на них обязанностей.
4.2. Повысить уровень ответственности машинистов-инструкторов локомотивных бригад за качество контрольно-инструкторских поездок и проведение профилактической работы среди локомотивных бригад.
4.3. Постоянно осуществлять проверки качества расшифровки скоростемерных лент и кассет регистрации параметров движения. Каждый-случай нарушения, связанный с отключением приборов безопасности и автоматической локомотивной сигнализации, срабатыванием автостопа, рассматривать лично начальником депо.
4.4. До 15.01.2013 разработать план мероприятий по улучшению технического состояния локомотивного парка, моторвагонного подвижного состава и специального самоходного подвижного состава, а также календарный график его реализации в 2013 году.
4.5. Принимать меры по соблюдению технологии и повышению качества ремонта тягового, моторвагонного и специализированного самоходного подвижного состава, обучению и повышению квалификации ремонтного персонала с целью приведения разряда рабочих до уровня разряда выполняемых ими работ.
5. Начальникам Свердловских дирекций: управления движением
Кислову А.Г., тяги Крутько А.А. обеспечить своевременную выдачу локомотивов для работы путеизмерительной техники согласно утвержденным графикам.
6. Заместителям начальника железной дороги (по территориальному управлению), начальнику Свердловской дирекции инфраструктуры Баринову И.Ю., начальнику службы вагонного хозяйства Свердловской дирекции инфраструктуры Баскалу В.Ю., заместителю директора Свердловского филиала ОАО «ВРК-1» Солодухину И.Е., заместителю генерального директора по региону - директору Свердловского представительства ОАО «ВРК-2» Молчанову А.Б., всем начальникам эксплуатационных и ремонтных вагонных депо:
6.1. Организовать качественное обслуживание и текущий ремонт грузовых вагонов, в том числе обеспечить в ремонтных и эксплуатационных вагонных депо постоянное наличие неснижаемого запаса запасных частей для проведения ремонтных работ.
6.2. Проводить проверки качества обслуживания поездов с проведением детальных разборов результатов проверок и принятием мер по устранению выявленных нарушений и недопущению повторяемости, при необходимости - с изданием приказов.
6.3. Принять меры по созданию необходимых условий для качественной подготовки поездов, предусмотрев своевременную очистку междупутий, освещенность рабочих мест, наличие измерительного инструмента, обеспечение фонарями и радиостанциями.
6.4. Обеспечить профилактическую работу по выявлению дефектов и трещин в литых деталях тележек грузовых вагонов.
6.5. Установить порядок рассмотрения причин задержек поездов в пути следования, отцепок вагонов, остановок поездов приборами безопасности КТСМ:
в эксплуатационных и ремонтных вагонных депо - ежедекадно;
в службе вагонного хозяйства Свердловской дирекции инфраструктуры -ежемесячно.
6.6. Повысить персональную ответственность приемщиков вагонов за качество выполнения текущего отцепочного, деповского и капитального ремонта грузовых вагонов, их узлов и деталей, проведение модернизации вагонов и приемку их после ремонта в соответствии с требованиями Регламента взаимодействия руководителей вагонных депо, осуществляющих планово -предупредительные виды ремонта, и приемщиков вагонов по обеспечению контроля качества ремонта грузовых вагонов открытого акционерного общества «Российские железные дороги», Инструктивных указаний по организации проведения комиссионного и выборочного контроля приемщиками вагонов, утверждённых распоряжением ОАО «РЖД» от 15.10.2008 № 2167р.
6.7. Для качественного проведения технической учебы в пунктах технического обслуживания вагонов, начальникам, главным инженерам, заместителям начальника эксплуатационных вагонных депо принимать ежемесячное личное участие в каждой смене.
6.8. Проводить ежеквартальные практические занятия по смене колесных пар пассажирских вагонов, техническую учебу по особенностям технического обслуживания и текущему ремонту ходовых частей, колесных пар, приводов генераторов от средней части оси, ТРКП, ТК-2 и автотормозному оборудованию пассажирских вагонов с работниками пунктов технического осмотра пассажирских вагонов, пунктов смены колёсных пар и текущему ремонту в транзитных пассажирских поездах, постов безопасности эксплуатационных вагонных депо с привлечением специалистов пассажирских вагонных депо и участков.
7. Заместителям начальника железной дороги (по территориальному управлению), начальнику Свердловской дирекции инфраструктуры Баринову И.Ю., начальнику службы пути Свердловской дирекции инфраструктуры Дроздову В.В., начальнику Свердловской дирекции по ремонту пути Васильеву С.Е., начальникам дистанций пути и путевых машинных станций:
7.1. Важнейшей задачей в путевом хозяйстве считать обучение монтеров и бригадиров пути, дорожных мастеров правилам производства и ограждения мест путевых работ. Запрещается проведение работ, связанных с нарушением целостности рельсовой колеи, без проведения инструктажа лично начальником дистанции пути. В исключительных случаях, при невозможности проведения инструктажа лично, проведение инструктажа поручать одному из заместителей, с предварительной проверкой у инструктируемого знаний технологии производства работ. В журнале инструктажей делать соответствующую отметку о причине непроведения инструктажа начальником дистанции пути.
7.2. Постоянно контролировать деятельность руководителей дистанций пути и путевых машинных станций в части выполнения ими должностных обязанностей по контролю за организацией текущего содержания и качеством ремонта пути.
7.3. Каждый километр пути, получивший неудовлетворительную оценку, осматривать лично начальнику дистанции пути с принятием мер, исключающих повторную неудовлетворительную оценку, а на фронтах модернизации и капитального ремонта пути - с участием начальников путевых машинных станций.
7.4. При неудовлетворительной оценке участка для оказания практической помощи закрепить приказом по дистанции пути за данным участком ответственного руководителя из числа руководителей дистанции пути.
7.5. Результаты работы участков, имеющих неудовлетворительную оценку, рассматривать в коллективе дистанции пути с участием руководителей и инженерно-технических работников.
7.6. Установить ежеквартальную проверку тракционных путей, путей необщего пользования, находящихся на балансе дистанции пути, под председательством начальников станций:
с участием лично начальников дистанций пути - не реже 1 раза в год;
с участием заместителей начальников дистанций пути - не реже 2 раз в
год;
с участием дорожных мастеров и начальников участков - ежеквартально.
Результаты осмотра оформлять актами и записями в книгах осмотра и промера пути формы ДУ-46.
7.7. Обеспечить плановую проверку состояния рельсовой колеи путеизмерительной и дефектоскопной техникой; оценку состояния рельсовой колеи при расшифровке лент путеизмерительного вагона и необходимых мер по устранению выявленных неисправностей.
7.8. Для обеспечения бесперебойной работы средств диагностики пути разработать программу развития мобильных средств диагностики состояния пути и рельсового хозяйства, приведения участков дефектоскопии в соответствие с требованиями нормативной документации на 2013 год.
8. Начальнику Свердловской дирекции инфраструктуры Баринову И.Ю., начальникам служб Свердловской дирекции инфраструктуры: пути
Дроздову В.В., автоматики и телемеханики Горбаню А.В., начальнику Екатеринбургской дирекции связи Чарину А.В., всем начальникам:
региональных центров связи, дистанций пути, дистанций сигнализации, централизации и блокировки:
8.1. Ежегодно с 1 апреля по 1 июня проводить комиссионное обследование железнодорожных переездов комиссиями с участием начальников дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения; региональных центров связи, ревизоров по безопасности движения поездов (с местом нахождения в регионах дороги), представителей местной администрации, органов управления автомобильными дорогами и организаций, содержащих автомобильные дороги, пассажирских и других автотранспортных предприятий, а также органов ГИБДД.
8.2. Ежегодно по графику совместно с органами ГИБДД проводить рейды по соблюдению водителями транспортных средств правил проезда железнодорожных переездов.
8.3. В период массовых летних пассажирских перевозок уделить особое внимание укреплению дорожной дисциплины и правопорядка на железнодорожных переездах, с привлечением внимания водителей автотранспортных средств, предприятий, ведомств, организаций и других учреждений к решению проблемы аварийности на железнодорожных переездах.
9. Заместителям начальника железной дороги (по территориальному управлению), начальнику Свердловской дирекции инфраструктуры Баринову И.Ю., начальнику службы автоматики и телемеханики Свердловской дирекции инфраструктуры Горбаню А.В., начальникам дистанций сигнализации, централизации и блокировки:
9.1. Первоочередной задачей считать обеспечение устойчивой работы электрических рельсовых цепей, безопасности движения поездов при выключении устройств из зависимости, пожарной безопасности постов ЭЦ, сохранность кабельных коммуникаций и выполнение графиков технического обслуживания устройств сигнализации, централизации и блокировки.
9.2. Основное внимание сосредоточить на сокращении числа отказов технических средств, в том числе по неустановленным причинам, соблюдении технологии обслуживания устройств, обеспечении правил производства работ при их техническом обслуживании и ремонте.
9.3. Обеспечить восстановление исправного действия выключенных устройств СЦБ на перегонах, станциях и железнодорожных переездах в сроки, установленные нормативными документами.
9.4. Регулярно проводить проверки правил производства работ, качества и полноты выполнения графика технического обслуживания и содержания технической документации на устройства СЦБ, выполнения требований технологических карт работниками ревизионно - технических участков СЦБ при ремонте и регулировке аппаратуры.
9.5. Своевременную разработку и утверждение соответствующей нормативной документации по обслуживанию устройств связи, а также новых технических устройств и решений, ранее не применявшихся на дороге.
10. Заместителям начальника железной дороги (по территориальному управлению), начальнику Свердловской дирекции инфраструктуры Баринову И.Ю., начальникам служб Свердловской дирекции инфраструктуры: автоматики и телемеханики Горбаню А.В.; электрификации и электроснабжения Халуеву О.В.; пути Дроздову В.В. на основе ежемесячного анализа допускаемых в работе отказов технических средств главное внимание сосредоточить на контроле за устранением отказов, исправным состоянием устройств, внедрением средств диагностики и регистрации параметров, работе вагонов-лабораторий.
11. Начальнику Екатеринбургской дирекции связи Чарину А.В., начальникам региональных центров связи обеспечить:
11.1. Устойчивую работу устройств связи, соблюдение технологии их обслуживания, повышение квалификации работников региональных центров связи.
11.2. Выполнение правил производства работ при их техническом обслуживании, сохранности кабельных и волоконно-оптических линий связи.
11.3. Восстановление исправности действия устройств связи на перегонах, станциях, железнодорожных переездах в сроки, установленные нормативными документами, обратив особое внимание на организацию работ по устранению отказов технических средств связи, обеспечивающих безопасность движения поездов.
11.4. Проведение в линейно-аппаратных залах региональных центров связи в весенний период учащенных, не менее двух раз в сутки, проверок сопротивления изоляции кабелей связи.
11.5. Своевременную разработку и утверждение соответствующей нормативной документации по обслуживанию устройств связи, а также новых технических устройств и решений, ранее не применявшихся на дороге.
12. Начальнику Свердловской дирекции инфраструктуры Баринову И.Ю., начальнику службы электрификации и электроснабжения Свердловской дирекции инфраструктуры Халуеву О.В., всем заместителям начальника Свердловской дирекции инфраструктуры - начальникам отделов инфраструктуры, начальникам дистанций электроснабжения обеспечить:
12.1. Безаварийное содержание устройств электроснабжения, контактной сети, качественную приемку устройств от строительно-монтажных организаций.
12.2. При неудовлетворительной оценке состояния устройств электроснабжения проведение внепланового технического аудита второго уровня в составе руководителей и специалистов службы электрификации и электроснабжения Свердловской дирекции инфраструктуры с последующей разработкой мероприятий по улучшению состояния устройств электроснабжения.
12.3. При наступлении сложных метеорологических условий и отрицательных температур воздуха обеспечить проведение проверки состояния контактной сети вагоном-лабораторией, в том числе с повышенным нажатием токоприемника в соответствии с п. 2.3 Инструкции по обеспечению надежности работы устройств электроснабжения железных дорог ОАО «РЖД» в зимних условиях, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 16.11.2012 № 2312р, и обеспечить выполнение работ в соответствии с приказом от 29.09.2011 № 500/Н.
12.4. Ежеквартально рассматривать результаты проверки контактной сети вагоном-лабораторией. При неудовлетворительной оценке состояния контактной сети проводить проверку комиссией в составе руководителей и специалистов службы электрификации и электроснабжения Свердловской дирекции инфраструктуры, с последующим разбором, разработкой мероприятий и принятием мер по улучшению состояния контактной сети.
12.5. Принимать меры по соблюдению технологии и повышению качества содержания и ремонта контактной сети, обучению и повышению квалификации специалистов массовых профессий хозяйства электрификации и электроснабжения Свердловской дирекции инфраструктуры с целью приведения разряда рабочих до уровня разряда выполняемых ими работ.
13. Начальнику Свердловской дирекции инфраструктуры Баринову И.Ю., начальнику Свердловской дирекции по ремонту пути Васильеву С.Е., начальнику Свердловской региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре Неху С.В., начальнику Свердловской региональной дирекции железнодорожных вокзалов Евдокименко А.А., начальнику Свердловской дирекции пассажирских обустройств Мифтахову А.Ю., директору Екатеринбургского проектно-изыскательского института «Уралжелдорпроект» Сисьмекову Ю.В. (по согласованию) в целях соблюдения требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации при проектировании и проведении работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту железнодорожного пути возле пассажирских обустройств (платформы, переходы):
13.1. Проектировать работы по строительству, реконструкции и капитальному ремонту железнодорожного пути возле пассажирских обустройств (платформы, переходы) в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
13.2. Согласовывать время начала и окончания работ с балансодержателями пассажирских обустройств: Свердловской региональной дирекцией железнодорожных вокзалов, Свердловской дирекцией пассажирских обустройств и другими.
13.3. Проводить комиссионные промеры пути посадочных пассажирских платформ и перронов перед окончанием работ с целью приведения их в габарит силами подрядной организации, осуществляющей строительство или ремонт железнодорожного пути.
14. Начальнику Свердловской дирекции инфраструктуры Баринову И.Ю., начальнику Свердловской региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре Неху С.В., начальнику Уральского филиала ОАО «ФПК» Стельмаченко О.В. (по согласованию) при техническом обслуживании пассажирских вагонов для пригодности их к безопасному следованию в поездах:
14.1. Работникам ОАО «ФПК» оформлять техническую готовность на все составы пассажирских поездов и прицепляемые пассажирские вагоны перед их выставлением на станции отправления в книге формы ВУ-14 у дежурных по станции Пермь II, Екатеринбург-Пассажирский, Тюмень, Нижний Тагил.
14.2. Работникам эксплуатационных вагонных депо на транзитных станциях, где имеются пункты технического обслуживания вагонов, пункты опробования тормозов, в пунктах оборота пассажирских поездов делать отметку в книге формы ВУ-14 о технической готовности состава поезда.
15. Начальнику Свердловской дирекции моторвагонного подвижного состава Медведеву В.Н. обеспечить:
15.1. Проверку качества подготовки пассажирских пригородных поездов в рейс в пунктах формирования не менее 3-х составов в месяц с детальным разбором результатов проверки и принятием мер по устранению недостатков.
15.2. Приемку отремонтированных пассажирских вагонов после ТО-3 и плановых видов ремонта, при необходимости, предъявления актов-рекламаций ремонтным предприятиям о низком качестве ремонта.
16. Заместителю начальника железной дороги - главному ревизору по безопасности движения поездов Сайфранову С.М., заместителям начальника железной дороги (по территориальному управлению), начальнику дирекции аварийно-восстановительных средств Салову А.А.:
16.1. Обеспечить постоянную готовность восстановительных поездов для ликвидации последствий сходов подвижного состава с рельсов и других происшествий.
16.2. Не реже одного раза в месяц организовывать и проводить в нерабочее время внезапные проверки готовности поездов к выезду на место предполагаемых работ.
17. Заместителю начальника железной дороги - главному ревизору по безопасности движения поездов Сайфранову С.М., заместителям главного ревизора по безопасности движения поездов (с местом нахождения в регионах дороги):
17.1. Обеспечить высокую эффективность проводимых мер по предупреждению аварийности на дороге на основе полного использования прав, предоставленных ревизорам по безопасности движения Типовым положением об аппарате главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги (регионального центра корпоративного управления), утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 06.08.2012 № 1568р.
17.2. Повысить требовательность к руководителям служб, дирекций и
структурных подразделений функциональных филиалов ОАО «РЖД», расположенных в границах дороги, за своевременное, полное и качественное расследование случаев нарушений безопасности движения поездов, согласно требованиям Положения об организации служебного расследования транспортных происшествий и иных связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта событий на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 01.07.2010 № 1419р, разработку и осуществление мер по их
предупреждению, соблюдение порядка выезда соответствующих должностных лиц для расследования случаев нарушений безопасности движения.
17.3. Проводить технические ревизии и контрольные проверки в дирекциях, службах и структурных подразделениях функциональных филиалов ОАО «РЖД», расположенных в границах Свердловской железной дороги, в соответствии с требованиями Методических указаний по внедрению системных мер, направленных на обеспечение высокого уровня управляемости безопасностью движения поездов для филиалов ОАО «Российские железные дороги», участвующих в перевозочном процессе, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 03.01.2011 № 1р, и графиком, утвержденным начальником дороги.
17.4. Предоставлять материалы по технической ревизии, контрольной проверке (внутреннему аудиту) для разбора начальнику железной дороги, заместителям начальника железной дороги (по территориальному управлению), руководителям дирекций.
17.5. Установить постоянный контроль за устранением недостатков, выявляемых ревизиями, весенними и осенними комиссионными осмотрами объектов инфраструктуры и своевременным выполнением ревизорских указаний причастными руководителями.
18. Главному инженеру железной дороги Набойченко И.О., главным инженерам служб, дирекций, структурных подразделений и станций функциональных филиалов ОАО «РЖД», расположенных в границах дороги, организовать:
18.1. Выполнение заданий Программы повышения безопасности движения в 2013 году (далее - Программа). Ход выполнения Программы рассматривать ежемесячно.
18.2. Выполнение работ, предусмотренных планом дороги по приведению хозяйств в соответствие с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.
18.3. Выполнение Программы повышения уровня механизации технологических процессов с принятием мер к устранению недостатков в организации разработки, пересмотра технологических процессов, ознакомления с ними причастных работников.
18.4. На основе анализа организации технического обучения принятие мер по повышению уровня технических знаний работников, связанных с движением поездов, с использованием материалов допущенных нарушений безопасности движения поездов на Свердловской железной дороге и на сети железных дорог России: технических фильмов, тренажеров и других средств обучения.
18.5. Обеспечение своевременного пересмотра и обновления нормативной, регламентирующей, распорядительной документации, технологических процессов, местных инструкций с учетом изменений в конструкции устройств и сооружений, условий их эксплуатации и технического обслуживания.
18.6. Принятие исчерпывающих мер, направленных на совершенствование технологии работы дороги, повышение качества работы технических средств и подвижного состава.
18.7. При создании комиссий по приемке в эксплуатацию новых или реконструированных железнодорожных линий, подъездных путей, устройств сигнализации, централизации и блокировки, искусственных и других сооружений введение в их состав представителей аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов дороги.
19. Первому заместителю начальника железной дороги Фомину В.К., заместителям начальника железной дороги, начальникам служб, дирекций и структурных подразделений функциональных филиалов, дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД», расположенных в границах дороги:
19.1. Совместно с причастными службами дороги активизировать работу комиссий по предупреждению чрезвычайных ситуаций и готовности к действиям в случае их возникновения; повысить профессиональный уровень работников, связанных с перевозкой опасных грузов и взрывчатых материалов.
19.2. Обеспечить действенный контроль за соблюдением условий безопасности при следовании поездов с опасными грузами и сохранностью технических средств, подвижного состава и перевозимых грузов.
19.3. Обеспечить выполнение требований нормативных документов в части соблюдения мер безопасности при перевозке опасных грузов и производстве маневровой работы с вагонами, загруженными этими грузами.
19.4. Ежеквартально заслушивать председателей региональных комиссий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций о проводимой работе в структурных подразделениях дороги по обеспечению безопасной перевозки опасных грузов и выполнению Плана действий Свердловской железной дороги по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
20. Заместителям начальника железной дороги, начальникам дирекций, служб функциональных филиалов, дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД», расположенных в границах дороги, и входящих в их состав структурных подразделений обеспечить выполнение организационнотехнических мероприятий, безопасность движения поездов и требований данного приказа.
21. Считать утратившим силу приказ от 05.01.2012 № СВЕРД-1 «О мерах по обеспечению безопасности движения в границах Свердловской железной дороги - филиале ОАО «РЖД».
22. Контроль исполнения приказа возложить на заместителя начальника железной дороги - главного ревизора по безопасности движения поездов Сайфранова С.М.
|
|
Почта
21.04.2013, 21:39
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
Справочник
